冬天跑不远，一招解决您电动车的烦恼
这段时间，全国大范围的降温，室外的天气越来越冷。这样就给我们这些平头百姓的出行造成了很大的困扰。因为我们大部分人的出行都是依靠电动车出行，而电动车的动力来源——电池，却因为寒冷的天气，没有办法充满“喂饱”。电动车的续航能力严重降低。
目前我们使用的电动车电池，不管是采用铅酸电池还是锂电池，在目前的制造工艺水平下，室温25摄氏度是电池最佳充放电和保存的温度，连工艺的测试标准都是25摄氏度的情况下测试的。每降低1摄氏度，电池的蓄电性能大概降低百分之一左右，太低了甚至无法使用，严重的会报废。我的这台电动车使用的是48V24AH的锂电池和48V20AH的铅酸电池混合双电使用。平时48V24AH的锂电池能跑60公里左右，48V20AH的铅酸电池能跑45公里左右，混合使用都超过100公里，性能还是很不错的。这半个月时间，续航里程明显下降很快。48V24AH的锂电池能跑40公里左右，48V20AH的铅酸电池能跑20公里左右，铅酸电池的下降速度受到降温的影响最为严重。
由于我要经常使用电动车，电动车续航能力的降低给我造成了严重的麻烦，于是我琢磨解决问题的办法。在一次浏览某宝时，发现了50W,100W的电阻丝有售卖，于是我买回来，围绕电池包裹起来，连接好电线马上试用，结果好得出奇。两个电池的充电时间明显延长，续航里程也接近到了平时的状态。时间已经有半个月了，我给2个哥们都加装了，一直保持平稳的状态。我现在把我做法写出来，供感兴趣的各位朋友参考，勿喜勿喷。
1’购买一根电热丝和2个电胶布。我的电瓶使用的是14米长，50W和100W可以调节功率，连接市电的电热丝。根据我实际的使用情况，14米长的电热丝的长度足够，48V的四个铅酸电池在缠绕的时候，间隔的距离刚好，这样利于加热和避免温度过高短路。在使用中，测试后的感觉是使用50W档的时候最好。100W有点过热，怕电瓶温度过高失水只用过几次。60V和72V的电瓶，由于增加了电瓶，间隔有所扩大，60V的采用100W档没有问题。72V的采用16米的即可。我现在电瓶充电时，电池的温度稳定在19摄氏度。100W档时的温度是26摄氏度，但我没用100W。
2’把电池拿出来按安装形状摆好，仔细缠绕电热丝。缠绕时一定要注意间隔分布均匀，用电工胶布固定好。加热时的电热丝温度不高，不影响胶布的粘性。然后电池外面用透明胶布或热塑套缠紧固定好。最好请个朋友帮忙把电池放进安装位置。电热丝的接口一定要用电焊焊紧，以防使用时产生火花。把电热丝的插头从电池盒里面拉出来，搞根铁丝固定在下面，以方便使用。
3’在给电池充电的时候，将充电器的插头和电热丝的插头都连接到插座板上，按照正常充电方法即可。电热丝大概在30分钟左右的时候，温度就很明显。充满电后，一起拔出插头就好了。
以上就是我的安装过程，花费不过30元左右，虽然简单，但确实很实用。之前，我有个朋友在给电动车充电的时候，用烤暖器给电池加热，效果还没有我的好。锂电池的保温实用的方法跟铅酸电池一模一样。如果方便的话，用保温材料包围起来，效果会很好。但是我提醒大家一点的就是，一定要注意安全。大家如果还有什么更好地方法或措施，我非常愿意跟大家一起交流。其实大家对于电动车都非常熟悉，今日头条里关于这方面的内容有很多，我也学到了不少的知识。但我觉得有的说法过于片面和夸夸其谈，各执一词。我希望在这样的大平台于大家交流自己的看法，共同学习进步。我的文章皆为原创，如果各位朋友愿意的话，请关注我。谢谢！
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