劉小小小小龍
其實對於我們的家用轎車做保養到底去不去4s店的話，其實主要是看我們自己能不能夠找到一個有資質，能夠信得過的地方做保養的話，其實也是可以的
這裡首先要給大家普及的是，即使我們在做保養的時候沒有選擇4s店進行維修和保養，我們仍然能夠享受能汽車的保修政策，也就是說即使我們購買汽車之後在其他的修理廠做保養，但是我們汽車上的零配件如果是質量問題，那麼我們依然能夠享受質量保修
其實我們現在外面很多修理廠的技術來說的話，做保養是完全沒有問題的，甚至整體的技術和4s店是沒有什麼差別的，只是說4s店的設備更齊全，零配件也更多
所以如果我們只是擔心技術上沒有4s店好，那麼完全是多餘的考慮，對於我們在外面做保養的話，最主要是看維修技師是否細心，我們的機油和機油濾清器的質量是否達標
所以這也是我前面說我們在外面做保養，只要能夠選擇有資質能夠信得過的地方做維修保養，其實是完全沒有任何問題的
所以我們做汽車的維修保養，其實是沒有必要一定要去4s店的
汽車剖析
這就看你了，說一個不客氣的話，如果你懂車，就做完免費首保，就再沒必要去，如果不懂車，還是應該去4S店。
我一般接到新車，如果沒有太大的質量問題，我是輕意不會去的，我有時感覺，有些4S店的修車技術，真不如外邊的好，修車工多半是無經驗的小學徒，笨手笨腳愛傷車，價格會比外邊貴很多，材料也讓我不放心，比如，首保後，放出來的機油，質量確實讓人失望，感覺確實只能維持到四，五千公里，多跑就比較危險，我說，首保應該換三濾，4S店說沒有這規定，和一個空濾芯都捨不得給，所以，我會在外，買上等好的機油，還免費送機濾和空濾，免費更換，態度還很好，我會讓他把4S店該做的作業做完，我何樂而不為。
當然，並不是所有4S店都這樣，這也是分情況看。
對車不太懂的人，還是應該去4S店，因為在哪裡，還是比較專業的，在外修，可能更糟糕。
以上胡偏亂造，只是個人看法，信不信由你。
無名車牌
和你說個最簡單的例子吧。我自己的車一直4s保養辦卡比外邊便宜而且我車鑰匙壞了真的免費給我換了。
墨世車百匯
關於汽車保養是否去4S店，這個話題一直都是大家在討論的，有人說4S保養太貴了，外面的汽修店保養更便宜;可也有人說外面的汽修店保養不靠譜，那麼，汽車保養到底要不要去4S店呢?
<strong>一、新車一定要去4S
倒不是因為愛護新車，而是因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修 復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4S保養，這個質保就會作廢。聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4S保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。
所以在新車質保期內，是一定要去4S保養的。至於質保期有多長，不同的品牌是不一樣的，可以看看自己買車時候的隨車手冊，或者直接去問4S。二、在出了質保期以後，就不一定非要去4S了，但注意一定要去值得信賴的修理廠。其實保養對於技師的要 求不高，4S也好修理廠也好，連學徒工都能做保養，問題在於所用的機油和配件。一些無良的修理廠會用劣質的機油和配件以次充好，對於發動機可是非常有害的，而且別指望修理廠能像4S那樣對於自己乾的活負責，修理廠一般都是出門不認帳。所以說在修理廠保養也要選擇靠譜的值得信賴的修理廠。
在修理廠保養的時候儘量不要涉及太多項目，例如現 在汽車電控系統都太發達，很多車清洗節氣門以後必須用專門的維修電腦來重新匹配，否則就會出現怠速不穩等問題，而這種專用電腦，一般修理廠都是沒有的。所以在修理廠保養時候的項目也應該儘量簡單，遇到涉及電路的保養還是應該去4S。
<strong>二、這些保養可以自己動手做的哈
發動機潤滑系統清洗
這是4S店常見的忽悠項目之一，價格一般在100-300左右。4S店經常勸消費者做這項保養項目，但這個項目其實非常簡單，就是在保養前加一瓶潤滑系統清洗劑進去，然後讓發動機怠速運轉10到15分鐘，然後再把舊機油放掉，就這麼簡單而已。但是價格為什麼那麼貴?這個項目裡面工時費其實很低，也就20塊左右，剩下的都是材料費，一瓶清洗劑，便宜的品牌兩200左右，貴的300左右，而且還有更貴的。
而如果自己做這個項目呢?完全可以自己買一瓶在保養換機油前加到發動機裡，操作很簡單，而且省下的錢可不是一點半點。一瓶發動機潤滑系統清洗劑，在大的靠譜電商，價格也就30-80之間，品牌就買大品牌就好。
