近日，由中鐵大橋局施工的孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目中心試驗室順利通過驗收，為全線試驗工作的開展打下了堅實的基礎。
監理人員正在核驗試驗室設備
驗收過程中，監理人員仔細核驗了項目中心試驗室的所有儀器設備和操作工具，詳細瞭解了試驗室的水、電路佈置和溫、溼度控制措施等情況，並對項目中心試驗室表示非常滿意。
帕德瑪大橋鐵路連接線項目中心試驗室按照硬件建設標準化、質量管理精細化、檢測工作規範化、報告數據信息化等“四化”原則進行建設，建成後，將承擔項目全線168.6公里內的路基、橋樑等工程的試驗工作。
三招確保優質、高效地完成項目中心試驗室建設。
嚴守質量
嚴把質量關，將臨時工程按主體結構施工的要求進行自檢，嚴格執行“三檢制”和簽證制度，確保了工程施工質量。
超前佈局
優先安排實驗儀器在國內的招標採購，並採取快船發運的方式，確保了試驗設備儀器如期到達工地現場。
合理統籌
指派專門的隊伍進行施工，專人負責管理，施工過程中合理編排計劃，實施中嚴格執行，確保了工程進度。
帕德瑪鐵路連接線工程採取中孟合作的形式，中方人員較少，孟方人員較多，需要在管理上花很多精力。為保證試驗室工作的正常有序展開，前期主要是中方試驗員帶領孟方人員做試驗、出資料報告等工作。中鐵大橋局將加強與孟方的溝通交流，尊重當地的信仰和習俗，以保證試驗工作的順利開展。同時，由於孟加拉本國的材料與國內有差異，試驗室將加強抽檢與監控，保證材料符合各項指標。
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線工程
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線工程始於既有的達卡中心車站，經過馬瓦、跨帕德瑪大橋（在建）抵達邦嘎樞紐與西南部鐵路福裡德布爾至邦嘎鐵路相連，再經卡西亞尼樞紐與馬杜克哈里至卡西亞尼鐵路相連，最終到達傑索爾與西南部鐵路幹線網相連。新建鐵路全長168.6公里，其中，中鐵大橋局參建的部分包括帕德瑪大橋南北高架引橋、1號高架橋、西布查爾特大橋、卡西亞尼特大橋等數座橋樑的全部施工任務，合計里程超過25公里。
消息來源中鐵大橋局集團
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