要說2018年造車的主旋律有什麼，當屬智能與節能，各大知名車企，如寶馬、奔馳都在抓緊腳步預備推出全電動汽車。
在傳統的認識中，電動車同時分為兩種：電動汽車和兩輪電動車，一直以來，兩輪電動車作為較低端的交通工具，市面上很多車型更是技術含量低，可複製性替代性較強。
而剛成立三年的後起之秀速珂電動賦予了兩輪電動一種新的可能，科技賦能讓速珂電動成為一種時尚，甚至被業界人士稱之為兩輪界的"特斯拉"。尤其此次在2018年11月11日盛大的意大利米蘭國際兩輪車展參展期間，速珂電動首批訂單已超3300萬人民幣，比2017年同期增長超200%，據悉其2019年計劃訂單額超2億人民幣。
速珂電動自出現以來就極具品牌個性，產品自帶"酷和好玩"DNA辨識度極高，創始人兼CEO謝玉賢，工業設計出身，專注兩輪交通工具設計與研發14年，並開創了電動車領域"跨騎"時代。
此次於米蘭展正式發佈的新品——TC-MAX，以突破性設計及技術更是征服了全世界的視野。
外觀上，來源於雪茄靈感的轉向，給人十足的Café Race感覺，還有速珂電動的特殊符號，自創的雙側導光雙透鏡圓形大燈，燈和儀表保留經典設計的同時，LED、彩色LCD等現代元素的注入讓這款車型富有時尚潮流感，同時儀表、前後車燈還會隨環境光線作出亮度調配，整體科技感十足；
硬件上，TC-MAX，採用的是知名的ATL高容量軟包電芯，據悉與寶馬汽車發動電芯同款，72V45Ah電池容量達3240Wh，續航里程可達140km；動力上，速珂電動全新自主研發的中置電機採用高規格磁鋼線圈配比，後輪峰值扭矩達180N.m，可實現93%能效轉換，最高時速可達95km/h，匹配的蓋茨傳輸皮帶，能獲得最優前後輪質量分配，運動操控體驗顯著提升；
軟件上，搭載了速珂電動全新升級自主研發BMOS V3.0智慧交互系統，與FOC 3.0矢量控制器完美匹配，可實現人、車、雲端三者互聯，通過速珂電動車App實現車況檢查、定位防盜、故障預警、移動軌跡、維修服務等多重智能化功能。
除了這款重量級選手，同步亮相米蘭展的還有早在10月於德國科隆展上發佈新品CU-X。
CU-X外觀上摒棄了傳統對踏板車外觀的理解，運用跨行業的一些先進技術，融入速珂獨特的設計語言和DNA。高亮的LED日行燈組，極高的辨識度，省電更安全；同時採用科學比例三點坐姿分配超大腳踏空間，180CM身高同樣伸展舒適。
匹配的170節18650汽車級動力鋰電芯，續航動力更為不俗，同時採用專為城市出行研發定製的BOSCH博士電機，額定功率1300瓦，最大功率可達2788瓦，最大峰值扭矩可達到115N.m。
採用汽車級數字點觸開關，手感舒適，穩定性高，一鍵啟動、智能遙控電子座墊解鎖、CCS定速巡航系統等智能組合讓CU-X在操作體驗上更為便捷省心，這才是真正需要做到的智能騎行體驗。
國內CU4月份剛發佈之時，僅一個月小米眾籌金額就達5498萬元，近期更榮獲2018年"中國好設計"金獎。
從2016年速珂TS城市鋰電跨騎車創京東眾籌歷史上單價Top1的成績，標誌著電動車進入跨騎時代，2017年再次推出復古鋰電跨騎車，颳起一陣復古時尚潮流，再到2018年智能鋰電車CU、CU-X、重磅明星款TC-MAX的陸續發佈，速珂電動一直源源不斷的向外界展現出自己對未來交通工具非凡的設計研發實力以及技術儲備。
不同於傳統電動車，作為智能出行兩輪界的新起之秀，除了外觀、動力外，速珂整體智能網聯及駕駛輔助細節方面的表現，更吸引了不少年輕消費者的喜愛與追捧。
據前沿消息，速珂電動目前正在籌備2019年的新車型，預備持續推出更具有未來科技感的智能車型。在這場智能出行這條賽道上，速珂電動的"起步加速"果然快了一拍。
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