日系三強銷量出爐 豐田本田日產2018年齊超130萬 但都不如吉利

日系三強銷量出爐 豐田本田日產2018年齊超130萬 但都不如吉利

日前,部分車企率先公佈了2018年12月及全年銷量數據,多數車企普遍陷入微增長乃至下滑態勢。

日系三強豐田、日產、本田的中國合資公司(除東風本田)也都公佈了銷量,“發動機學士”整理輸出如下(廣汽豐田和本田來自廣汽集團產銷數據)。

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豐田汽車 130萬 增14.7%

豐田汽車方面,南北豐田均超額完成2018年度銷量目標。一汽豐田全年銷量720306臺,同比增長約4%。廣汽豐田銷量580008臺,同比大漲31.11%。一汽豐田和兩者相加,豐田在中國大陸市場的合計乘用車銷量為1300314臺,同比增長14.7%。另外,進口雷克薩斯全年約有16.6萬左右的銷量。

一汽豐田整體銷量比較平穩,卡羅拉雙擎表現出色,大漲4成。卡羅拉29.4萬,穩中有升。RAV414.7萬,增幅14.3%。普拉多則下跌了近4成,銷量僅34334臺。

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豐田在中國的銷量增長主要來自於廣汽豐田,而廣豐的上漲主要憑藉全新凱美瑞的熱銷。2018年,全新凱美瑞銷量約17萬,同比增長超100%。另外雷凌、漢蘭達、YARIS均穩中有升,新車CH-R則持續上量。

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豐田2019年將有全新車型亞洲龍、榮放換代、雷凌卡羅拉換代、雷克薩斯UX等眾多新車投放市場,銷量預計繼續保持穩中有小升的態勢。

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日產汽車 130萬 微增2.8%

日產銷量整體平穩,東風日產銷量文件,年銷1166696臺,微增3.9%,未能完成年度117萬的銷量目標;東風啟辰則略下滑6%,為134381臺,離20萬年度目標差距較大。

日產主要依靠軒逸的優異表現,軒逸全年銷量463634臺,同比增長9.8%,月均近4萬,尤其是12月單月銷量高達60883臺,大增19.6%。另一款主力車型,奇駿全年銷量204597臺,增長12.1%。

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另外,天籟剛剛換代,全年銷量117695,微增2.5%;天籟的新車效應會在2019年顯現,預計2019年銷量將有較大幅度增長。

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2019年日產將有改款樓蘭、改款西瑪、換代軒逸等車型推出,並且還有新能源版本推出。另外,風傳LEAF聆風有國產可能。

本田汽車 約140-141萬 下跌1.4%

本田受質量問題困擾,2018年整體有所下滑。其中東風本田全年銷量銷量約67萬,下滑約7.5%,是拖累整體表現的主要因素。主力車型CR-V受召回停售影響,2018年銷量約12.3萬,同比大跌約35%。另外,思鉑睿、哥瑞、競瑞均下滑4-5成。

廣汽本田則依靠第10代雅閣、凌派、飛度、奧德賽等車型的優異表現,實現74萬的銷量,同比增長5.16%。東本和廣本均未能完成年度銷量目標。

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2018年算是本田產品大年,雅閣換代、凌派換代、全新INSPIRE上市,還有部分混動車型的上市以及部分車型的改款上市,本田整體風格大幅年輕化。2019年本田新車計劃比較保守了,全新車型就“享域”(凌派的兄弟車型),飛度據說要換代。繽智和X-RV下半年或將迎來改款。

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從四季度的銷量來看,本田受質量問題的影響已經大幅減弱,加上諸多新車推出,本田已經開始恢復性增長勢頭。預計本田2019年銷量表現將優於2018年。

中國品牌領頭羊吉利汽車趕超日系三強

日系三強銷量處於130-140萬區間,離已超400萬的大眾通用有著巨大差距,並已經被中國品牌領頭羊吉利汽車趕超。吉利汽車預計2018年全年銷量在156-158萬左右,領先豐田日產有著25萬以上的優勢,領先本田也有著15萬以上的優勢。並且從增速來看,吉利未來將進一步拉大對日系三強的領先優勢。

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