這個項目有用嗎?個人認為還是非常有用的，堅持做的話，十萬公里以後的發動機內部還是和不做的有很大區別的，對於發動機來說有好處。至於多長時間做一次這樣的保養?不用那麼頻繁的每次都做，基本上2萬公里-4萬公里做一次就好了。
發動機潤滑系統保護
在4S店，這項目一般都是和潤滑系統清洗打包捆綁一起賣的，價格也是100-300塊之間，操作也是很簡單，就是在換機油的時候，新機油少加一點，然後加這個發動機系統潤滑保護劑。費用也是，工時費很便宜，材料費很貴。
這個保養完全也可以不用4S店的材料，只要保養時候事先和技師溝通一下，讓技師把你帶的保護劑加進去就好。這個保護劑也可以在靠譜的電商購買，價格不會像潤滑系統清洗劑那麼便宜，但怎麼也比4S店的便宜。
不過個人覺得，如果你保養用的機油品質比較好，完全用不著這個添加劑。
燃油添加劑
燃油添加劑不僅是4S店有賣，加油站都有賣的，4S店裡價格一般70-300之間。一般的功能就是說提升燃油的純度，這樣來說車輛的動力會有提高，經濟性也自然會更好。那麼說，區別真有那麼大?一般來說，燃油添加劑的效果確實是挺明顯的，尤其是加的燃油品質不高的前提下，對於車來說也是有好處的。
燃油添加劑完全可以不用4S店的，在外面買也是一樣，價格還能便宜不少。
不過這個東西加起來沒有想的那麼簡單，雖然直接加到油箱裡，但是現在不少車的油箱都是防漏防溢設計的，加油口裡面還有一個擋板，加油槍正好能把這個擋板擋開來加油，而加添加劑時候就需要一個長一點的漏斗了。
油路/噴油嘴清洗
現在4S店做油路和噴油嘴清洗也不是拆下來清洗，都是用“打吊瓶”的方式來清洗，這個“打吊瓶”需要專用的工具，而且還需要接不少管路，一般消費者沒能力自己給車“打吊瓶”。那為什麼我還把這項目歸類到可以自己做的分類裡?
因為清洗油路和噴油嘴也可以不打吊瓶，直接在燃油裡面加清洗劑也是一樣的效果。而且這種在燃油裡面加清洗劑的方法也更經濟，一瓶油路和噴油嘴清洗劑，就算是品質好的也就一百多塊錢。操作方式也相當簡答，把這清洗劑加到油箱裡，再把油加滿就行了。
這個項目如果完全不用按商品宣傳的，一兩千公里就用一瓶，如果經常加的燃油品質不錯，就完全可以一萬公里左右用一瓶。
燃燒室積碳清洗
和油路清洗一樣，4S店做燃燒室積碳清洗也是用“打吊瓶”的方式，而普通消費者一樣也可以用在燃油里加清洗添加劑的方式來解決，而且效果真的不會比“打吊瓶”差多少。而這個項目更不用做的那麼頻繁，2萬-4萬公里加一瓶清洗添加劑就行了。
<strong>三、最後保養不去SSSS店行嗎?
行肯定是行的，5000公里的常規保養在SSSS店，僅是換了機油、機濾那種就要八百多，貴啊。還有啊，原廠件不一定是最好的，原廠件只是最適合你的車。或者說原廠件肯定是安全的，當然也有很多副廠件可以選擇，甚至高性能的配件，遠超原廠的性能。但是同時價格也會貴更多。這裡面水就比較深了，有正規渠道的貨別管行貨水貨都靠譜，但是如果店家良心黑，原廠件也有假的。4s也經常會採購一些副廠件冒充原廠件。所以，我還是堅持這個觀點：質保期內的新車一定去4S保養;出了質保期，如果你個人懂一些汽車維修方面的知識，可以選擇去修理廠做一些簡單的保養項目。
再見青春59660540
汽車保養去哪完全是你自己選擇，4S店和普通修配廠都可以的，車輛如果在質保期之內最好去4S店裡保養，如果出現質量問題可以免費維修。出了質保期以後就沒必要去4S店保養了，自己找了靠譜的修配廠保養就可以，價格還實惠一點。4S店優勢就是零部件質量有保障，就是價格貴一點，其他方面沒有什麼缺點。售後服務技術總監
提到自己愛車的保養，肯定很多車主都有自己的一本賬！有的車主一直在相關的4s店進行保養；有的車主則是超出了車輛三年質保期後，就不去了；有的車主則會在首保之後，就到相關的快修店進行保養！可謂你走你的陽關道，我過我的獨木橋，各有道道！
對於汽車保養這件事，小的養護幾百元，大的養護幾千元！而且隨著用車週期越來越平凡，而到底去哪裡做保養成為大家熱議的話題，4s店也好，快修店也罷到底有何優缺點？今天詳細聊聊！
首先，從法規《機動車維修管理規定》明確說明：託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。所以，這就意味著車主可以自主選擇一些非廠家指定的4s店進行保養，廠家不得強制或變相強制指定維修單位。
