买新车，应该是世界上最毫无悬念的购物体验了。买车是一个贬值的过程。可能在很多时候，买房是一种投资行为。大多数时候，投资买房的收入会很高，风险也会很小。然而，几乎所有的购车者都明白，一辆新车自打从4S店大门开出去之后，它就开始贬值了，只是不同车型的贬值速度不同。就连创新工程的创始人李开复也表示，我非常负责地告诉每个人，我真的不推荐你买车。这将是你一生中最糟糕的投资。然后问题出现了。无论是专业建议还是公众心理，每个人都知道买车是一种贬值。为什么这么多人只要有钱就急于买车？
我们必须提到一点，在目前的环境下，买车不是投资，而是一种“刚需”，所以李先生的预设本身是错误的。对今天的人们来说，汽车已经成为最基本的交通工具，这和许多年前乘坐公共汽车和地铁是一样的。显然，随着人们生活节奏的加快，追求更高的交通效率已经成为一种不可或缺的生活技能，所以买车自然成为一种必需品，或者对许多人来说，买车就像买牙膏一样，明明知道使用的越多，价值就越低，最终可能会了剩无几，但这就是“刚需”最基本的含义。
然而，对大多数人来说，汽车的存在可能会扩大人们的出席范围。自古以来就有着“读万卷书不如行万里路好“的说法，如今这句话放在汽车上也是非常恰当的。可能当没有汽车时，人们主要通过一些公共交通方式出行，如公共汽车、地铁、中巴车、火车和飞机等等。然而，这些公共交通方式的缺点是需要配合它们的时间。因此，在使用这些交通工具情况下，人们的行驶范围都相对较窄。然而，有了汽车，许多人可能会选择周末旅行，与家人孩子一起春游。在节假日的时候，他们可以带着一家人去长途旅行。汽车到达的地方反映了驾驶员的意图，可以完全根据驾驶员的需求而来，时间地点速度等等，一起都可以自定义。因此，人们的旅行半径将在很大程度上得到扩大。这些的改变很显然能遮盖住汽车因贬值带来的担忧。因此，人们买车都习惯性考虑车辆维护成本问题，而不是在乎它是否会贬值。这种考虑基本上是没有意义的。
而对于拥有汽车的人来说，在许多特定场景和情况下可以发挥汽车最大的用车。我们闲暇时都喜欢讲述过去的故事。例如，在2016年的暴雨之夜，我们冒着大雨站在十字街上，但是我们左等右等就是等不来一辆出租车。从那时起，我们心里就立下誓言，以后即使我们再穷，我们也发誓要买一辆车，为了就是以后在遇到这样的大雨磅礴，我们不会再风吹雨打。
当然，拥有一辆汽车对家庭和孩子来说可能更重要。小编有早上跑步的习惯。尤其是在冬天，许多妇女和儿童不得不在寒风中去工作和上学。事实上，这似乎有点难以忍受。但是对于许多有车的人来说，开自己的车，带孩子上学，然后开自己的车去上班是一种非常好的体验。与减少家人风吹日晒的痛苦相比，我们车辆的贬值，这还是需要考虑的问题吗？很显然不是！
中国人注重面子。如今汽车早已经不单纯是交通工具了。更多的是体现一个人的身份地位和财富的象征。所以很多人买车都是为为了提高自己的面子。也许很多人可能不同意这种说法，但事实上，它确实存在。许多人买汽车只是为了面子。在许多有车一族中，他们平常上下班的距离很短，也就是走路十分钟，亦或是地铁一站路。或者很多人买来车后，自己平常很少出门，车与人一样天天待在家里。但是遇到一些特殊时刻时，有车可以让自己不丢范，比如春节回老家过年，周围邻居家的孩子都是开车回家的，唯独自己家的孩子没有开车回来，无形中就会被人瞧不起。那么既然我们可以用车很好的维护自己的颜面和地位，对于车辆贬值很显然就微不足道了。
总而言之，买车已经成为当前人们的“刚需”了。在一种更方便友好的出行方式出现之前，很难说买车是一种投资行为。如果我们把买车看成是投资行为，这可能是世界上最没有争议的的失败案例了。然而，生活质量的提高和买车带来的活动半径的扩大，足以抵消贬值的确定性。这才是“明知山有虎偏向虎山行”的最主要原因吧。
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