先批一批這個名不見經傳的國產納智捷，可能有一些人也知道納智捷其實就是大陸與臺灣共同創建的品牌，但是在宣傳的時候卻說自己是合資品牌，這一點就讓人很不爽了，難道臺灣跟大陸合作就算是內外合資了？不少網友也說納智捷的這種手段真是不要臉，而旗下的車型也受到了很大影響，這也是關乎它銷量的地方，然後納智捷旗下車型管控不到位，油耗高也讓人無感。
啟辰，這個汽車品牌存在很大爭論，你要說它是合資車嘛，但是它在2010年東風日產發佈的自主品牌。但是你要說它是國產車嘛，它的車型用的都是日產的技術。按照道理來講，你一個自主品牌就不要冒名說是合資車了吧，雖然啟辰的技術是日產提供的，不過這些技術已經是被日產淘汰了的，明擺著自主品牌撿著破爛湊起來的國產自主品牌，所以說啟辰是國產自主品牌是無需質疑的。
斯威，斯威這個名字聽起來就不像國產品牌，所以很多人都會認為它是合資車，但一點可以肯定是斯威確確實實是華晨旗下的一個國產品牌，可能是因為斯威的前身是意大利的摩托車品牌，不過國內的鑫源早就把它收購了，然後與華晨一起往汽車方面做研究，現如今斯威旗下的車型全都是國產車，在宣傳上多多少少都借用了合資車的噱頭來吸引消費者。
理念汽車，這款汽車品牌幾乎是曇花一現，但總留下了一些什麼，之前理念汽車第一款車出現的時候就高調稱自己是本田飛度的換殼之作，為此也有些人真的相信了，其實理念汽車是廣汽旗下的一個國產車，可能是因為同用飛度老平臺打造的緣故，一味高調的稱做合資車，品質卻達不到標準，最後落得個停產的境地。
寶沃，寶沃汽車更離譜了，憑藉它前身是在德國的一個汽車品牌，但是後面卻慘遭滅亡，隨後北汽福田把它收購了，名字依然是寶沃汽車，車標都一樣，但是技術全都是國產的，但是在宣傳中卻嚷嚷著自己是合資車的身份，而卻寶沃汽車也憑著這一點打起了高價格的銷售方式，不過卻戰績平平。
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