買車容易養車難，這句話放在不少車主身上真的是難言之痛。因為就目前的油價來說。加油的負擔真的是太大了，油價漲的多降的少。這都是掌握在了加油站的手裡。而兩桶油中石油和中石化它們卻決定著我們要加多少錢的油，因為這是個壟斷的行業，它們是國家的，可以任意的定價。兩桶油每天在躺著賺錢，我們車主也只能眼巴巴的看著。但是隨著國家對外開放外資加油站的管控。這局面或將帶來根本的轉變。在之前我們國內的外資加油站，如殼牌、碧闢、道達爾等都有經營，不過我們國家限制他們不能超過30家加油站，所以導致的外資加油站很少。
現在就不一樣。國家開放了政策亮起了綠燈，各個外資加油站都紛紛表示要幹一場大的，BP公司一馬當先決定在5年內在國內建設超過2000家加油站。其他的外資企業也都表示要加大規模，外資加油站為什麼會對中國有如此大的興趣呢？這當然是有利可圖。
中國是全球第一大的汽車市場，這是不爭論的事實，車多加油的自然也多，外資企業加油站只要能夠建設起來，肯定就大錢途。
過去加油站的市場都是國企在壟斷經營，服務不好價格又高，在這中情況下，外資加油站不僅僅只打價格這一張牌，還可以打服務。這些種種的優勢也給了外資加油站信心，但是對於兩桶油來說的這些國企，和就是麻煩了。不同與私人加油站，外資加油站都是財大氣粗，他們有實力和兩桶油打價格戰。隨意漲價的時代可能就要結束了。
就服務本身而言，外資加油站肯定是要強過國企加油站的，這也是外資加油站的一個共同特點，相比一些國營加油站員工的態度和傲慢，外資的進入會讓車主感受到上帝一樣的感覺，外資銀行就是一個很好的例子。還有可能外資加油站還會與國企的加油站展開價格大戰，對於外資企業的各種招數恐怕國企加油站是頂不住的，當時我們廣大的車主可是最後的受益者，油價也就不會那麼隨意的漲價了。
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