大家都知道一到節假日，高速路段就被堵得水洩不通，這不僅增加了交通事故的發生，同時對車輛流通及地面承受力也造成了一定的壓力。為了緩解交通壓力，今年不少省市都試行取消高速省界收費站，對車主來說，這無疑是解決了一件令人煩惱的事情。但除了堵車之外，高速收費貴也讓車主十分頭疼，那麼什麼時候又能取消高速收費呢？
日前，<strong>江西省已開展了高速公路差異化收費試點，試點期限暫定一年，自2018年11月15日起至2019年11月14日結束。也就是說，以後車主們在這些路段行車就可以享受打折優惠或免費通行了。
<strong>試點一：南昌至上粟高速公路（S38），貨車通行實行8.5折優惠
在南昌至上粟高速公路路段，將對合法裝載運輸的貨運車輛通行該路段的通行費實行8.5折優惠。
<strong>試點二：使用贛通卡走ETC車道，最高實行8.6折優惠
對使用贛通卡支付高速公路通行費的合法裝載運輸貨運車輛通過人工車道、ETC車道實行差異化收費。
<strong>試點三：指定港口進出集裝箱車輛，按里程實行遞減式收費
對南昌港、九江港、贛州無水港區指定港口進出，且由南昌、九江、贛州指定收費站駛入或駛出高速公路的合法裝載的四軸（含）以上國際標準集裝箱運輸車輛，按計費里程實行遞減階梯式收費。
<strong>試點四：昌九高速九江南—荷花壟—泊水湖區間，免收通行費
南昌至九江高速公路九江南—荷花壟—泊水湖區間車輛以政府付費方式免收通行費。
此消息一出，便引起了廣泛關注，但網友們對此事似乎並不抱希望，大家都認為天下沒有免費的午餐，這裡給你減免了費用，又不知道從什麼地方給你補釦回來，還有可能扣更多，所以還不如照常收費。
其實，網友們有這樣的想法也可以理解，畢竟在這之前，合肥繞城高速免費通行就一直行不通，省人大代表陳長貴也表示，<strong>繞城高速免費通行仍未成行，主要是費用承擔還沒有形成一致意見。
大家應該知道，高速公路一般都是貸款修建，然後再通過收取高速費進行還貸。據統計，2013年全國高速公路虧損661億元，2014年已至1571億元，全國有25個省區市的收費公路是虧損的。而<strong>目前我國高速公路仍處於連年虧損的狀態，如果實行高速免費，交通部門將損失一大筆通行費。在這種情況下，再實行高速免費顯然是不樂觀的。
<strong>那政府為何取消高速公路收費呢？一是高速公路收費期限完畢，即貸款還完停止收費；二是納入年票制，雖然表面上在路上不設收費站，但實際上還是在收費；三是政府對高速公路進行回購，再取消收費。
高速公路取消收費對車主來說是省了一筆費用，但因為不再收費的原因，將導致高速公路更加擁堵。對於高速收費一事你怎麼看？高速是否應該取消收費呢？
閱讀更多 JNS小虎 的文章
