2018年對於絕大多數SUV汽車廠商來說是難熬的一年，但是對於上汽斯柯達則是豐收的一年，不僅斯柯達SUV家族全年累計銷量達到了亮眼的127,552輛，同比增長了189.5%，而且還推出了自己的首款轎跑SUV柯迪亞克GT。而這款超靚的柯迪亞克GT也是在中型SUV市場掀起了波瀾，不少競品車型面對柯迪亞克GT都感到"壓力山大"，其中雪佛蘭探界者RS就表示這回是真遇上強敵了。
不同的設計風格各有千秋，柯迪亞克GT運動感更強
柯迪亞克GT與探界者RS分別為德系和美系車型的代表，從這兩款車型上也可以很好地看出德系車與美系車對於設計理念的不同理解。柯迪亞克GT的前臉線條比起探界者RS要來得更為精緻，並且表現出來的質感也比探界者RS要更好。探界者RS則是經典的美式設計，用誇張的折線勾勒出讓人印象深刻的前臉造型，營造出視覺上的衝擊感。同時柯迪亞克GT發動機艙蓋上兩條隆起的特徵線條再搭配獨樹一幟的斯柯達logo，透露出一些野性，展現了與探界者RS完全不一樣的力量感。
而在車側和尾部的設計上，柯迪亞克GT與探界者更顯得不同。柯迪亞克GT有的是更加貼地的車身，動感的溜背式造型以及短促的車尾設計；探界者RS則是採用了傾斜度非常大的C柱設計。相較之下，柯迪亞克GT為更為激進且更有運動感。
內飾風格大對比，柯迪亞克GT運動感及科技性更強
在顏值設計上，柯迪亞克GT與探界者RS都有著自己的思路，而在內飾風格設計上，這兩款車也是有著自己的思路。就拿方向盤來說，柯迪亞克GT使用的是年輕人非常喜歡的平底式方向盤，而且包裹的真皮有著很不錯的手感，凹凸有致的輪廓在人機工程學方面也是有著良好表現。而探界者RS的方向盤就與普通版沒什麼區別，無法激起駕駛者的激情。
至於儀表盤方面，柯迪亞克GT分辨率為1280*480的10.25英寸的全液晶儀表盤，在科技感上，要明顯勝過探界者RS使用的傳統指針儀表。並且柯迪亞克GT的這塊液晶儀表盤的模擬指針響應的速度毫無延遲，還支持四種主題風格，非常有特色。
駕駛品質做比拼，柯迪亞克GT依然出色
在人們非常看重的駕駛品質一塊的表現上，柯迪亞克GT也是更為出色。百公里加速實測成績，柯迪亞克GT為6.31秒；探界者RS為7.19秒。100-0 km/h的剎車實測成績方面，柯迪亞克GT的剎車距離為37.83米；探界者RS則為42.67米。而且在剎車過程中，柯迪亞克GT的車身姿態也比探界者RS來得更為平穩。
小結
表現全面的柯迪亞克GT強力上市，確實讓探界者RS感到了莫大的壓力，因為在顏值，內飾以及性能上，柯迪亞克GT要比探界者RS要更加的運動化。所以會有那麼多消費者看到柯迪亞克GT，都忍不住想買了。柯迪亞克GT，著實搶眼。
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