雖然有了明確的規定，然而通過《機動車維修管理規定》不難看出，即便消費者可以自主選擇，但是仍舊有著明顯的偏重於4s店的傾向，畢竟隨著汽車這個舶來品在中國的大行其道。相關的4s店從風靡起來之後，通過幾十年的固有發展，自然有了一大批的忠實用戶和習慣車主，而所謂的4s店就是集養護、維修、銷售、反饋為一體的服務門店，自然有以下的幾個優點：
第一、4s店都是經過品牌廠商認可的門店，相關的技術維修人員都是通過相關的考核才能上崗的，所以技術上面的優勢不可不說。
第二、幾乎經銷商的4s店都有相關的資質認證，養護部件和維修件等等都是原裝的廠商車輛件，整體上質量可靠而且都有廠商的質保，有了問題直接更換。
第三、相關的4s店服務都是有考核體系的，所以態度和積極性都還可以，多年來消費者只需要把車開到店裡面即可，省時省力省心。
第四、如果車輛在質保期內出現了問題，4s店當然不會以保養不當來推卸責任，盡其所能為你解決問題。
當然除了優點之外，多年來4s店養成了一些小的瑕疵，消費者尤其是年輕的消費者們也是非常瞭解。
第一、自然是服務好之後收費也就貴了，按照一臺十萬左右的家庭用車來說，一般的小保養都在200-300元左右，工時費基本上最便宜也要80元。
第二、雖然檢查的非常詳細，但是相關部件一旦有了問題都是直接更換而不是修理，這點都是大家都知道的，檢測、養護、維修基本上成了如今4s店最大的盈利渠道。
第三、保險理賠的必須，一般的車輛第一年都是在4s店直賠定損的，所以當車輛出險之後，相關的維修自然也就只能到店裡面做了，如此的保險業務分成也成為門店的主要盈利渠道之一。
再來看看快修店的情況就跟4s店截然不同，隨著這些年汽車後市場的逐步穩定發展，加上電商平臺，連鎖店的大行其道，後市場養護維修的品牌店逐步出現在神州大地，具體也有不少優勢：
第一、快修連鎖店的服務內容“專而精”。比如只做輪胎的養護，或者機油三濾養護，甚至發動機檢測的特殊店都有，不過有一點大家請放心，一般的快修店都能換機油、檢查三水、三濾這種的基礎活兒，連鎖快修店的技術也是很規範。
第二、價格方面更加符合大眾的訴求，所謂4s店“差慢貴”是汽車圈的共識，而快修店則是省去了中間的諸多環節。配件價格優勢明顯，工時費也便宜！粗略算下來能節省30-50%的花費。另外很多店面都是標準化的作業流程，有效的縮短了車輛養護時間，充分為車主著想。
第三、隨著這幾年的逐步規劃，快修店具有標準化、規範化的門店形象，並且技術、配件、設備等硬件逐步普及！另外，價格也走“平民”路線，加上線上的大量宣傳和智能手機APP等貼心服務，所以讓很多的車主對於快修店產生了信賴感。
第四、快修店經營靈活，還有很多特殊定製服務。比如有的店都是有上門保養、道路救援的會員福利，對於著急養護或者不能開車到店的車主在這點上就要點個讚了！
當然，不管快修店也好修理廠也罷，跟龐大的4s店集群比起來，仍舊是小股勢力。另外，隨著各個城市汽車發展的層次不齊，有些地方快修店的普及程度仍舊不高，加上有些遠郊區縣車輛養護訴求的程度不同，快修店、修理廠也是五花八門、龍蛇混雜，這點很多車主也有同感！
最後來總結一下，依據個人的觀念，如果愛車在廠商所保證的3年質保期範圍內的話，基本的養護保養肯定要到4s店裡面完成，這樣一旦有了問題也好理賠或者更換，省時省力省心。而如果超過了質保範圍，選擇到附近的快修店或者修理廠做相關的保養，也是一個省錢省事的選擇！
花生好車
沒必要，我自己的邁騰也已經很多年沒去s保養了，不管大保小保無非換機油，機濾，空調濾，空氣濾，剎車片，剎車油，防凍液，變速箱油，火花塞，檢查皮帶，各種膠套之類的，按照說明書上自己買材料去修理廠換一下就行了！保養能省下不少錢！越貴的車省的越多，不用擔心質保的問題，廠家不敢不質保，國家法律明文規定！有一次我的車油底殼漏油還在質保期，4s說我在外面保養的不能質保，我說那我投訴你，對方馬上給免費質保！
威威虎32787282
火花塞，機油，機濾空濾汽油格，機油格，輪胎，都自己買去汽修店換。4S就是個坑人的地方，人傻錢多的當我沒說。
用戶433977356308
這個級別和價位的車型保養費用都不是很高常規保養幾百元範圍內，有資質的專業路邊店保養和4s店保養能差多少錢……實際沒有多少！所以有沒有必要看自己的需要了，如果相信4s店會做得更好那就4s店，要是覺著4s店和正規的路邊店或自己購買的保養所需的材料沒什麼區別感覺都是一樣的，那就少花點路邊店保養，心裡上就是一種省下的就是掙到的感覺……
真愛車
所有車的常規保養都可以在經驗豐富的任何地方做看個人
