美国的IIHS一直是世界上最严苛的碰撞机构，它的25%小角度碰撞测试闻名世界，这个碰撞测试结束了很多车型的神坛地位，也为很多原来被认为不安全的车型平反。不过无论如何，它都为车辆系统的更新做出了极大的贡献。那接下来，懂哥就参考IIHS的碰撞成绩给各位车友推荐几款安全性比较高的车型。
北京现代 领动
厂商指导价：9.98-15.18万元
优惠后价格：7.28-12.48万元
上图为最新款伊兰特的碰撞成绩新款的伊兰特还没有在我们国家上市，但是现款的领动同样是获得PICK+的成绩，不论是驾驶员还是乘客的位置，都是拿了高分成绩，足以证明这款车的安全性是有所保障的。懂哥认为买韩系车不如买自主车型这句话是不正确的，例如领动这款车有着极高的安全碰撞成绩，和全球的战略市场，这都是自主车型无法比拟的。
现代的伊兰特是一辆家喻户晓的车，很多人认识现代也是从这台车开始的。但是不知道什么原因，这款车的后代车型一直在换名字，从悦动，朗动一直到现在的领动，每当懂哥看到这其中的一辆都要想半天他们究竟是啥名字。除了自主车型的崛起外，其实不停地更换名字也是导致这款车沦落如此销量的原因之一，因为并不是所有人都像懂哥一样非要认清楚这些车型的根源。
伊兰特不仅颜值高，实力也是十分的强。1.6的自然吸气引擎虽然动力不强，但是现代自产自销的6AT确十分的聪明，当你要动力时，时时刻刻都能给到你适合的转速去发力，这是自主车型难以做到的。底盘虑震很积极，但是和以往的韩系车一样，总让人感觉比较单薄。除了品牌影响力外，这是台十分优秀的A级车。
北京现代 索纳塔
厂商指导价：16.98-24.98万元
优惠后价格：15.98-22.48万元
是的，这又是一台现代，经常被很多人拿出来笑话的现代汽车在安全性上还是做得不错的。第九代索纳塔的的安全性能也是十分的了得，和伊兰特一样拿到了PICK+，也是驾驶席和副驾驶席也是拿到了优秀的评价。
由于第八代索纳塔的外形过于出彩，导致第九代索纳塔刚公布外观时不那么引人注目。再加上现代过于自信的定价，导致这款车一直是无人问津，要知道老款的索纳塔当时的价格已经奔着A级车去了。
它的主销车型配备了1.6T的涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的动力总成，别看它是一台双离合发动机，它升档非常积极而且换挡平顺性能比肩一众AT变速箱，懂哥认为现代的这款双离合是仅次于大众的，不过降档还是稍慢一些。1.6T发动机的动力表现也属于同级中上水准。现款索纳塔的扎实感比之前的现代车进步明显，而且对于细碎颠簸的过滤很有效，可以给予好评。那么这台变得有质感且成熟了的现代，各位车友觉得怎么样呢？
广汽丰田 凯美瑞
厂商指导价：17.98-27.98万元
优惠后价格：17.98-27.98万元
一直被谣传豆腐渣的日系车同样登上了IIHS碰撞成绩的PICK+位置，这足以为日本车辟谣了。很多车友说中国的日系车用料和别国不一样，那德系照样是按照这一套标准执行，企业家并不是慈善家，各厂家也是遵照各国法规标准去设计车型罢了。
这一代凯美瑞不论是外观还是内饰的变化都可谓是翻天覆地的，一改之前的中年大叔风，转而向年轻群体靠拢。不过这也不是人人都喜欢的，毕竟很多人还是喜欢以前中庸大气的造型。而且TNGA架构下的凯美瑞确实不如以前舒适，后排偏低的坐姿，再加上中央凸起的地台，这都是在历代凯美瑞上不会出现的问题。
不过有得就有失，其实上述问题是因为这代凯美瑞的架构改变，为了降低重心和更好的安放混动版电池。降低重心后的凯美瑞动态确实进步明显，不仅侧倾小了，底盘也变得扎实起来。动力方面，懂哥更推荐混动版车型，毕竟TNGA架构优化得最多的就是混动版，贵了两万的价格拥有更高规格的动力和更经济的油耗。而且2.5版本的凯美瑞那8AT变速箱驾驶感受实在不太好，低速升档有些许顿挫，且踩油降档也不如上代车型干脆。不过，这辆车对驾驶者来说还是十分优秀的。
这次懂哥所举出的几台车有没有让大家很惊喜呢，在大家眼力被自主车压在谷底的韩系车还是有自己独特的优势，而且机械匹配成熟的他们也是自主车有所不及的，尤其是领动在较大的优惠下性价比非常突出。凯美瑞是这代丰田TNGA架构下的首台车型，它的表现跟以往非常不同，不仅保留了耐用口碑同时兼顾了驾驶感受，是个不会错的选择。
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