还记得1999年，也就是20年前，你在做什么吗？那么20年后呢？你又在做着什么？
20年，可以让一个无名小辈变成叱咤风云的大佬，也让更多行业从无到有。
1999年，张朝阳登上了胡润富豪榜，也是唯一上榜的互联网创始人。
张朝阳创立的搜狐式新闻门户，是真正意义上的巨头，开启了互联网时代。
也正是这一年，张剑和天津本地小伙乔宝刚，借行业兴起的东风，两个人拿着东拼西凑的50多万元，在天津开启了自行车事业。
这一年，马云爸爸刚聚集了18罗汉，创立了阿里巴巴，网上有个视频，是马云在一间屋子里面，聚齐了18个人，开了一场会，只有一个破沙发，大家席地而坐，马云当时足足讲了2个小时。
这一年，张崇舜带着人生中第一个1000万，成立北京新日电动车制造有限公司，然后租厂房、培训工人、买进设备，开始生产组装，定下目标，要用十年时间做到10至30个亿。
同样不足一岁的京东，员工仅有7个人，刘强东没有正式的办公地点，便在中关村租了个柜台。
这一年，董经贵刚跟着妹妹、妹夫卖摩托车配件，后来发现做摩配不如做摩托车整车赚钱，开始打起做摩托车制造的主意。
也正是这一年，刚刚创业的绿源2岁了，倪捷天天研究怎么让电池的寿命更久一些。
临近新旧交替之际，我们一起来看看让无数人崇拜、敬仰的行业大佬们，是如何从当年的小喽啰混成了一方霸主！
20年前，认识马云的人屈指可数，那时候恐怕没有人能想到，20年后，从这个两室两厅的房子走出来的，会是一家市值超过3925.34亿美元，可以跟世界任何顶级企业并肩的公司。
相对于马云刚刚集齐18罗汉的时候，最近频频霸占热搜榜的电商大佬刘强东，99年初期月营业额已高达几万元，可谓是收获满满。
1999年的时候，刘强东创立不到一年，员工仅有7个人，并且没有正式的办公地点，便在中关村租了一个柜台。
刚开始的时间一个月只有几万的营业额，但到99年年底，每个月月均营业额就接近了100万。
当年京东全年600万交易额，那年刘强东才25岁，章泽天6岁，应该还在上学前班。
有人说，时间是公平的，它给了每个人24个小时。回顾20年发展，我们很容易看到，时间对付出者的回报。
1999年这一年，大街小巷中弥漫着紧张的气氛，当人们基本出行安全得不到保障时，相关政府部分和从业人员迫不及待要发声。
这一年，《电动自行车通用技术条件》的制定与发布，保障了人们最基本的出行安全。
在浙江金华，老百姓偶尔会看到几辆，由当地小伙倪捷，带着老婆胡继红生产的“绿源牌电动车”。
当浙江金华当地出现越来越多的“绿源牌电动车”后，关于电动车电池使用寿命很短，电池经常出现充着充着就坏等问题，随之而来，出现消费者上门要求退换电池的情况。
倪捷当时曾和电池配件商对簿公堂，讨论究竟是谁的问题。
过了一段时间，倪捷发现与配件商对簿公堂，并不能解决电池使用寿命问题、消费者找上门退换货等问题。
于是，倪捷为了彻底找到电池使用寿命的根本原因，彻底解决问题，为此专门报了学习班、买书、彻夜研究，最后终于找到症结所在，“发现电池出现故障，并不是任何一方的责任，只是在电池生产过程中，把不应该出现在这个领域的东西，放了进来。”
当绿源成立2周年，倪捷还在彻夜研究电池使用寿命问题的时候，张崇舜在95年已经赚到了人生中的第一个1000万。
1969年出生于浙江温州的张崇舜，1988年在海南从事五金配件生意。经过几年的时间，后来张崇舜发现五金生意门槛太低了，再怎么做也壮大不到哪里去。
于是张崇舜开始考虑改行，做其他生意，选来选去选择了做摩托车。
在1993年，负责给新大洲供应摩托车配件保险杠，一年纯利润高达100多万。
但是他并没有安于现状，满足于人生中第一个100多万，借着新大洲成功上市后，张崇舜成为了海南最大的摩托车零件供应商 。
1995年，清华大学研制出第一辆采用轮毂电机的电动自行车后，张崇舜便注意到了电动车这门新生意。
