2019年的第二个工作日，上汽大众品牌就发布了2018年的销量成绩单。对于这种表现好的"别人家的孩子"来说，上汽大众肯定是憋不住自己喜悦的心情了。根据官方消息，上汽大众2018年共销售2065077辆，位列中国汽车市场销量第一，并且连续第四年蝉联销冠！
大众品牌宝刀未老
作为最早的合资品牌，大众凭借多年的市场经营及产品升级在2018年继续保持了稳健增长，实现了全年销量171.3万辆。
轿车方面，官价在10万到15万区间的朗逸家族共实现销量503825辆，在蝉联国内最畅销轿车产品的同时，也撑起了大众的三分之一销量份额；凌渡完成销量134746辆，成为了众多年轻客户的购车首选；而帕萨特系列则全年销售179028辆，成为中级商务轿车的大众之选；辉昂全年销售24471辆，在高端车市场还有更大的提升空间。
在SUV市场，官价20万-35万的老牌劲旅途观车系实现销量303374辆，位列合资SUV的市场第一；而旗舰SUV途昂则仅完成了86182辆。反而10月底刚上市的途岳在2个月时间内则销售24873辆，已经跻身"月度万台"俱乐部的行列。
斯柯达强差人意
而斯柯达品牌的表现也算可圈可点，2018年完成35.2万辆，同比微增5.7%。SUB家族柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT等新品的持续更新确保了SUV家族127552辆的销量业绩。
总观销量数据，上汽大众在10万-20万的产品区间进行了密集覆盖，无论是轿车还是SUV都有网红爆款持续热销，反观高级轿车及SUV领域迟迟打不开局面。无论是辉昂还是途昂，都没能让上汽大众突破50万的品牌溢价天花板。
2019年，中国的乘用车市场将迎来更加摇摆不定的国内外大环境。无论是2018年的状元生上汽大众，还是余下的众多参考品牌，都将迎来更加激烈、残酷的行业竞争。上汽大众在坚守自己价值阵地的同时，向两极扩张的意图也会向深层次化进行。无论是传统燃油车和新能源车市场，上汽大众的新布局正持续完善。
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