導語：這個話題，我原以為是老生常談。沒想到，今天3.15這個特殊的日子，仍有人發佈《又是一年315，使用非原廠汽車配件，你知道危害有多大嗎？》這樣的文章，來誤導消費者。因此我必須站出來，給大家科普，讓消費者知道，如果需要購買、更換配件，怎麼樣不吃虧，更不受騙。
提示：本文字數2900字，閱讀時間約為5分鐘。
先搞懂汽車配件怎麼劃分？
在那篇文章中，第一句話就說，要能區分原廠配件和非原廠配件的差異，更應該知道非原廠配件給客戶帶來的影響和危害，引導客戶儘可能使用原廠配件。文中最後強調，非原廠配件的存在，給消費者帶來了極大的安全隱患，也給原廠廠家帶來了不良的市場口碑。
這一句話，粗暴的把非原廠配件給判了死刑，意思就是說，原廠配件和非原廠配件就是真和假的問題。
這是極端錯誤的。國家商務部2017年頒佈的《汽車銷售管理辦法》明確說明，配件分為四大類，包括：原廠配件、質量相當配件、再製造件、回用件。
原廠配件，當然是指的汽車生產商提供或認可的，使用汽車生產商品牌或其認可品牌，按照車輛組裝零部件規格和產品標準制造的零部件。
質量相當配件，是指未經汽車生產商認可的，由配件生產商生產的，且性能和質量達到原廠配件相關技術標準要求的零部件。
回用件和再製造件，一般是指從汽車上拆下的零部件，直接再安裝使用，或經過再製造技術、工藝生產後，性能和質量達到原型新品要求的零部件。
國家相關部門已經給配件做了分類，怎麼能簡單粗暴的把配件只分為原廠和非原廠呢？不是原廠的，就是假的？質量就差，就會危及安全？例如，海拉是國際公認的車燈品牌，他如果沒有給某個汽車品牌做配套，那麼他的配件就是非原廠的，可是誰敢說海拉的質量就差呢？
原廠配件質量就好，非原廠配件質量就差？
這種非黑即白的說法，不僅無知，更打擊了整個產業。
回答這個問題，首先要知道原廠配件這個說法是怎麼來的。一輛汽車上，少說也有上萬個零件，在這上萬個零件中，整廠製造廠家（俗稱主機廠）自己生產的很少，絕大部分的配件還是依靠供應商供應。
這個供應商，按照主機廠車型的要求進行同步設計、開發、驗證，通過主機廠家設定的標準以後，就進入主機廠的配套體系。所生產的配件，由主機廠下訂單，按數量生產，直接送至主機廠上生產線，或供應給主機廠的配件銷售公司、4S店體系，不得私自外供。
主機廠生產線的背後，是N多家配件供應商共同努力的結果。
這個供應商，往往是在某一個零部件製造領域掌握了關鍵技術，例如國際知名企業博世、國內玻璃製造老大福耀。供應商是按照主機廠的要求提供配件的，根據商品的定位、質量要求、價格，來提供配件供應的。那麼，如果某個主機廠生產的汽車，是價格便宜的經濟車型，為了降低成本，付給供應商的配件採購價就低，那麼，供應商也只能提供相應品質、價格的配件。舉例，假如福耀給奔馳、寶馬供應的玻璃，和給QQ供應的玻璃，品質自然就分幾個檔。而且，福耀不只是給主機廠供應玻璃，他同時自己還做汽車售後市場，有自己的獨立品牌（這就不是給主機廠供應的，而是汽車銷售管理辦法中界定的：質量相當配件），他直接供應給汽車後市場的，有好的，也有質量一般的，是根據消費者的意願來選擇的。你能說福耀的玻璃是假的嗎？能說是質量差的嗎？我有一次換汽車玻璃，原廠的只需要380元一塊，而福耀的有一款500元，比原廠的還貴，是因為他採取了高端車型才配置的堅固技術。簡而言之，他的非原廠配件，比原廠的還好。
另外一個真實的例子，朋友的某品牌轎車剎車盤總是有異響，到4S店去，修、換，都沒解決，最後得知，這款汽車的剎車盤普遍都有這個問題，最終在汽配城換了一個非原廠品牌配件，價格便宜了一半還多，用了好幾年，再也沒有發生同樣的故障。所以說，原廠件，也不一定都是質量過關的。
