昨天，漳州市委副書記、市長劉遠在接受省臺採訪時談到要講大局，牢固樹立“一盤棋”的思想，主動融合、主動對接、揚長避短、優勢互補，發揮協作的合力來體現協作的整體效益。我們要從最靠近廈門的地方做起，建設廈漳同城化的先行區，推動漳州臺商投資區當好橋頭堡、龍海市勇當新龍頭、漳州開發區爭當排頭兵，推進閩西南經濟協作區建設。
其次是要藉助廈門經濟特區自貿區的優勢，圍繞產業合作、利益共享機制、項目協作推進機制、山海對口幫扶機制、生態保護補償機制等方面，加大探索實踐來彰顯閩西南經濟協作區機制活的特色。以加快福廈漳高鐵，渝（重慶）長（沙）廈（門）高鐵福建段，漳汕高鐵，還有廈門地鐵一號、六號線漳州延伸段，以廈漳同城大道等項目建設為抓手，努力提高往來的便利化、高效化，推動產業發展的融合互補。
▲地下空間總體佈局規劃圖
▲地下空間總體佈局結構圖
採訪過後，排頭兵漳州開發區發佈了《漳州招商局經濟技術開發區地下空間專項規劃》（草案）公示，交通規劃顯示有軌道交通，並設有南炮臺站、雙魚島站、嘉庚學院站、雲谷站，這條線路站點之前是為廈漳城際軌道R3線預留的，目前R3線處於“暫緩”狀態。
然而透過現象看本質，排除一切阻礙！我們會發現：劉遠市長提到的要從最靠近廈門的地方做起，建設廈漳同城化的先行區，漳州開發區爭當排頭兵，還有廈門地鐵一號、六號線漳州延伸段。可以說漳州開發區所處位置的天然條件是海滄、集美、翔安、同安都無法比較的，距離優勢也十分明顯，如果廈門地鐵1號線延長至漳州港，5分鐘能到中山路附近，海滄能嗎？集美能嗎？翔安能嗎？同安又能嗎？敢稱廈門灣南岸的非漳州開發區莫屬！
如果廈門地鐵1號線能夠延伸至漳州港，我建議可以暫時不考慮廈漳城際R3線建設，因為真正期待R3線開工的更多的是從廈門地區到漳州港買房的業主，這一部分人也佔到了漳州港購房總數的95%以上，這樣不僅可以降低造價成本，縮短建設工期，還能真正實現同城化，造福兩市人民。如果今年底能批覆延伸，最快可爭取實現與廈門地鐵2號線同步運行。
劉市長，離廈門島最近的地方是漳州開發區，廈門地鐵1號線的延伸，將真正吹響廈漳同城的號角！請各級政府下令吧！
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