于是，经过4年时间后，张崇舜1999年，创立了北京新日电动车制造有限公司，然后租厂房，培训工人，买进设备，开始生产组装。
在张崇舜看来，好企业必须要有好产品，而做出好产品打造重研发、生产，到销售、服务等一整套体系。他为新日制定了“先亏损3年”的规划，从电机开始强化品质，建立现代化管理体系。
仅用了半年左右时间，第一批生产出来的2000辆电动车，刚刚投入市场就销售一空，打出了质量好的响亮名气。
北京新日刚刚建立的时候，张崇舜还悄悄给自己定了一个目标就是从1998年开始，要在10年内做到10亿～30亿元！（平均一年一两个亿的小目标，果然和王健林大佬一样的风范）
张崇舜99年在北京创立新日电动车的时候，出生于著名革命老区和将军之乡安徽金寨的董经贵，算是一个摩托车行业的新兵。
董经贵1992年部队退伍后进入一家摩托车企业担任驾驶员兼推销员，直到1998年开始算是正式接触摩托车行业。
1998年的时候董经贵跟着其妹妹、妹夫一同做起了摩配批发零售，把从厂家买来摩托车配件，转手卖给无锡进货的其他经销商，从而赚取差价。
做了不到一年的时间，董经贵发现做摩配还不如做摩托车整车赚钱，于是就把配件转让给别人，开始做摩托车整车生意。
在做了一段时间整车批发生意，董经贵和钱静红发现装配整车并不是太难的事情。
董经贵本来就是汽车兵出身，算是半个内行。
于是，他们找了个废弃的舞台，铺上毯子，搞起了摩托车装配，边装边销。
当董经贵在1999年，做摩托车装配工作的时候，董明珠1999年开始了主管销售工作。
在董明珠的带领下，格力不断尝试新的营销模式。
其中，董明珠提出的“股份制区域性销售公司模式”被誉为格力致胜关键，20年后格力一跃成为行业翘楚，并跨界新能源汽车行业。
那么，现在行业大佬爱玛创始人张剑，是怎么做起了电动车行业呢？
张剑在90年大学毕业后，被分配到河南商丘的一家国营企业工作，过了一段时间后，就下海从事自行车销售工作。
于是在1999年，张剑和天津本地小伙乔宝刚，借电动车行业刚兴起的东风，两个人拿着东拼西凑的50多万元，在天津开启了自行车事业。
也从那个时候，张剑正式从产品经销领域转型到产品制造领域，与妻子段华、乔保刚在1999年8月成立了天津泰美车业，也就是现在位于电动车行业龙头爱玛的前身。
时间荏苒，岁月穿梭。谁能想到，昔日行业中的那些小喽啰，不知不觉中，已悄然成为了行业大佬呢？
张剑从1999年创立的天津泰美车业，到打造行业领先地位的爱玛，2018年“连续3年入选国家品牌计划”销量领跑。
谁又能想到，1999年做摩托车配件的董经贵，2004年注册成立雅迪电动车，2016年雅迪在香港上市？
20年的时间，董经贵从一个默默无闻的摩托车配件经销商，到带领雅迪成为电动车行业“更高端的品牌”代表。
20年的时间，倪捷从创立初期专攻于电动车技术研发者，到拥有“行业探路人”、“行业教父”、“维权斗士”等称号，同时带领绿源走出了国门，迈向世界。
20年过去了，绿源也在倪捷的带领下， 在今年迎来了绿源第一个20周年庆典，成为电动车行业领导品牌之一。
在创立初期，张崇舜便说过，要在10年内做到10亿到30亿元！
那么20年过去了，在2017年新日成功上市后，市值突破110亿元。
20年前，电动车刚刚兴起，市场严重稀缺；20年后，电动车遍地可见，《新国标》政策一声令下，提高了行业门槛，淘汰了落后产能。
20年前，曾是某城市默默无闻的小人物，20年后已成为行业领导者、开拓者，真正的风云人物。
那么，20年后呢？我们站在新旧交接的路口，展望未来！行业一定能在他们的带领下，越来越好！
欢迎经销商朋友，在留言区留言讨论，20年前默默无闻，20年后成为行业大佬的那些人儿那些事儿！
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