● 用車之道 正確操作很關鍵
100萬公里無大修，對於國產卡車是個很大的坎，車輛的品質是一方面，正確的操作方式也是不可或缺的。今天我們來認識一位我們的老朋友34歲的卡車司機謝師傅，作為80後比較愛上網，通過網絡知道了我們信都國際，在小信這裡謝師傅學到不少養車知識，避免很多養車誤區。
謝師傅一方面善於習，學習他人的駕駛技巧，一方面是他比較愛琢磨，在停車之餘琢磨如何駕駛車輛。通過學習瞭解到這輛車的變速箱是採用2X4X2三段結構，由於很多人不熟悉這款變速箱，完全忽略插分檔的存在，沒能發揮這款變數箱的性能。而謝師傅在駕駛車輛爬坡的時候合理使用半檔來提升車輛的爬坡性能，以達到動力與油耗的兼顧。
據謝師傅介紹，現在他的車雖然跑100多萬公里，但是發動機動力沒有明顯的變化。謝師傅告訴小信他是這樣駕駛車輛的：日常駕駛的時候發動機在1500轉進行增檔，開車不悶車，及時加減檔，讓發動機保持在一個合理的負荷。爬坡的時候油門開度保持在70%左右，定檔位爬長坡。發動機1100轉開始進入最大扭矩區間，平路將發動機轉速穩定在1200轉，車速控制在75左右。
● 愛車之道 以養代修長壽命
謝師傅對於車輛的瞭解離不開他的父親，車輛行駛一百萬公里也離不開父親的功勞，原來謝師傅的父親是本身也是一個地地道道的老司機，開過的車輛羅列起來，基本上就是中國卡車的半部成長史。謝師傅的駕駛經驗多半來源於父親的言傳身教，且在養車過程中少走了很多彎路，一般小故障都能自己解決。
七分養、三分修，保養對於卡車至關重要，在對卡車的保養上，謝師傅也有自己的心得。以前自己養車是什麼壞修什麼，通過對比發現，以修代養是不行的，車輛壞了再修，耽誤運輸時間不說，在維修成本上也不划算，如果車輛壞在高速上，單純的拖車費就是一筆很大的開支。如果是以養代修就是另一種情景，提前保養進行檢查，哪裡不行提前保養維修，始終讓車輛在一個好的狀態，路上也不會因為故障而耽誤運輸。
維修理念的轉變讓謝師傅深有感觸，但是，和他選擇正品配件也是分不開的。由於謝師傅對車輛的細心照料，千萬公里也是指日可待啊。謝師傅同樣也表示到非常感謝信都國際能有這樣平臺讓車友們聚集在一起討論心得體會。
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