冷锋有话说:三大纪律!2019如何做电动车行业扛把子?

冷锋有话说:三大纪律!2019如何做电动车行业扛把子?

冷锋有话说:三大纪律!2019如何做电动车行业扛把子?

文|冷锋

图|发财树

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上一篇冷锋和大家分享了一些,关于抢占品牌区域代理权需要注意的问题。

今天,接着话题,我们来聊一聊,经销商如何尽量减少厂家对自己影响这件事。

男人不狠,地位不稳!冷锋之前说过,经销商要发大财,必须做自己的车行品牌

只要自己的车行在当地做成了品牌,那么卖谁都不重要,大品牌还会求着和你合作。

这一点在行业里,有很多案例,郑州的付敏,济南的唐方平,就不多说了。

冷锋“扛把子”系列,主要和大家探讨,实际操作层面的方法。

从2015年后,电动车行业的发展触达了顶峰,停止了多年来的高速迅猛增长,在经过3年洗礼和《新国标》重锤之后,现在的区域市场已经基本成熟。

那么,对于还没在当地做成第一,甚至没有做成三强的老板们,2019年的发展需要牢记三个字“修内功”!

冷锋认为,在“修内功”的过程中,还要注意“三大纪律(哪些不能做?)、八项注意(做哪些要注意?)”才能保存实力。这其中,包括已经具有一定实力,或者在资金上比较充裕的老板。

我们先说三大纪律(经销商哪些绝对不能做?):

第一,2019年,绝对不能盲目扩张

第二,2019年,绝对不做亏本的生意

第三,没有售后支持的品牌,绝对不能做

先看第一点,2019年,绝对不能盲目扩张。

从全国经济看,从全行业整个发展态势看,2019年都是要以“”为主的一年,布局上是要“”的一年。

时刻牢记,兵不在多而在精。任你外面风雨飘摇,我自铜墙铁壁

很多企业在“新国标”落地的关键期,想打一个翻身仗。

比如像比德文,就是这一类型,雷丁的低速市场玩不下去了,再回头玩两轮,觉得自己是老品牌,老品牌就一定有机会吗?不见得!

很多这种不算大也不算小的品牌,期望在明年开春《新国标》执行的时候,搏一把

借着商家对换购市场的期待,对旺季的预期,发力宣传,

狠狠收一笔经销商的钱

从而,让自己得以复苏。

但冷锋对明年的国标车市场,并不完全看好

很有可能,企业借着经销商的钱能回光返照,但最终结果,都是更快死去

冷锋认为,这些期待打翻身仗的,打不好,很可能变成炮灰!而且概率很大。

同样,不作不死跟风的经销商,也可能血本无归

还有那些为了一些品牌在当地的所谓“市场占有率”,带上自己身家,陪厂商一起玩大手笔的经销商,很可能在2019年轰然倒塌

为什么这样说?冷锋为什么对市场的判断如此保守?

因为,经济的冬天已经来了!

从大势看,老百姓即将收紧腰包,负债累累的年轻人,偿还能力达到一定限度,也会收紧消费

再看行业,市场换购量地区差异巨大,产品的流转下降,资金风险加大。

在这种情况下,第一要务,是活下去,而不是跑第一。只有活下去,才能笑到最后,笑的踏实。

所以,经销商要多储备力量,多修炼管理、售后、用户运营的内功,不要在2019年盲目拼大,手里储备好现金,看准再出手,以避免流血过多死亡。

关于第二点,2019年,绝对不做亏本的生意

在一条街当“扛把子”,靠的是实力,靠的是够狠够拼的胆色

,还有能拼能杀的实力。

但在2019年,凶狠、残暴的背后,还要有一个支撑,那就是,钱!

资金,就是经销商的能量,没有能量,再凶再狠,只不过是一头困兽。你的拳头打出、砍刀挥出都没有力量。

而由于上一条所说的原因,经销商要面对的现金流风险会比平时高很多,资金链断裂风险也加大。

在这种情况下,要做的就是“止损”。

不赚钱的项目,坚决不能做;回报周期长的项目,坚决不能做

在自己没有成为当地市场的绝对第一之前,经销商就是要不断储备,不断储备,把更多的精力放在如何“不死”上。

只要能够做到不亏,就能做到不死,只要做到不死,就能得到爆发的机会。

第三点,绝对不能做没有售后支持的生意。

这是最重要的一点。之前很多经销商比较看重企业营销、价格等方面的政策,但忽略了厂家在售后服务体系上的支持。

在售后上不进行支持的厂家,其实就是在消耗经销商。

一方面,经销商精疲力竭打下来的市场,随时可能拱手让人,厂家各种理由换代理、分网络,经销商有苦难言;另一方面,没有售后投入意识的厂家,也活不长久,售后甩给经销商,后患无穷

真正给经销商售后支持的品牌,是有长远规划、稳步心态的。这些品牌也许在战术上行动不够快,不够猛,却能够走的足够远

售后在地方市场,对经销商做大做强到底多重要?冷锋给大家举个例子就知道了。

前几年做电动车,厂家的产品质量基本都很差,除了几个大品牌,相对质量稳定,其他厂家的车都或多或少有问题。

有位经销商,考虑成本问题,没有拿大品牌的车,自己搞了几个工人,每次收货后,要先把每个车重新维修一遍,才敢往外卖。

但就是靠这个办法,其他没有“二次加工”就卖车的经销商,车卖的越多,投诉越多,客户三天一小吵,五天一大吵,都干不了多久就死了。

而这位老板,相对投诉率低,返修率低,口碑就好了,其他品牌的车主在维修、换车的时候,也喜欢找这家店。最后当地消费者就认这个车行,不认品牌,生意越做越大。

服务的重要性,不仅是在行业发展前期,越往后,一个地区经销商能不能做大,服务越会是决定成败的关键

所以这一点,在2019年,恰恰是最重要的。

2019年想做电动车一条街扛把子?以上“三大纪律”记住了吗?

活学活用,冷锋下期为大家分享2019年扛把子系列下篇:经销商八大注意!


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