新手司機併線心裡容易起急，好不容易等到機會了也好不容易下定決心要併線了，擔心自己不趕快併入新車道後面車又追上來了就又不能併線了，於是心急帶得手重，這個“重”是手上控制方向盤發力重、輪速快、幅度大，車身是“一頭扎進去”的狀態，嚴重丟失車輛的穩定性！
道路暢通主動併線
50公里/小時以下低速行駛中的併線，小幅度轉動方向盤，形成足以完成併線的角度就足夠了，車速越快，方向盤擺動幅度越小，完成併線過程的行駛距離越長，保證車輛平穩性；更多的採取加速完成併線，縮短併線時間。
道路擁堵被動併線
車流密集和道路擁堵時併線，方向盤的操作幅度稍大，但要避免強插猛切車身打橫的誇張角度引起摩擦；漸進式進入選擇車道，注意車頭探出角的位置不要發生剮蹭，慢慢爭取道路三分之一寬度時，併線已經變被動為主動了，不要膽怯和心急。
併線分為等機會、找機會、留機會。
開車時打開視野，更早的判斷是否需要併線，更主動的提前預留併線空間，更主動的利用車速在前面尋找安全併線空間，儘量減少等待併線的被動局面，是新手司機成長的過程。
分享到:
閱讀更多 駕駛教練老劉 的文章
