最近身邊很多人都對股市比較悲觀，也有很多人不甘心就這麼放棄，詢問未來A股的機會，今天我們淺談一下當前A股到底處在一個什麼樣的階段。
1.首先，我們要思索，我們為什麼會虧這麼多錢？
是因為行情好的時候，賺的太少；行情走差沒有減倉，或者減了倉位沒多久又買了新的個股，反覆割肉，或者買了一個像樂視網這樣的問題股。
2.其次，我們要分析，為什麼我會套住這麼多？
缺乏專業知識，行情破位之後沒有能力識別，反而還在不斷加倉；或者也知道破位，但就說捨不得割肉離場，不斷通過補倉或抗單，試圖在反彈少虧一點的時候離場。
3.最後，各位，我們如何才能賺回我們熊市虧得錢？
是每天買漲停板？是不停的高拋低吸賣出買進？是靠內幕消息買一隻牛股？請看下圖：
這就是為什麼，熊市當中，大家想盡一切辦法尋底，不斷試圖抄底！
4. 我們大多數人什麼時候才會開始關注股市，才會開始積極買賣股票？那是當媒體甚至身邊人都在講，牛市來了，買基金都賺大錢的時候！比如2015年5月，是最近三年以來開戶數最高的，因為大家都知道炒股能賺錢，不需要懂股票，買了拿著就能賺錢！
5.所以我們很多人大舉進入股市，重倉進入股市的時候，往往是在行情最火爆的時候，也是在牛市臨近末端的時候，所以我們在牛市裡賺到的永遠是尾巴上的小錢，所以辛辛苦苦大半年，一朝回到解放前！但是我們很多人不甘心到嘴的鴨子飛了，不認輸，還想撈一把，所以拐點來臨，我們還在騙自己，補倉，堅持，價值投資。或許有時候一生氣也會賣股票，但是賣了每幾天，自己認為大盤跌了很多了，股票跌了很多了，幾天的反彈我們又買回去了。然後不斷在套牢、大虧、割肉、套牢、大虧中惡性循環。這也是為什麼，投資者賬戶虧損幅度往往大於同期大盤下跌幅度！
6. 那麼我們怎麼做才能在牛市來的時候賺大錢，牛市走完能從容退場？
很簡單，只有在牛市還沒開始的時候就潛伏進去，等待牛市來臨，你會發現，當身邊人開始反應過來牛市來臨，當買基金都能賺大錢的時候，你的股票，可能已經翻了好幾倍！
7.再說的詳細點，認真回顧一下你所經歷過的牛市，在2015年最火爆的時候，你能找到幾隻股價在10元以下的股票？不會超過50家！
但是目前，股價低於3塊的股票就有幾百家！這些股票裡固然有一些垃圾股，但肯定有一些錯殺的優質股，這種兩塊多的優質股票，只要大盤隨便來一波半年左右的反彈，股價翻一倍輕輕鬆鬆，如果是一波類似於2015年那樣的大牛市，股價翻個七八倍也不難
而且，不知道您有沒有注意到，我們的A股在每一個8字頭那一年都是不太好，比如1998年，亞.洲.金.融.危.機，大盤高位到低位下跌33%，但次年開始，連漲三年；2008年，美國次債危機，大盤高位到低位跌了78%，次年大盤反彈了大半年，但中小創牛了三年；
2018年我們遭遇了中.美.貿.易.摩.擦，看似大盤從年內高點跌下來跌了34%，但其實有七成個股是從2015年股.災開始跌到現在的，跌幅普遍超過75%，下跌時間超過了三年！這是A股歷次大熊市的最長時間週期！這意味著從時間來說，我們可能正處在熊.市.末.期！
更有意思的是，幾乎每一輪熊.市末期，都伴隨著管.理.層救市和領頭熱點的起漲！比如2008年四萬億計劃，領漲的是大基建相關，當年我關注過賽馬實業，也就是現在的寧夏建材，半年翻了三倍！2015年股.災，管.理.層為了維.穩，也出臺了很多措施，最有名的就是王的女人，證金匯金進場買股票，梅雁吉祥一月翻倍！才有了之後個把月的反彈；然後2016年開始供給側改革，2016到2017，產業集中度明顯提高，煤炭、化工、鋼鐵等週期性行業盈利明顯改善，以大藍籌為代表的漂亮50才走出了歷史新高的行情！
當下，我們面對中.美.貿.易.摩.擦的外部利空下，管理層已經在今年八月停止了2017年三月開始的金融去槓桿，並且2018年內已經降準了四次！而且國務院也從五月開始，到十月底，跟進降低企業稅負，管理層維穩意圖不言而喻！
但真正讓我們心動的是，10月15日深圳國.資.委.上.百億.資金救市民企爆倉的質押股權，我們認為這是比2015年股災還要大的國.家.隊.救市，我們當時稱之為王的公主！所以我們從10月16日開始，認為在三天之內，A股年內最大反彈要來了，建議投資者積極關注國.資.接.盤概念股！
8.當然，底部從來不是一天成型的。行情不是隻有牛市和熊市，牛熊之間會有過渡性行情，但我們回顧歷史，才會發現，熊市末期，才是我們認真選股，伺機潛伏的時候！股市不會滅亡，熊市總會結束，牛市總會來臨！牛熊總是在不停的轉換，我們必須放棄眼前短期的賬面盈虧，不要總是試圖追求短線高收益，而忽略了投資的本質！當然，作為個人投資者，為了燙平市場短期波動風險，建議可以採取個股定投的方式，選擇那麼一兩隻國企背景、股價較低、行業週期性不明顯、位置處於歷史大底水平（或回撤處於歷史大底水平）的個股作為跟進標的。
9.這種定投個股標的的選擇非常重要，最主要的是儘量降低其在三五年內退市的概率。
第一種類型，是類似於華電能源這種，央企背景，電力行業，當前股價不足三元，雖然目前業績虧損，但我們回顧該股近20年，扣非淨利潤虧損不再少數，作為民生命脈了行業，行業准入門檻相對較高，且具備一定資源稟賦的背景下，這類企業退市幾率極低。同時我們回顧了該股近20年前復權的走勢，2005年大盤見998點大底前後，該股低點在1.88元；2008年大盤見1664點的大底前後，該股低點在2.04元；2013年大盤見1849點前後，該股低點2.1元；2018年大盤見到2449點前後，該股低點2.22元，已經比較接近歷史大底水平！
第二種類型，是類似於ST船舶這種，央企加軍工背景，產品交付週期較長，利潤波動性比較大，屬於行業龍頭！曾經也有過多次帶帽行為，但其行業准入門檻更高，資源稟賦更強，所以有限時間內退市幾率更低，而隨著公司訂單增加和部分訂單交付，公司淨利潤出現明顯改善，預計年內摘帽概率很大。這類個股是業績改善預期，其目前股價前復權所處的位置，是低於大盤2008年1664點的水平。
第三種類型，是類似於寧滬高速這種，地方國資委背景。得益於地域優勢，寧滬高速是A股21家高速公路中淨利潤最高的一家，其淨資產收益率經常位列高速公路前三名，最為亮眼的是，公司在過數十年，每年都保持6%以上的粘度分紅，遠遠跑贏通脹和定期存款！最近十年以來，該股從階段性最高點到階段性最低點的平均回撤在15%左右，而今年至今，最高點到最低點的回撤達到了20%。
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