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臨近元旦，馬上又是過年，好多買車的小夥伴們，都在著急年前提車回家，好倍有面子。可是選車同時又有很多疑問。
尤其是對於車輛空間需求大的車主，越野車中的問題可是不少。
我們今天介紹的問題呢，先把城市越野排除，尤其是兩驅越野，這不叫越野車，這叫空間大的車，跟麵包車無異。
我們所稱得上越野的呢，該是真的能夠通過性非常好的越野車。
為什麼兩驅車不能越野？
這裡面存在著一個非常關鍵的小夥伴，他叫差速鎖。
車輛在轉彎時候呢，因為車子是有寬度的，所以內圈跟外圈的所運行的軌跡是完全不一樣的。這裡使用上差速器就可以來允許他們倆的轉動速度不一致了。
但是，咱們再越野時候呢，可不是這麼回事情了，遇上不好的路況，輪子打滑被困，這時候，差速器會誤判這個輪子需要快，於是乎，給他分配更對的扭矩來獲得動力。這樣一來，越打越滑，反而適得其反了。
鑑於這個問題呢，好的越野車呢，會請來差速鎖來幫忙，這樣，給他鎖止，重新分配動力，使汽車便於脫困。
還有一種城市越野車呢，會忽悠個叫電子差速鎖的東東來騙騙電腦，這個呢是ABS一種延伸，是對與地面摩擦力度的一個判斷，附著力小的時候，會起到一定的脫困作用。如果把他當成越野配置，真的只能是呵呵了。
除了這個玩意，對於越野車來說，四驅系統更是非常之重要了，所以很多人困惑了，全時四驅，分時四驅，適時四驅，這到底意味著什麼？
首先，我們來看看，這全時四驅，顧名思義，意味著這種越野車呢，時刻都保持這四驅功能，四個輪子都帶著動力在跑。他的好處呢，是全路段，各種路況，輕鬆駕馭。帶來的問題是，燃油消耗大，制動，摩擦等等，車內損耗也特別大。代表性的車，有我們的奔馳大G
分時四驅呢，這個就比較麻煩了，需要駕駛員自己控制，也就是個性化點，你想要四驅的時候，切換四驅，不想要四驅的時候，可以用兩驅，這個需要駕駛員對於路況的完美分析來做出判斷。因其結構相對簡單，在極端路況下的可靠性最高。這種四驅呢，好多車都帶，豐田系的霸道，福特系的皮卡車猛禽也是如此，JEEP的牧馬人尤其代表。
適時四驅呢，也就是利用電腦來判斷，這種情況下的經濟性最好。電腦人適時地給你分配四驅還是兩驅。
好了，對於越野四驅及差速器，我們先介紹到這，對於您選車有幫助的，還請點個贊。打著燈籠賞車，這裡是燈籠咖。有關於買車用車問題，歡迎諮詢及關注“燈籠賞車”！
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