随着油价上涨，选车过程中车友对"油耗"的关注又重新回到NO.1的位置。但人们总是很矛盾，一方面苛求汽车性能强、操控好，另一方面又想油耗低、经济性，这种看似"矛盾"的要求也让众多的汽车厂家"头疼"。于是内燃机被"压榨"的同时，也提倡了众多的新能源汽车技术。
丰田雷凌HEV
提及新能源汽车，自主品牌可是一群不可忽视的力量。前有比亚迪披荆斩棘，后有上汽北汽前仆后继，国内新能源汽车得益于天时地利人和，可谓红红火火。比如，长安9月份推出的CS75PHEV，"破百"仅需8.6s，工信部油耗为1.6L/100km，并且终身免费救援，号称"中国最省油的SUV"。
号称"中国最省油的SUV"——CS75PHEV
CS75PHEV保留了燃油版的造型设计及线条勾勒，更加突出蓝色元素。比如进气格栅采用"点阵式"，并以"蓝色元素"进行点缀。车身侧面装饰、五幅式轮毂也多用蓝色饰条。新车内饰更是大范围匹配这种蓝色格调，看起来更有时尚感和档次感，也更凸显新能源汽车这一特征。
CS75PHEV的内饰
CS75PHEV搭载前后双电机、1.5T涡轮增压发动机以及电动单速变速箱，可谓是汽车"四大件"。新车最大功率可达255kW，峰值扭矩605Nm，相比燃油版的265Nm的扭矩提升了2倍，8.6s即可破百。由于可智能进行油电转换，油耗降低至1.6L/100km，油价即使上涨了几波，但折算下来，一公里也最多耗油1毛多。
CS75PHEV的动力系统
众所周知，日系车在内燃机与电机方向屡有突破，"创驰蓝天技术"通过优化车身及三大件更是惊艳世界。而相比经济性与性能都强的日系车来说，CS75PHEV油电转换技术已然突破，开始接近这种"一流"的水平。这也充分说明了国产车的研发水平也一直在突破、进步。
CS75PHEV车身侧面
CS75PHEV尾部
据悉，CS75PHEV全系前置四驱，采用前后双独悬，操控性能好，方向盘指向也精准。唯一美中不足的就是网友经常吐槽的那句——“轱辘太小了，能不能换个大点的”！
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