1.
整整四个半小时，飞机终于平稳降落在新疆伊宁。
出了候机楼，阳光明媚，暖暖的打在脸上，我不禁怀疑自己的背包里那件羽绒服是否多余了。
接机的师傅是一位中年汉子，笑着与我们打着招呼，动作麻利地将行李塞进了汉兰达宽大的后备箱。机场距离下榻的酒店大约30分钟行程，在去向酒店的路上，他热情地向我们介绍着这里的风土人情和习俗禁忌，并对我们的各种提问“答疑解惑”。
都说伊犁是塞外江南，我也想知道一个长期在此地的人会给出什么样的一个评价时，他回说，“伊犁绝对值得来！”伊宁作为伊犁地区的核心城市，第一观感就是简朴，我们穿过市区的时候，并没有看到高楼大厦鳞次节比蔓延开来、稍稍抬眼，便是云天相接。一位媒体记者“瘫坐”在后座上，望着窗外说，“好是好，就是距离太远了。要不然可以一家子飞过来度个假。”司机笑着说，“其实，就是一张机票的距离！”
可不是么，细细想来，在现代化的社会中，物理上的距离已经阻碍不了人们前进的步伐，只是，忙于事业、追求成功的人们总会觉得时间很宝贵，而不愿意腾出时间来让自己的心灵放空。“到伊犁，一定要去看看赛里木湖，如果时间充裕，也一定要走一走独库公路，非常美！”对于司机的建议，我们一笑谢之。
到了酒店，广汽丰田公关团队的小姐姐们给我们办理好入住手续，之后就是恢复体力的“蛰伏期”，因为，明天我们将踏上征程，与汉兰达共赴赛里木湖，来一次亲密接触。
2.
第二天一大早，拉开窗帘，已是阳光满地，但开了窗，却是凉意袭来，体感温度顶多也就是七八度的样子，若是上了山，肯定是少不了羽绒服保暖的。
在经过简短的产品说明和试驾注意事项之后，在教练的百般叮嘱下，我们一行40多人驾驶着10余辆全新汉兰达分批次陆续出发了。伊宁市本身就不大，我们很快穿过了“闹市区”，直奔目的地而去。与我同行的共四人，我先选择坐到了后排，一是我想能够更好地去体验一下这款被称作中大型SUV的标杆的大七座，二是想着能够更多的时间去欣赏和记录下沿途的风景，应该说，于公于私都有。
于是，我便心安理得的享受着后排宽敞的空间带来的舒适感，其实，在还没进入山区道路之前，我大部分的时间都近似于“瘫”，甚至有了要睡上一觉的感觉。不过，这可就违背了这次行程的初衷了，说好的塞外江南的好风光，可不能因此错过了。
不过，2018款汉兰达属于小改款，但实际上改变了不少，其中最大的改变是新增或改进了很多车内配置，趁着自驾旅途，我们将各种配置都“玩”个遍，当然还有从上车一刻就可以全程体验、汉兰达享誉SUV界的大7座空间。
灵活的空间布局和座椅编排为2018款全新汉兰达带来领先的乘坐舒适性，第二排、第三排座椅不但可以做到像MPV那样完全折叠放平，还可以6/4分割折叠，巧妙的空间编排也让汉兰达拥有超高的空间利用率，无论是带着很多人还是带着很多物品出行，汉兰达都会非常的实用。
配置方面，不得不提到2018款全新汉兰达里充足的的USB插口，前排2个、后排2个，当大家发现了这个细节，好像幸福感都一下子提高了不少。全新汉兰达在豪华版及以上版本都标配了Toyota Safety Sense智行安全套装，新增TPMS胎压监测系统和彩色TFT多功能信息显示屏；尊贵版提供10英寸电子语音导航（Carlife车载互联系统）、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃等；至尊版导入了PVM全景监控系统，兼具高级感与实用性。
当然，在旅程中，少不了朋友之间的交流，也少不了用音乐来调节气氛，那么，全新汉兰达的静谧性表现就派上了用场——在过滤掉很多外来的噪音的同时，我们也获得了心灵上的满足感。
3.
