人多，人多，還是人多。
今天（2月2日），首都機場以及北京各大火車站、地鐵，都迎來了北京出發的客流最高峰，共近80萬人坐著飛機、火車離京。春節在即，各交通樞紐裡滿是回鄉情切的人們。
機場今日出港客流超15萬
上午安檢高峰7點前結束
今天（2月2日）上午8點多，首都機場3號航站樓出發大廳的服務大使小段，已經忙完了她今天的第一個出港早高峰時段：“我在高峰時段和我的60多位同事，要在3個航站樓裡平均每人回答旅客200多個問題，不停回答的最多的就是航班信息確定、辦值機的具體櫃檯位置以及航空公司加急櫃檯的位置。”今天，首都機場迎來了節前客流最高峰，出入港共近29萬人次，出港客流超過15萬。
記者在首都機場3號航站樓出發大廳看到，開放的值機櫃臺前均排著長長的隊伍，曲折的隊伍拐好幾個彎兒才能看見隊尾，但是秩序井然。部分旅客手裡除了拿著行李箱，還帶著一盒大紅色包裝的北京特產，比如“京八件”、“京八珍”。有的父母推著大行李推車，推車上是倆大行李箱，箱子上還坐著一個娃。
上午早高峰的安檢高峰時段大約集中在清晨5點半到7點，各航站樓約百條安檢口基本全部開放，機場工作人員告訴記者，早上7點前是安檢最忙的時候，最高峰時間比如T1國內安檢是06:00-06:30，T2和T3的國內安檢是05:30-06:00等。 這時候，只能最大化利用“無障礙通道”、“女性旅客專用通道”、“無行李快速通道”等安檢資源，細化完善服務措施，加強對殘疾人、老年人、無成人陪伴兒童等特殊旅客的關愛，幫助旅客解決實際困難。
北京南站安檢取票隊伍變短
會貼心叫醒候車時“睡著”旅客
同樣，這兩天鐵路也迎來春運客流最高峰，昨天共有61.08萬人搭乘火車離京，其中北京南站發送旅客17.5萬人，同比增長2.58萬人，增幅17.3%。 今天，預計北京地區旅客發送量也能達到60.6萬人，其中北京站18萬，北京西站25.6萬，北京南站17萬。計劃增開旅客列車68列，其中中長途旅客列車55列。
昨天（2月1日）下午，記者在鐵路北京南站二層看到，準備回家的旅客已經坐滿了整個候車大廳，幾乎每個旅客的身邊都放著碩大的行李箱。在6號檢票口，原本16點45分發車的列車，七、八名旅客提前一個小時便“蹲”在了檢票口外，等待著第一時間檢票乘車。
隨著開車時間的臨近，檢票口外的隊伍也越來越長。 目前，京滬高鐵和京津城際已經支持二代身份證乘車，不過，還是有許多乘客更加願意取出紙質車票，覺得把車票拿在手裡更加安心。為了方便互聯網取票的乘客，今年春運前，北京南站升級改造了80臺的自動取票機，出票速度更快，從刷身份證到取出車票，用時僅需10秒左右。記者注意到，由於每名乘客取票用時縮短，排隊等待取票的隊伍也隨之變短了許多。
與往年相比，今年春運北京南站進站安檢速度提升了不少，旅客安檢排長龍的現象已經消失。不過，旅客中還是有不少“馬大哈”，把一些不能攜帶上車的物品裝進了行李箱，到了安檢處一過X光機，便被安檢員攔了下來，裝好的行李不得不進行開包檢查。
北京南站安檢隊民警杜淨瑋介紹，春運以來，北京南站每天平均查出700餘起旅客攜帶違禁品進站的情況，目前查出最多的違禁品大多屬於壓力罐，像是髮膠、剃鬚啫喱、保溼噴霧等化妝品，容量超過120毫升就不允許攜帶上車。一些中老年人喜歡在車上吃水果，而諸如水果刀這類銳器也是不允許帶上車的。
目前，對於安檢過程中收繳的違禁品，北京南站將會對其進行暫存，旅客返回北京後，可以在30天之內憑暫存單到車站領走。 此外，北京南站還專門成立了宣傳小分隊，在旅客候車集中區域宣傳正在檢票車次，同時為候車過程中睡著的旅客提供“叫醒”服務，以免旅客因犯困而錯過回家的列車。
今晨高速路正常
正月初六為返程高峰
今天上午記者還了解到，北京各條高速路行駛基本暢通。首發集團預計本次春節假期的前一週將分散迎來首個出行高峰,返程高峰期預計會出現在春節後和元宵節後。受G1京哈高速西集檢查站、G4京港澳高速琉璃河檢查站、G6京藏高速康莊檢查站影響，上述路段進京方向市界段預計會出現短時的車輛排隊現象。
而根據高德地圖交通大數據分析顯示，2019年春運期間，全國高速出程較為分散，交通壓力不明顯，而返程較為集中，2月9日（正月初五）15點-19點是返程的第一個小高峰，2月10日（正月初六）14點-19點是返程最高峰。此外，2月16日15點-18點以及2月20日15點-18點，高速也會出現返程小高峰。
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