據韓聯社1月28日報道，現代汽車已在上海成立捷恩斯覆蓋中國地區的銷售法人，為捷恩斯進軍中國豪華汽車市場邁出第一步。據悉，其還計劃在上海以外的其他大城市設立銷售法人，此後著手構建覆蓋中國全境的經銷商網絡，爭取年底前正式在華銷售捷恩斯品牌汽車。
雖然中國汽車市場遭遇28年來首次下滑，但豪華車市場仍在保持增長，這也是捷恩斯入華最大的機會。去年，現代汽車在華銷量為63.1171萬輛，相比2017年同期銷量下降20%。現代汽車無疑希望能夠通過設立這一全新的銷售子公司，以儘快增加在華覆蓋的細分市場。
其實，早在2017年，現代汽車已啟動有關捷恩斯入華的市場調研工作，捷恩斯也曾在品牌獨立之前在華銷售部分系列產品，但銷量微乎其微。
據媒體報道，捷恩斯團隊負責人透露，現代汽車方面還有計劃將現有現代與起亞品牌的進口車在華逐步退網，為捷恩斯讓路。該負責人透露，進入中國市場初期的捷恩斯將以出口韓國製造的汽車為主，但將逐步考慮零部件進口至中國，之後在合資企業北京現代的工廠進行組裝生產的半國產化模式。至於是否將採取國產化生產的模式，這位負責人並沒有否認這種可能性，表示將根據中國市場的反響和相關條件再做相關的調整。
捷恩斯是現代汽車於2015年推出的獨立高端汽車品牌，目前已經進軍美國、加拿大、俄羅斯和中東等海外市場，車型陣容包括G70、G80和G90豪華轎車。而SUV車型GV80計劃於今年下半年推出，同時還有換代的全新G80轎車。
捷恩斯高級副總裁曼弗雷德•菲茨傑拉德(Manfred Fitzgerald)曾在接受採訪時表示，“在真正進入某個新市場前，品牌應該先打響聲望，當然，好的產品也是成功路上必不可缺的。一旦做完這些準備工作，捷恩斯就會進入中國市場。”菲茨傑拉德還表示，讓消費者理解公司的主旨及目標，讓消費者買到一輛好車更重要。
統計數據顯示，2018年中國豪華車企官方公佈的銷售總量為281.5萬輛，同比增長9.4%;豪華車在整個乘用車市場的佔比升至12.5%，同比增長1.7個點。2019年，中國豪華車的銷量有望突破300萬輛，這對捷恩斯來說自然是一個不應該錯過的市場，但是目前中國豪華車市場的近七成集中在奧迪、寶馬、奔馳三大一線品牌手中，其他大多數豪華品牌的生存狀態並不算理想，而捷恩斯作為歷史較短的豪華品牌，要想佔據一席之地難度不小。
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