去往赛里木湖，从山下盘旋而上，海拔落差得有1千多米，但对于汉兰达来说，这只能算是一个小case，更贴切地讲，汉兰达自始至终都能给人游刃有余的感觉。
那么，自信来自于哪里呢？我觉得，必须得提一下汉兰达搭载的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机和匹配6前速变速箱。其中，2.0T D-4ST发动机是日本原装进口，这也是很多汉兰达消费者比较得意的地方。该发动机拥有双喷射、双循环、双涡管的领先科技，能输出162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，可以给驾乘者带来顺畅爽快的行驶质感。这一点，在我后半段的驾驶过程中，也有着畅快淋漓的体验。
其实，汉兰达在很多人眼中是可以和凯美瑞一样代表着广汽丰田最佳品质的车型，不过，作为SUV市场中的“巨无霸”的存在，汉兰达需要有着对手无法企及的高度。首先，这样一个“庞然大物”，很少有人苛求于燃油经济性，但汉兰达的百公里综合工况油耗最低仅为8.2L，不得不说这是丰田在燃油效率上的精益求精之作。
这样低的油耗又是怎么实现的呢？据称，D-4ST发动机兼备进气管喷射和缸内直喷两种模式，可以根据发动机工况智能调整，不仅提升了功率，而且从根本上防范发动机积碳。而双涡管单涡轮技术，在发动机低转速时，就能提前让涡轮介入工作，能够大幅减少涡轮迟滞现象，让动力输出更加平顺。同时，双循环技术令D-4ST发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换，兼顾了超强动力和极低油耗。
其次，追求技术上的极致，让丰田声名远扬，而对于汉兰达这样重量级的车型，丰田必要做到最好。因此，2018款全新汉兰达采用智能、高效的AWD电磁控制四驱系统，并且在入门级精英版就提供了四驱版本。在这次的试驾路段中，汉兰达会主动智能切换两驱和四驱模式，好处就是，兼顾节油和通过性。
再次，全新汉兰达使用前麦弗逊、后双叉臂式悬挂。双叉臂悬挂令车辆无论在弯道还是不平路面，都始终让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。同时，双叉臂悬挂的高刚性结构，也令全新汉兰达具有良好高速稳定性和操控能力。所以，才有了在山谷中行走的安稳，才有了让我在旖旎风光中的惬意。
4.
在看到赛里木湖之前，我曾想象了一下会是怎样的一个视觉效果，说效果，是因为我去过泸沽湖，着实被惊艳了一把，我以为自此不会有别的湖光山色能超过那种感觉。
但当赛里木湖的一角闯入眼帘时，那深邃的蓝，如同一颗璀璨的宝石镶嵌在群山之间，我再次眼睛一亮，“好美！”那一刻，心中大概只有震撼——这就是赛里木湖，这就是“大西洋的最后一滴眼泪”，美的惊艳、美的绝伦！
可惜的是，这段路没有驻车点，我只能尽量将车子降速行驶，再慢点，再慢点……尽收眼底的波光让我们的心也都焦灼起来，想着要是能驻留一会儿该有多美秒啊！随车的公关小姐姐吃吃的笑起来，“莫急莫急，下午有大把的时间让你们消磨呢！”如此才让我们定下心来。
午饭是在一个山坳里的大蒙古包里享用的，想都不用想，必定是当地的特色——羊奶、羊肉串。很快，那一串串腾着热气、散发着诱人香气的烤肉串端了上来，瞬间便一扫而光。这大概也是我吃到的最新鲜的羊肉，嚼在嘴里，鲜嫩可口，唇齿留香。所有人都在大快朵颐，尽情的享受着美味，似乎这是天下最好的吃食。
其实，还有那甜到齁的哈密瓜、西瓜、葡萄，咬一口，化在嘴里，那种幸福感的降临，真的是怀疑从前吃过的那些水果是否真实的存在过。在速战速决的“饕餮大餐”后，大家便要启程去那令人心动神摇的赛里木湖了，此时，山谷的风很大，还夹杂着雪山飘过来的阵阵寒意，我们赶紧裹紧外套，一溜小跑上车。
下午的试驾是自由安排的，只要你想，就可以在某个安静的地方呆坐上半个时辰，享受着在大都市里难得见到的阳光、草地、雪山和湖水，放飞你的一切。但我们显然更钟意赛里木湖，尤其是那惊鸿一现，真是激动呢，我们可以走近赛里木湖，可以零距离感受那“大西洋最后一滴眼泪”的静美。
