2019年的第二個工作日，上汽大眾品牌就發佈了2018年的銷量成績單。對於這種表現好的"別人家的孩子"來說，上汽大眾肯定是憋不住自己喜悅的心情了。根據官方消息，上汽大眾2018年共銷售2065077輛，位列中國汽車市場銷量第一，並且連續第四年蟬聯銷冠！
大眾品牌寶刀未老
作為最早的合資品牌，大眾憑藉多年的市場經營及產品升級在2018年繼續保持了穩健增長，實現了全年銷量171.3萬輛。
轎車方面，官價在10萬到15萬區間的朗逸家族共實現銷量503825輛，在蟬聯國內最暢銷轎車產品的同時，也撐起了大眾的三分之一銷量份額；凌渡完成銷量134746輛，成為了眾多年輕客戶的購車首選；而帕薩特系列則全年銷售179028輛，成為中級商務轎車的大眾之選；輝昂全年銷售24471輛，在高端車市場還有更大的提升空間。
在SUV市場，官價20萬-35萬的老牌勁旅途觀車系實現銷量303374輛，位列合資SUV的市場第一；而旗艦SUV途昂則僅完成了86182輛。反而10月底剛上市的途嶽在2個月時間內則銷售24873輛，已經躋身"月度萬臺"俱樂部的行列。
斯柯達強差人意
而斯柯達品牌的表現也算可圈可點，2018年完成35.2萬輛，同比微增5.7%。SUB家族柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT等新品的持續更新確保了SUV家族127552輛的銷量業績。
總觀銷量數據，上汽大眾在10萬-20萬的產品區間進行了密集覆蓋，無論是轎車還是SUV都有網紅爆款持續熱銷，反觀高級轎車及SUV領域遲遲打不開局面。無論是輝昂還是途昂，都沒能讓上汽大眾突破50萬的品牌溢價天花板。
2019年，中國的乘用車市場將迎來更加搖擺不定的國內外大環境。無論是2018年的狀元生上汽大眾，還是餘下的眾多參考品牌，都將迎來更加激烈、殘酷的行業競爭。上汽大眾在堅守自己價值陣地的同時，向兩極擴張的意圖也會向深層次化進行。無論是傳統燃油車和新能源車市場，上汽大眾的新佈局正持續完善。
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