隨著油價上漲，選車過程中車友對"油耗"的關注又重新回到NO.1的位置。但人們總是很矛盾，一方面苛求汽車性能強、操控好，另一方面又想油耗低、經濟性，這種看似"矛盾"的要求也讓眾多的汽車廠家"頭疼"。於是內燃機被"壓榨"的同時，也提倡了眾多的新能源汽車技術。
豐田雷凌HEV
提及新能源汽車，自主品牌可是一群不可忽視的力量。前有比亞迪披荊斬棘，後有上汽北汽前仆後繼，國內新能源汽車得益於天時地利人和，可謂紅紅火火。比如，長安9月份推出的CS75PHEV，"破百"僅需8.6s，工信部油耗為1.6L/100km，並且終身免費救援，號稱"中國最省油的SUV"。
號稱"中國最省油的SUV"——CS75PHEV
CS75PHEV保留了燃油版的造型設計及線條勾勒，更加突出藍色元素。比如進氣格柵採用"點陣式"，並以"藍色元素"進行點綴。車身側面裝飾、五幅式輪轂也多用藍色飾條。新車內飾更是大範圍匹配這種藍色格調，看起來更有時尚感和檔次感，也更凸顯新能源汽車這一特徵。
CS75PHEV的內飾
CS75PHEV搭載前後雙電機、1.5T渦輪增壓發動機以及電動單速變速箱，可謂是汽車"四大件"。新車最大功率可達255kW，峰值扭矩605Nm，相比燃油版的265Nm的扭矩提升了2倍，8.6s即可破百。由於可智能進行油電轉換，油耗降低至1.6L/100km，油價即使上漲了幾波，但折算下來，一公里也最多耗油1毛多。
CS75PHEV的動力系統
眾所周知，日系車在內燃機與電機方向屢有突破，"創馳藍天技術"通過優化車身及三大件更是驚豔世界。而相比經濟性與性能都強的日系車來說，CS75PHEV油電轉換技術已然突破，開始接近這種"一流"的水平。這也充分說明了國產車的研發水平也一直在突破、進步。
CS75PHEV車身側面
CS75PHEV尾部
據悉，CS75PHEV全系前置四驅，採用前後雙獨懸，操控性能好，方向盤指向也精準。唯一美中不足的就是網友經常吐槽的那句——“軲轆太小了，能不能換個大點的”！
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