<strong>通勤的痛，透徹心扉。
<strong>每個奔波在都市通勤路上的上班族，說起自己的通勤故事，差不多都是一把鼻涕一把淚。擠地鐵、擠公交、騎單車……為了趕上打卡，最後還要來一段小跑加衝刺。
<strong>不過，這都不算什麼，成都有個鍾女士，她每天上班的交通工具是高鐵……
<strong>她，趕著高鐵去上班
看看她的上班路線，如果這條視頻素材如果能保存到幾百年之後，一定是研究二十一世紀初人們的出行方式的一個極好案例，因為最能代表當下城市生活的公共交通方式，視頻裡面好像都有了：共享單車、高鐵、地鐵……
鍾女士家住新都，在成都市內的一家互聯網公司上班，兩地的直線距離是三十公里。她每天上下班的時間加在一起，大概是四個小時——相當於一天工作時間的一半。
<strong>九點打卡上班，她七點鐘就要出門。共享單車騎到新都東站，大概是七點半左右，五分鐘之內完成取票、安檢、進站等一系列動作，七點三十五分之前，準時到站臺等車。
<strong>高鐵從新都東站到成都東站，需要行駛12分鐘，不晚點的話七點四十一分開車，八點之前可以到成都東。成都東站可以站內換乘地鐵，二十分鐘到春熙路站——鍾女士上班的地方就在春熙路。九點之前，她會到單位，打卡上班。
在不少一線城市，每天早上花兩個小時輾轉到公司不是什麼奇怪的事，可在一個人均通勤時間五十分鐘的城市，這樣的通勤時間確實夠長，通勤方式也夠複雜。
<strong>在路上也能做很多事
可其實就算面對這麼長的通勤時間，也很少在鍾女士臉上看到煩躁和苦悶。相反，她說“我也可以在路上做很多事情啊。”
比如“偷”能量給女兒種一棵胡楊樹、聽有聲小說、聽行業資訊……她甚至用通勤路上的時間，學完了公務員考試和證券從業資格證考試的全部課程。
其實，對於很多通勤時間很長的人來說，在路上的時間幾乎是全天最大塊的屬於自己的時間。擠在地鐵裡的每個人，也不是我們看上去那麼渾渾噩噩，他們的“耳機”裡，有時候有另一個世界。
有通勤族說，自己住的離公司遠的那兩年，在地鐵裡看完很多書。都是難啃的大部頭，因為住得遠所以上車早，可以找個過道中間的位置，安安穩穩看上一個小時的書。
也有的說，每天早上在車裡聽歌的時間，是完全屬於自己的，聽音樂或者做其他的什麼，都還不錯，起碼不會因為聽得歌曲太過老舊被別人笑話。
每天擠一兩個小時的地鐵或公交的生活，誰也不能昧著良心說是幸福的。可是就算處境是如此辛苦，看一點自己喜歡的書，或者聽點自己喜歡的音樂，總是可以做到的。
<strong>辛苦有時候是奮鬥的歲月的主基調，可哪怕是如此辛苦的年月，人總要找到讓自己舒服的辦法才好。
<strong>生活就是不停選擇
幾乎所有通勤時間長的人都面臨過這樣的問題：你怎麼不找個離家近的工作呢？也許來自同事，也許來自家人，甚至是當初面試你的那個直屬上司。
可願意去離家這麼遠的地方工作的人，一定是看上了這份工作裡的某些東西的。記得有個做記者的朋友曾經說過，如果可以採訪到莫言，他甚至不介意坐著綠皮火車去拜訪。
喜歡是可以戰勝山高水遠的，工作裡讓人開心的滿足感會支撐我們戰勝每天幾個小時的通勤時間：也許是夢想，也許是喜歡這個行業，也可能是一份還不錯的工資。
不是不能換一份離家近的工作，而是這份工作裡讓我們喜歡的東西，或者能夠滿足生活需求的薪水，讓我們願意選它，讓我們不再介意是不是離家遠。
<strong>生活原本就是不停做選擇題的過程，其實少有沒得選的時候。工作也是一樣，我們總是在為一些我們覺得重要的東西，放棄另一些不那麼重要的。
<strong>從這個角度來看，如果能遇到份能讓你喜歡到願意每天多花兩個小時上下班的工作，哪怕再辛苦，也不失為一件幸運的事。
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