本文开始前首先提个观念，曾几何时民间开始流传出这样一句话：“穷玩车，富玩表”。意思就是玩车的大概会越来越穷，玩表可能会越来越富有。同时，也说明车是消耗品，而表却是理财产品。不过，话虽如此在二手车市场中也有相对来说保值率较高的车型，消费者如果在购车时事先了解了车型背景，而不是一味的去注重车辆的外观、配置、动力等容易辨别的产品硬件能力，那么也会减小日后的折价损失，甚至也能越用越划算。
那么，以下几款二手车是保值率较高的车型，甚至是硬通货，查博士以下面几款车型为例，了解之后或许能让你“站着也能把玩车给玩了”。
大众Passat R36
新车含税价：57.53万（停售）
现二手价：25万左右
大众Passat R36在2008年上市销售，随后便有了“比斯开蓝”、“扮猪吃老虎”、“居家旅行虐杀跑车的必备良药”等众多称号。它承袭了大众R系高性能运动轿车的基因，搭载V6 3.6L FSI发动机，原厂300马力，百公里加速仅用时5.6秒。很多人评价R36:比它快的没它便宜，比它便宜的没他能装，当然比它贵的 也没他能装。
由于R36有着优雅的外观设计以及发动机出色的改装空间，即使烧机油但是它的保值率一直非常的高。2009款的R36官方指导价为 49.00-56.90万，而它目前在二手车市场上的售价几乎不减，在沿海城市甚至出现了价格上涨的迹象，如今2011款的二手R36最便宜的车源仍要卖到24万以上，可见这款神车在消费者心中的地位是多么至高。
三菱EVO IX
新车含税价：49.39万（停售）
现二手价：45万左右
三菱Lancer EVO IX是三菱2006年推出的一款进口紧凑型跑车，最高时速可达到250Km/h，车内共有5个座位，车体重量1380Kg，百公里经济耗油10L/100km，驱动方式为前置四驱。相信很多人都停留在头文字D里或者是WRC那款所向披靡的红色性能车，很多JDM的粉丝将EVO奉为经典。虽然说4G63红头机、4WD等名词早已耳熟能详，但是在当时能用合法手段买到一辆EVO是非常困难的，直到第九代EVO IX的推出才改变了这一局面。
第九代EV〇的2.0T发动机就可以爆发出280匹马力，这个数据在当时来说是非常逆天的，并且由于其巨大的改装潜力，它的实际马力甚至还要更高。不过随着三菱宣布 Lancer Evolution的停产，一大批车迷失去了为信仰充值的机会，EVO的二手价格也水涨船高。EVO在2006年的新车售价为49.8万和50.8万，两者的差别在于轮毂的品牌不同。 从今天的二手车市场上来看，车况相对良好的EVO几乎都在40万以上，有些极品车况的甚至也超过了新车售价。
本田思域SI手动
新车含税价：21.69万（停售）
现二手价：18万左右
2014年广本正式引入SI，在外观设计上和普通九代基本保持一致，主要在于细节上的变化，标志着身份的蜂窝状前进气格栅，SI的标识镶嵌其中，同时略显夸张的后尾翼以及大口径的排气，表明了它的真实身份。思域SI是作为思域的性能版车型，名义上虽然是国产，实际上是全车进口，但由东风本田在国内组装。该车原计划限量生产6000辆，但由于销量原因于500多辆后停产。2014款思域SI搭载的是一台代号K24Y6的2.4升自然进气发动机，最大功率为207马力，匹配六速手动变速箱，保证了原汁原味的驾驶乐趣。
本田思域SI这款车当时的价格是二十万，很多人觉得，花了二十分买一台手动挡的思域，真的是太不划算了。但是呢，事实却正好相反。这款车厂家仅仅只售出了420台就停产不再卖了。也是到了这个时候，人们才知道，这款车可能是在国内能买到的性能最强的本田车了。
丰田埃尔法
新车含税价：82.39万（2015款）
现二手价：85万左右
二手车市场硬通货在此，此车可以算作理财产品了。丰田埃尔法被大家誉为最佳保姆车，这两年突然风靡一时，日本本土只卖20万的七座车，放到国内最少要加价20万，这台丰田埃尔法3.5L尊贵版当时的裸车价就要80万，再加二十万妥妥的超百万，花百万买一台前驱、3.5L自吸车型，查博士不禁感慨有钱人都是这样玩的吗？
配置上来看，这辆车前端的配置并不高，做工也算不上精致，毕竟它只是一台丰田车，而不是雷克萨斯这种豪华品牌，在日本也主要用做家用出行，车子的亮点还是在后排座椅上。丰田埃尔法的后排座椅号称是头等舱设计，真皮材质有高低跟腰部支撑调节，第二排可以进行角度调节跟电动调节，还有加热跟通风功能，膝部支撑升高后舒适性相当给力，车顶还有全景大天窗，长途旅行或者出差确实很适合。
市场层面来说，埃尔法在国内没有直接的对手，其实埃尔法真正的对手是日产君爵，不管是车型定位还是豪华程度都有一战之力，可惜没有引进到国内，再加上国内高端MPV的缺失，能够让消费者记住名字的，埃尔法绝对排在第一位，所以整个市场都对埃尔法非常有利，根本不愁没有土豪消费者买。
总的来说，汽车由于是一种损耗品，所以大部分汽车都是随着使用时间的增加而贬值。以上说到的这些贬值率低甚至升值的车型是由于多种原因造成的，消费者在买车时如果能好好研究一番也许就能让自己用车利益最大化。手表有硬通货，这当今的市场环境中，车辆又何尝不会有呢，查博士最后祝大家都能明理智消费，明智购车。
閱讀更多 查博士 的文章
