以智能、环保与创新为卖点的美国新能源汽车品牌特斯拉，很快就会感受到来自对手的压力。这位“对手”既非在智能驾驶领域布局的跨国科技公司谷歌，也非与时间赛跑的中国新能源车企小鹏或蔚来，而是来自德国慕尼黑、已经走过百年的传统汽车制造企业——宝马。
美国西部时间11月27日14时，在洛杉矶市区一座早已“停工”的厂房中，BMW Vision iNEXT概念车全球首发。这款概念车打破了新车发布的套路，没有揭幕仪式，也没有音乐陪伴，只是独自“走到”台前，并在预定的位置缓缓停下脚步——全程有人监控，却无人驾驶，展示了BMW在智能驾驶领域的能力与自信。
BMW Vision iNEXT概念车的续航里程达到惊人的435英里（约合700公里）。从洛杉矶的海滨度假小镇圣塔莫尼卡，到临近硅谷的费利蒙（特斯拉工厂所在地）的总里程约为360英里（约合580公里）。BMW Vision iNEXT概念车无需充电，就可以完成这段旅行，且仍然留有超过20%的备用里程。
向以长续航里程、半自动辅助驾驶（包括半自动转向、停车场召回车辆等功能）为骄傲的特斯拉正在遭遇挑战。现行版特斯拉Model X 100D的续航里程为295英里（约合475公里），从洛杉矶前往旧金山，至少要在Big Sur国家公园的南侧就停车补充电能。
BMW Vision iNEXT是一款SAV，车前有夸张且向前隆起的双肾格栅，车侧有略呈波动、逐渐向后收缩的车窗线条……典型的SAV元素已在车上得到应用。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克称，这款概念车的尺寸介于BMW X5和BMW X6之间。
BMW Vision iNEXT是首款以纯电驱动为设计目标研发的SAV，是BMW i品牌下的后续产品，显示了BMW在电动化领域的深厚技术积淀和长远的产品布局。截至目前，BMW i品牌下已有BMW i3与BMW i8，很快还将有挑战特斯拉的BMW i4问市。将于2020年启动量产的BMW iX3，是采用CLAR平台研发，定位于BMW X3的纯电版本似乎更为贴切。
今年9月启动全球巡展时，BMW Vision iNEXT的续航里程定义为“超过600公里”。至全球首发时，宝马集团明确宣布这款概念车的续航里程达到435英里（约合700公里）。显然，BMW已经找到了提升续航里程的“路径”，为自己设定了明确而宏大的目标。
BMW Vision iNEXT的外部设计正在向“功能”靠拢，隐藏的摄像头负责感知车辆外部的世界，前格栅升级为智能管理系统，肩负散热与减阻两大职能；排气管也变身后扩散器——形还在，职已成为空气动力学附件的一部分。
BMW Vision iNEXT的内部设计中，“隐形科技”成为所有设计与技术相融合的关键词。它们或许不会立刻在量产车上得到全面应用，却是宝马技术储备、研发创新的不变方向。
宝马的手势输入与材料研究相结合，车内不再有明显可见的触屏与按钮，前排座位之间的扶手箱、后排座椅的椅垫，都是对车辆输入指令的“平台”；经过预先的定义或学习，一点、一划都有独一无二的意义，都能被车辆接受与感知。
配合投影设备和传感器，车内也不再需要可移动的屏幕，随身带的文件夹、刚买到的杂志，都能作为类似iPad的移动显示设备使用；传感器可以感知翻页、滑动的手势，投影仪可以投送预设或云端存储的信息。至简为美的道理，在BMW Vision iNEXT得到最好的诠释。
BMW Vision iNEXT不仅仅是一款车，更反映了宝马集团对未来出行方式的探索和理解，勾勒了宝马集团未来技术、设计以及思维逻辑的基础。它像一道曙光，照亮了宝马的产品体系和品牌基石。
-END-
閱讀更多 奧托愛知 的文章
