沒有完美的汽車，只有車主眼中完美的愛車。但最近有一輛車似乎讓媒體吹上了天，這款車叫做寶馬X5。確實G05的魅力是不小的，畢竟已經進化到第四代，不過秉著對網友負責的精神，今天我們專門來看看全新X5在哪些方面存在著遺憾，畢竟買車還是要對產品有個全面的瞭解才行。
一大遺憾外觀設計
首先要肯定的是，一代比一代大的進氣格柵，雙腎大鼻孔沒毛病，鼻子大進氣更多人家還有自動開閉格柵功能，我要是說這是個遺憾那純屬胡說八道。不過有一處我是怎麼看怎麼不舒服，於是問了朋友們，他們也覺得有些突兀，感覺就像華麗的外衣上出現了一塊補丁，這就是霧燈區設計。其實如果沒有這個設計，或者像上一代那樣圓滑的過渡，我想就沒有這麼明顯的令人不悅的視覺衝擊了。
從對比圖我們很容易看出設計感的差別，雖然LED霧燈沒啥可說的，不過這造型真的不如上一代的鍍鉻設計感，不規則的"九邊形霧燈區"不知道是哪位設計師的"神來之筆"。另外從目前外界整體對X5的設計看法，大家對車尾尤其是尾燈的設計也覺得有些小家子氣了。不過外觀是仁者見仁的事情，那麼我們接下來說說其他方面。
二大遺憾後排空間
這個可能寶馬自己都不太敢宣傳了，因為寶馬X5鋪天蓋地的宣傳縈繞著科技配置、水晶檔把，那麼我們國人最關心的空間哩？哦，沒有國產，聽說是2022年有計劃，那還真是遺憾。沒有加長，沒有Q7的長車身（現款Q7長度比新X5長156mm），那麼實際後排空間表現如何呢，結果是顯然的。奔馳方面，和老對手GLE相比，現款GLE比X5後排腿部空間還要好一些，何況人家GLE明年就要上全新車型了。
所以這方面是一個比較大的短板，當然老話說的好"開寶馬坐奔馳"，不過對於非常不願意聽這句話的寶馬廠商來說，可能這一次又要聳聳肩了。最後我公佈一下實測數據，我親測同等前排坐姿，後排現款Q7兩拳半，新寶馬X5一拳三指，奔馳兩拳整，和某國內權威汽車網站測試對比結果基本保持一致，結論一致。
三大遺憾內飾大屏
寶馬的內飾一貫被人詬病，雖然全新X5已經換新，但內飾和老對手奔馳相比確實有些遺憾，雖然兩款液晶顯示屏已經在尺寸上和奔馳保持一致，但無論是將要換新的GLE還是剛剛上市的奔馳A級，全部使用MBUX系統的通體大長雙聯屏，一個30萬就能拿下的車型比一款90萬的車坐進去的體驗還要高級，這是一目瞭然的事情，但是設計已經無法改變了，這確實有些許的遺憾。
四大遺憾價格和車型缺失
我的一位朋友一直期待著全新X5的到來，最終他發現才上市兩款車，動力系統也一樣，跟我說配置選擇的餘地太少了。現階段X5只是上市了兩款XDrive40i車型，確實可選擇的車款太少，老款2018款 xDrive28i車型目前有終端優惠，整車價可以下探到70萬以下，不過車越來越少了，全新X5又沒得挑，預算80萬以上的買80.99萬款的車型全辦下來就要90萬了。
我覺得更可怕的是看競品，如果你這時候想從GLE、Q7和新X5中選擇一輛車，GLE有4款車是80萬以下的，Q7有三款是，而且奧迪大家都知道，經銷商讓利恐怖。幸好，這個遺憾隨著新車型的推出就可以彌補了，只是暫時的。
五大遺憾安全輔助系統設置
如果說這個級別的車有安全輔助系統的問題，那肯定不是它不夠豐富，而是它不夠人性化，不過這也是個不小的問題。因為如果它不好用，你就會關閉這個輔助功能，其實就等於沒有了。根據國內某權威網站的實際測評得到結論，在駕駛輔助系統上，首先是車道保持輔助系統介入時很唐突，而且力道不小，就像副駕坐著一位對你駕駛技術不滿的教官准備隨時把控你，其次，在環路行駛時，限速提醒播報過於頻繁，幾乎按照每分鐘一次的頻率進行著，彷彿副駕坐著一位聒噪的馬大姐。那麼問題來了，你會用這種設置不人性的配置嗎？沒有十分的必要，你一般是不會用的，那就基本等於沒有了。
結語：
對於全新寶馬X5，它的科技感比以前強了，不過動力才是它的長項，在這個彌補短項的階段，從科技設計到科技配置的設置都還有改進的空間，這裡再舉個例子，比如中控臺檔把位置按鍵設計小而密，而且比較複雜，現在的設計潮流講究簡約，而且關鍵是你按的時候還要低頭去找，還要去摸好幾下，這顯然就不夠科技了不是。希望這款車繼續完善吧。
閱讀更多 愛玩科技君 的文章
