又到了一年一度的春运时节，这个时候的铁路可是极其繁忙的。作为交通运输的一部分，滴滴这个APP早就成为了许多人出行的一种方式，而其中的顺风车也因为价格适中成为不少人的首选。的确，它为很多人提供了方便，但目前顺风车还处于停运的状态，很多已经习惯顺风车的小伙伴们可能觉得还不适应。
在去年八月份，滴滴已经在全国范围内下线了顺风车这个业务，同时免除了两位高管的职位。随后高德地图的顺风车也被关闭了，从那个时候开始顺风车逐渐成为了过去式。在早前，滴滴的初衷是为了打造一个社交和便于出行的模式，因为这样的理念他们才开启了顺风网约车的模式。只是在不断发展的过程中，滴滴发现这个理念存在着很多的漏洞，事情也不是想象的那么美好。
至于交通部门，更是要求滴滴把安全的红线时时刻刻放在心里，到了去年九月份的时候，滴滴已经有了一键报警的功能，还增添了一些小手段去预防疲劳驾驶。不得不说，这些举措都在不断地完善规则的漏洞来避免对我们造成伤害。
这不，最近滴滴发起了一场投票，要我们投票是否需要顺风车实名认证。这个投票也引起了民众广泛的关注和参与，十五万参与投票的网友，有百分之九十认为需要投票。这些都在促进着规则的不断完善，也在为我们的安全保驾护航。
就在滴滴不断整改出政策的时候，阿里旗下的哈啰单车也看中了这块市场，上线了哈啰顺风车业务，现在正在招募司机，看来是看准了春运这个大市场。来者有远大的志向，面对这么强大的对手，滴滴又会怎样采取措施呢？
想要从霸主滴滴手中抢占市场的份额，哈啰要走的路也很长。但哈啰的实力是不容小觑的，以共享单车起家的哈啰现在已经有两亿用户，涉及单车、顺风车、打车等出行业务，哈啰又是属于阿里旗下的，有这样大的巨头支持，在一八年下半年哈啰就融资超过了四十亿元，这样庞大的资金，足以成为滴滴的头号对手。
哈啰上线顺风车自然会把安全放在第一位，乘客和司机互相监督的业务，也让大家的安全更有保障。但不同的是，哈啰顺风车不像滴滴那样可以讨价还价，而且哈啰的顺风车是没有任何抽成的，这样所得的都归司机所有。这样的利润，对于营业者来说是相当的给力的。面对哈啰这样的攻势，滴滴又要采取怎样的措施去面对这样的挑战呢？我们期待着他们的竞争，也希望他们能为我们创建出更好的环境。
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