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記者18日從雲南機場集團獲悉，昆明長水國際機場T2航站樓（含綜合交通樞紐）建築設計方案於近期完成了徵集評選工作。來自全球航站樓建築設計、綜合交通佈局、飛行區規劃等領域頂級的6家聯合體設計方案亮相昆明，華東建築設計研究院聯合Gensler、LANDRUM&BROWN 、上海民航新時代機場設計研究院組成的聯合體的設計方案成為選定方案。

據介紹，雲南機場集團於2018年3月27日採取全球公開徵集的形式，在中國招標投標公共服務平臺、中國採購與招標網和中國國際招標網面向全球發佈了方案徵集預審公告。公告發出後，吸引了17家國內外頂尖設計單位參與，17家單位強強聯合，組成了6個應徵聯合體。

2018年11月20日至22日，由國內知名建築、結構、機場規劃、機場管理、綜合交通、政府部門等權威專家組成評審專家委員會，採用記名投票法推薦出3個應徵聯合體方案入圍。根據專家意見建議和昆明長水國際機場實際情況，優中選優，確定了華東建築設計研究院聯合體方案。此選定方案將綜合集納其他應徵方案的精華優點，博採眾長，進行優化後，形成最終實施方案。

此次中選的華東建築設計研究院聯合體方案採用“一主樓一衛星”的運作模式和“大港灣雙分叉”的航站樓構型。在規劃佈局上體現了“貼合地形、層級而上；一體規劃、可分可合；做強主樓、大港灣運行；兩點直通，捷運可靠；專用通道、高效運客；四位一體、強化樞紐；經濟靈活，分期建設”的“以人為本”的設計理念，並在航站樓核心區提供全方位的國內國際中轉互轉，有效提升昆明機場國際樞紐功能。

在綜合交通樞紐方面，該方案基於交通一體化、佈局集約化以及樞紐綜合開發的原則，以T2航站樓和高鐵站為核心展開佈局，充分考慮渝昆高鐵、滇中城際鐵、市內軌道交通等設置，設立4個層級的立體交通，一主一輔雙層通廊，單線串聯的立體泊車，高效聚散的共享中庭，在樞紐內部通過換乘連廊，將航站樓、地鐵站、高鐵站、城際鐵站、長途客運站等多種交通設施場站進行聯結，實現多種交通方式的高效、一站式換乘。

與T1交相輝映的T2航站樓將通過空間與造型，生動表達“七彩春之林”意境。在整體設計中，旅客將隨著乘機流程信步向前，“人隨景移，人在景中”，樹形立柱、華蓋天窗、漫落陽光，都將使旅客置身“春之林”，在航站樓內率先體驗“春之旅”。

據悉，昆明長水國際機場改擴建工程既是國家和民航局“十三五”規劃重點工程，也是雲南省重點工程，雲南機場集團將以昆明國際航空樞紐建設為重點，充分發揮雲南獨特區位優勢，主動服務和融入“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、印度洋經濟圈，強化基礎設施保障，完善航線網絡佈局，提升航空服務水平，促進臨空經濟發展，

推進實現“三個轉變”，即昆明機場由航空網絡“末端”向“南亞東南亞輻射中心”轉變，由航空網絡建設為主向航空網絡與綜合交通樞紐建設並重轉變，由傳統航空運輸服務向航空運輸與產業融合發展轉變，全面構建安全高效、通達通暢、銜接一體、綠色智能的國際航空樞紐，全力支撐和引領雲南面向南亞東南亞輻射中心建設。（記者彭錫胡曉蓉）

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