為什麼發動機能調高功率和低功率，怎麼做到的？今天算長見識了
以前汽車可是一件稀罕物，別說是窮人了，很多有錢的人都有不起，當然了隨著汽車製造成本的降低，人們生活水平的提高，買得起車的人是越來越多了。這個時候人們又產生了新的困擾，那就是車的類型實在是太多了，就連同一輛車都有不同，甚至在同一輛車上的同一個發動機都可以，根據需求調出高低功率的不同版本。不過大家知道這是怎麼調出來的嗎？
原來在汽車剛產生的時候，它的工作原理就是簡單的吸氣、燃燒、放氣，但是這種方式動力非常低，而且有時候燃燒的還不是很充分，所以就出現了渦輪系統。現在的渦輪系統非常的發達，所謂的渦輪系統就是在燃燒室裡面後期又加進去了更多的空氣，這樣在同一個汽車發動機的燃燒缸裡面存在的空氣和燃油都比較充分，燃燒的時候就能產生一個巨大的力氣。
理論上說，如果燃燒室的質量夠高，渦輪壓力足夠的話一個汽車的發動機就能驅動一艘航空母艦。一輛車從廠裡面出來的時候，一般它採用的都是原動力發動機，除非是客人要求生產高頻率動力，如果買車的人需要高功率輸出動力的車輛，廠家就會控制一下渦輪增壓的進氣量等，減少燃燒室的負擔，這樣車輛的發動機的使用壽命就更長了。同樣的低改高也一樣，一般一款車的發動機，高低功率輸出其實差別都不是很大，畢竟廠家是要控制研發成本的。
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