害人之心不可有，防人之心不可無
在物流行業高度發達的今天，仍然會有騙子隱藏在各環節之中，敲詐和欺騙職業運輸人的血汗錢。但是令人無奈的是，此類經濟糾紛中會出現很多種情況，運輸人想挽回損失的難度很大。因此，每一位運輸人都需加強自身防範、積累更多經驗並互相提醒，以免更多人受到傷害。小信走訪了多家卡車司機瞭解並且總結了以下幾種貨運市場中的常見騙術，希望大家提高警惕。
1.連環詐騙
這種套路相比來說就更惡劣了，騙子充當卡車司機騙走貨源信息，又充當貨主要求幫助調車。卡友們將貨拉到指定地點之後，貨物會被騙子轉賣給或拉貨到真實目的地，騙取卡友們追加信息費及廠家的預付。
2. 高價誘惑
“初來乍到！急於回程！高價運貨！”天下不會掉餡餅。有些卡友們在接到此類電話後，趕去籤合同時可能會被引誘到市場外交易或沒有信用保障的地方訂貨，繼而被限制人身自由，以敲詐勒索“信息費”。
卡車司機王師傅：“我剛做這行時經驗少，在物流市場上找貨時被告知有衡水的貨，運費還不錯，等到了裝貨的地方就傻眼了，那偏僻的地方哪有什麼貨。出來一幫兇神惡煞的無賴找我要錢，沒機會報警，好說歹說還是被訛了一千多。”
3.貨好急走
諸如主動搭訕、態度熱情、服務良好、運費合適、貨物好拉等看似僥倖的情況，很有可能是“黑信息部”的套路。這種騙術往往是在運輸人支付了信息費後找人陪著去看貨，當卡友們發現這趟活有硬傷拉不了時，返回去找信息部，對方不是不認賬就是人去樓空。小信在這裡提醒每一位卡友，轉賬需謹慎，不能盲目信任。
4.低報運費吃回扣
卡友們在找貨源時不要心急，在支付信息費前從多渠道瞭解比對同類貨物運輸的市場正常價格，或直接聯繫貨主，以免騙子既得了信息費，又從貨主處騙走本屬於運輸人勞動所得的血汗錢。
5.信息不準
信息不準確的情況有很多種，如：噸位不準確（超過1.5噸）；寬度高度不準確（超過10公分）；車型不準確（有的貨要求高欄車或者新車）；裝卸工具的特殊要求（如租用焊接工具、篷布是新的、輪胎要求新的等）；天氣原因造成裝不上貨（下雨裝水果蔬菜、價格變化、改變運輸線路等）。這種時候，對方可能會以貨物發生損壞扣運費、延遲結運費、回單延遲寄回、裝貨噸位減少扣運費等藉口壓榨運卡友們。
卡車司機陳師傅：“我有次拉貨去西安，到了才知道因為有危險品，車子只能晚上進城，根本達不到合同的時效要求，只能認賠違約金。”
6.卸貨不便
運輸水果蔬菜或工地運輸設備，如遇貨主需在車上賣貨或週末等情況需要提前商量確認，否則便會因押車而嚴重影響卡友們接下來的工作日程計劃，造成出勤率降低和繳納違約金的結果。同時，還要和貨主事先溝通好，避免受市場行情影響貨主沒掙到錢時出現拖欠卡友們運費的情況。
7.壓縮時間
運卡友們在籤合同時要看好運輸時間，如對於非急需貨物貨主不停壓縮運輸時間，那很有可能是想利用約定時間限制來騙取駕駛員違約金或拖延運費。
卡車司機楊師傅：“幾年前我在武漢白沙洲水果市場拉梨，因為路上輪胎放炮耽誤了點時間，貨主嫌到晚了不給結運費，真的很憋屈。”
運輸工作本就不容易，在爭分奪秒搶時效的同時一定要注意安全行車，任何時刻自己的安全都是首位的。
8.假貨源騙信息費
這種騙局是先利用貨源的距離差騙取信任，又利用卡友們臨近“取貨點”的信任感提前騙走信息費，結果卡友們到了才發現取貨點根本沒貨，信息費被騙還空跑一趟。
卡車司機張師傅：“有一次騙子開出略高於市場價格的運費，也給了我廠家地址。我還沒開到訂貨點他就反覆催我打950塊信息費過去，我馬上反應過來不對勁，推脫了一會兒。等到了地方果然沒貨，那裡甚至都沒安排過發貨。”
9.“殺熟”作案
卡車司機楊師傅：“去年拉一車貨還欠5800，都是比較熟的老鄉，所以非常信任。結果前幾天去一看，貨運部倒閉了，人跑了電話也停機了。”
無論有多熟，該結的貨款都必須及時結清。不然先拖今年年關，再拖明年年中，等卡友們下定決心去收款時“熟人”已經翻臉不認人甚至跑路，因此卡友們一定要把貨款“憑證”收好，以備萬一。
10.丟貨賠高價
雖然運輸丟貨的事情很少發生，但卡友們在籤合同前還是應該談好是什麼貨，方不方便運輸，如果丟貨該賠償多少。不然出現貨物運輸途中損失的情況，貨主漫天要價，運輸人本就理虧，只好是有苦說不出。
卡車司機戴師傅：“以前車子馬力小，車況也不好，上坡慢很容易被人扒車丟貨。我有次丟了貨，也不知道具體值多少錢，就按貨主的要求賠了一萬三。”
小信提醒：運輸過程中，卡友們如果遇到上述“騙局”，一定要保持良好的心態，沉著冷靜，多詢問、多思考，不要盲目簽訂合同，不給騙子可乘之機。長此以往，通過相關部門和卡友們自身的努力，相信可以不斷淨化貨運市場環境，使運輸事業在陽光與藍天下健康發展
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