近日，筆者在廣州參加了一汽-大眾奧迪舉辦的全新奧迪A6L試駕活動，近距離體驗了這款國內最火爆的中大型豪車。全新奧迪A6L留給筆者的直觀印象是，從設計到車輛配置組合，都不再有絲毫“官車”的影子，徹底變成了一款年輕化的車。
全新奧迪A6L共推出12款車型，但實際上可以看作是6款，在每個基本款（官方稱作致雅版）基礎上都相應增加了一款運動套裝版（官方稱動感版，車身有S-Line身份標識），兩車的價格一致，這樣做的目的是讓消費者有更加個性化的選擇。除此，新車提供了多種外觀和內飾顏色搭配，這在之前也是不多見的，這些變化都說明全新奧迪A6L變得更加年輕與個性。
此前奧迪留給人的印象是“燈廠”，這並不是一種誇獎，更多是指奧迪除了大燈技術之外，並沒有多少可以拿得出手的東西去對抗奔馳和寶馬。但隨著全新一代奧迪A6L的到來，這一情況也有所改觀，至少在科技方面全新奧迪A6L已經在同級難找對手。
經典三屏設計
此次筆者試駕的是全新奧迪A6L 45TFSI Quattro尊享動感版車型，所以下文都以該車為標準進行介紹。所謂的動感版並非動力方面的區別，而只是在致雅版基礎上於車身周圍加裝了一些外觀運動套件，這導致其車身長度增加了12mm。另外從車身帶S-line標識、20寸運動輪轂上也可以看出區別，相應的動感版在座椅材質等方面也有所不同。
先說整體設計。過去奧迪A6L被視為“官車”的代表，外觀穩重、內飾中庸，但從幾年前開始奧迪A6L就一直在去官車化，一直朝著年輕化的方向改變，但直到此番全新奧迪A6L的到來，才算徹底完成了這一目標。
全新奧迪A6L沿襲了過去簡潔大氣的設計，但相比以前的圓潤的風格有了更多的硬朗感，六邊形的前進氣格柵更為精緻，腰線摺痕明顯看起來更為犀利，車尾加入了一條亮閃閃的貫穿式鍍鉻條豐富了層次感。由於設計上的互相借鑑，全新奧迪A6L乍一看過去與它的老大哥全新A8L頗為相似。
前大燈統一標配矩陣式LED大燈，其功能是可以智能調節， 能夠自動探測前方和對向車輛並減少對這些車輛的燈光干擾，在夜間行駛時會更加安全。全新奧迪A6L的轉向燈採用了漸變式，尾燈則是點陣式的流光設計，逼格滿滿。
比起外觀設計，全新奧迪A6L真正的改動是在內飾上，完全沒有以前的沉悶中庸風格。筆者所試駕的這款動感版車型採用的是紅黑拼色的內飾顏色，帶給人一種強烈的運動氣息。
最為吸睛的地方在於中控臺，由儀表盤和中控臺上下分佈的兩塊觸摸屏組成的“三屏設計”，堪稱全新奧迪A6L的殺手鐧。瞭解奧迪車型的人都知道，這樣的三屏設計在新一代奧迪A8L、奧迪A7、奧迪Q8、奧迪e-tron上已經率先應用，如今應用到奧迪A6L上也是順理成章，未來這也將成為奧迪家族的經典內飾風格。
對比奔馳新E級的貫通式雙屏與寶馬5系的懸浮式屏幕，奧迪A6L的三屏設計可謂開創了一個新的思路，更重要的是這樣的設計是全系標配。
至於內飾其他方面，全新奧迪A6L沒什麼可挑剔的地方，大量的金屬、烤漆和皮質令全車檔次感十足，多功能方向盤真皮包裹，車門內飾覆蓋翻毛皮，後排有獨立空調，中央扶手的杯架、儲物格以及後排座椅扶手的儲物格設計都較為合理。因為車身尺寸達到5米以上，軸距也超過3米，全新奧迪A6L的乘坐感受空間相當寬敞。
科技配置驚豔
之所以設計三個屏幕，不只是為提高顏值那麼簡單，而是因為全新奧迪A6L主打的正是科技牌。智能互聯時代，每家車企都在用科技配置迎合時代，而更大更多更炫的屏幕似乎成為被追逐的對象。全新奧迪A6L沒有陷入比拼屏幕尺寸的泥潭，而是別出心裁拿出三屏聯動的方案。
12.3英寸的環抱式虛擬座艙儀表盤已經比較熟悉，可以通過多功能方向盤切換兩種不同的顯示模式，可以顯示導航地圖等多種信息。
中控臺上方的10.1寸屏幕融合奧迪MMI系統，可用來操作多媒體以及眾多人機互動功能，還可以根據自己的喜好更換主界面菜單，就像應用智能手機一樣方便易用。下方的8.6英寸屏幕則都控制空調座椅等。
值得一提的是，全新奧迪A6L的觸摸屏操作時需要觸摸和按壓兩個動作完成，這樣可以有效防止誤操作，同時有一種操作物理按鍵的感受。另外，“遊艇式”換擋桿設計也格調慢慢，日常駕駛中還可以當手託使用。
筆者試駕的45TFSI quattro尊享動感型這款車擁有Topview全景影像，這是一套功能極為全面的360度影像，坐在車內可以看清楚車輛的每一個角度，以至於可以只看屏幕影像就可以完成倒車入庫，這一點可謂是新手司機的福音。
最後談談全新奧迪A6L的動力。新車提供三款不同動力發動機，分別是2.0T高低功率版本和3.0T V6版本，變速器是7速雙離合變速器。其中，2.0T低功率版本最大功率是140千瓦，最大扭矩是320牛·米；高功率版本最大功率是165千瓦，最大扭矩為350牛·米；3.0T最大功率是250千瓦，最大功率是500牛·米。
筆者所試駕的45TFSI quattro尊享動感型配備的發動機是2.0T高功率版，該車在實際駕駛中動力相當充沛，沒有明顯的渦輪遲滯現象，四驅系統讓高速轉彎中車身穩定性也足夠良好，傳動方面7速雙離合的發揮順暢。整體駕駛感受上，全新奧迪A6L更偏舒適性。
如果要選購，全新奧迪A6L也不難選擇，首先確定是要致雅緻版還是動感版那麼就只有6款車可選，再排除售價過高的3.0T V6版本，其實只有4款車供選擇。即使是最低配車型，LED大燈、三屏設計等都是標配，所以選中低配的臻選版最合適，如果不考慮四驅，那麼次低配的前驅臻選版就是最恰當的選擇。再者，因為全新奧迪A6L的選裝包非常多，購買中低配車型也能通過選裝擁有各種高級配置。
總結：
奧迪A6L是一款在中國市場有著眾多輝煌歷史的豪華車，對中國汽車市場影響深遠，其市場地位輕易不會被撼動。全新換代的奧迪A6L依然擁有不錯的產品力。但值得疑慮的是，上一代奧迪A6L在生命期末端降價幅度很大，如今價格再度迴歸到40萬以上，消費者是不是能夠坦然接受，這還需要市場的檢驗。
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