輪胎作為汽車與道路之間力的支承和傳遞部分，它的性能對汽車行駛性能影響很大。輪胎的性能與其結構、材料、氣壓、花紋等因素有關。
輪胎總成是安裝在輪輞上的，直接與路面接觸。它的作用是承受汽車的重力；在汽車行駛中，與懸架一起緩衝路面不平引起的衝擊和振動；保證車輪和路面接觸具有良好的附著性，傳遞驅動力和制動力，保持汽車行駛穩定性。
輪胎的結構
1—胎冠；2—緩衝層；3—胎肩；4—簾布層；5—胎側；6—胎圈
胎冠：指輪胎兩胎肩夾的中間部位，包括胎面，緩衝層（或帶束層）和簾布層等。
胎面：指胎冠最外層與路面接觸帶有花紋的外胎膠層。其作用是保護胎體，防止其早期磨損和損傷。
緩衝層：指斜交輪胎胎面和胎體之間的膠布層。其作用是緩和並部分吸收路面對輪胎的衝擊。
帶束層：指在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。其作用是增強輪胎的周向剛度和傾向剛度，並承受大部分胎面的應力。
簾布層：指胎體中由覆膠平行簾線組成的布層，它是胎體的骨架，支撐外胎各部分。
胎側：指胎肩到胎圈之間的胎體側壁部位上的橡膠層。其作用是保護胎體，承受側向力。
胎體：由一層或數層簾布與胎圈組成整體的充氣輪胎的受力結構。斜交輪胎的胎體簾布線彼此交叉排列，子午線的胎體簾線互相平行。
胎圈：指輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等組成。其作用是防止輪胎脫離輪輞。
分享到:
閱讀更多 時尚跑車控 的文章