很快，那一弯湛蓝再现眼前，此时的我，顿时觉得时光停滞，心跳骤停的感觉。该用什么言语来形容她呢？搜肠刮肚一番之后，也只有“温柔了岁月、惊艳了时光”才能与之匹配。驻了车，匆匆走到湖边，怔怔地望着那波光，心下已生了念头，此景，当与最爱的人共赏。很巧的是，湖边有一对情侣见了汉兰达，喜不自胜地跑过来拍了合照，看着那一脸的幸福感，真是令人艳慕不已。
之所以能够吸引到游人的目光，应该与新款汉兰达的设计重置有着很大的关系，与老款汉兰达相比，2018款汉兰达采用了“存劲于柔”的设计理念，整体造型大气之余不失精致质感。新车前悬比现行车型延长了35mm，塑造坚实有力的车身前部。原来在前翼子板处停止的腰线，现在延伸至车头大灯，充分释放出优雅流线魅力。
此外，新款汉兰达前脸强化了梯形结构，上下格栅贯通形成一个大梯形，其间以水平格栅条连续排列，与增厚的前保险杠共同营造出强有力的连贯性。水平格栅条延伸至车灯内部，在深度上强化了大气刚猛的前脸轮廓。日间行车灯和示宽灯被安置在前大灯下侧，营造出垂直细长的车灯效果，更为精致优美。后组合灯也采用了LED光源，凸灯角改进为流线型，使车身从两侧至后部都更为流畅动感。
再回首，新疆之美，无人不知，而赛尔木湖更是其中的一颗明珠。虽名为湖，然而如果没有被远处延绵起伏的山脉环绕，会让人错觉来到了海边。深邃的蓝天、湛蓝的湖水、静穆的雪山，像是一幅蓝色水墨画，开着汉兰达每走一段路，都忍不住停下来拍照，人与车，都是最佳的主角。
5.
出门在外，亲人朋友间都会招呼一声，“一路平安！”而这一句平安是真真的说到了我的心坎中，不管是坐在前排驾驶位，还是后排，我都会老老实实地系上安全带，因为，还有亲人朋友们在等待着我平安归去。
在赛里木湖环湖游的过程中，景色之美自不必说，2018款汉兰达的安全性也令人印象深刻。新增的Toyota Safety Sense（简称TSS）是最大亮点之一，除入门车型外，2018款汉兰达全系搭载了这套TSS系统，中文则译为“智行安全”（丰田规避碰撞辅助套装），其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。在整个试驾过程中，这些高科技配置的确发挥了很大的作用，比如在保证安全的前提下，我们曾尝试偏离车道，该系统就会发出警告。
除了搭载TSS外，全新汉兰达还新增PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统，胎压监测是经常会用到的配置，便利性又再加分。
另外，在被动安全方面，全新汉兰达一如既往采用丰田先进的GOA车身，标配7安全气囊以及第二排带预紧力安全带。据了解，与国产版汉兰达采用同等安全配置的北美版汉兰达，在美国IIHS测试中，获得Top Safety Pick+（顶级安全+）评价，汉兰达也是同级别SUV类别中唯一连续四获“顶级安全+”荣誉的车型。
正是有了这些安全配置的保驾护航，才能让我们得以在此次的伊犁之行一帆风顺。
后记：
提起汉兰达，相信很多人都不会陌生。自2015年国产以来，汉兰达至今已拥有了80万客户。在这几年中，汉兰达的市场表现更是“稳如泰山”。
为了更好地满足市场需求，今年3月，2018款全新汉兰达正式上市。新车推出三款造型设计、两驱/四驱车型均增加尊贵版、全系新增多项科技和安全配置，而价格区间保持不变，市场建议指导价为23.98万元-33.08万元，核心等级车型价值提升过万元。全系搭载2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机和6速自动变速箱，提供两驱和四驱版本共八款车型。
自3月上市以来，2018款全新汉兰达销量持续领跑大中型SUV细分市场，月均终端销量超过9300台，可以说，在这个级别的市场，汉兰达几无对手。虽然市场都在讨论“消费降级”对于汽车销售的影响，但广汽丰田却是“古井无波”，因为，汉兰达的销量可以佐证汉兰达无忧市场波动，
另外，汉兰达的需求结构越来越高端化，30万级车型销量占比超过81%，四驱车型销量占比高达87%。
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