我要告訴大家的是，真正危害安全的，實際上是假冒偽劣件，明明是假貨，卻用仿真的包裝冒充、欺騙消費者，這才是行業的害群之馬，人人喊打。
購買汽車配件應該知道的幾個常識
確實要承認一點，現在的汽車產業裡，由於國家相關政策法規、行業標準不夠健全；主機廠為了保持壟斷不公開配件渠道、維修技術的相關信息；設置壁壘保護自己銷售體系的利益，導致信息的極不對稱、市場魚龍混雜，普通消費者對於汽車配件，無法辨別，遇到問題往往只能靠熟人。
給大家分享幾個行業常識，幫助大家買車、用車、購買配件。
汽車零整比。
就是整車所有的裝車配件的價格總和與整車銷售價格的比值，乘以百分百，最後得出一個百分比的係數。某些品牌汽車的零整比係數中，最高超過十多倍。也就是說如果買一套該車型所有配件，費用相當於購買十多輛新車。多麼可怕！係數高，意味著修車成本高，而修車成本未來將直接影響到保險保費價格，甚至於影響到你出售二手車時的價格。在二手車市場裡，量大，皮實，保養修理配件便宜，都是買主重點關注的。所以，買新車之前，可以查一下這個參數。
這是2019年公佈的一次數據
易損件要買原廠配件嗎？
不建議。易損件主要包括三濾（機油濾清器、空氣濾清
器、空調濾清器），機油、冷卻液、變速箱油等油液，火花塞，剎車盤、剎車片，雨刮器，正時皮帶，輪胎，蓄電池等常用配件。這些配件是汽車使用過程中，每隔一定週期就要更換的，因為用量大，是各個商家必爭的市場。所以，易損件的非原廠各大企業，他們要樹品牌，佔市場，經過多年的研發、實踐，技術、質量各方面已經做得非常好，價格要比去4S店換原廠的更實惠。如果仍然覺得不踏實，可以選擇那些大的連鎖汽修門店，包括途虎養車、小拇指快修、德師傅等，他們採購的配件，相對更有保證。
非易損件如何保證品質？
非易損件類配件，其實從消費者這一C端來說，是很難自己直接購買的，因為目前汽車的質量逐漸穩定，使用中出現故障的機率不多，而一旦出現了，車主往往又不懂是哪裡出了問題。出現故障時一種是到修理廠檢測後，由修理廠推薦配件，你只需要修理廠方面給你提供相應的質保就可以了；另一種是出事故走保險，理賠員會詢問去哪裡修，既然是走保險，當然還是建議大家去4S店，然後強調全部用原車配件，這樣省去麻煩。
如果確實是需要自己購買配件，又不太懂行，建議大家去汽配城，找大的店面，說清楚要原廠件還是品牌件（如果是特別便宜的，包裝又幾乎跟原廠件一樣，多數是假冒偽劣產品）。購買後一定要店方出具收據或發票，還可以拿這個憑證到汽配城市場管理方蓋章，證明購買來源。
4S店的配件一定是原廠件嗎？
不一定。個別4S店為了降低成本，有些非重要的配件，易損件、外觀件、保險槓等等，也經常從汽配城拿貨。例如空調濾清器，非原廠的品牌產品，填加了碳顆粒，防PM2.5、殺菌效果非常好。而很多原車配的濾清器，特別簡單，薄薄的一層，聊勝於無。有的4S店為了增加賣點，也經常採購非原廠的濾清器，給車主更多選擇。例如4S店賣車時贈送的貼膜、腳墊之類的大禮包，也都是外採的。
寫在最後的話：
說了這麼多，其實就想表達一個很簡單的意思，就是別動不動就被一些銷售人員的話術給騙了，配件，不一定就是原廠的好，一味的堅持採用原廠的配件，心裡圖了安慰，但口袋吃了虧。
中國的汽車產業發展到今天，也不過幾十年，汽車走向千家萬戶，只有二十年。我們的市場才剛起步，不像美國，已經走過了一百多年的歷史，他們的售後市場已經非常完善，多數車主都是自己去各大汽配供應倉儲超市購買配件，配件商品的質量有保證。中國的市場仍處於百花齊放的局面，不免出現良莠不齊的現象，這需要整個行業的從業者共同進化、淨化，也需要車主、消費者擦亮雙眼，做好選擇。
閱讀更多 奧途世博 的文章
