——2018年MPV市場經濟指數分析
2018年MPV銷量大幅下滑，倘若任由市場發展，預計MPV短期內難有起色。然而，1月29日，10部委發佈包含農村汽車更新換代在內的六大措施促進汽車消費，工具性MPV下跌趨勢有望緩解，加之家用MPV方興未艾，因此2019年MPV觸底概率較大。
來自北京正則大成汽車信息諮詢中心的統計分析顯示，2018年，我國MPV市場規模達到2025.9億元，同比增幅為4.2%；正則MPV市場規模指數（累計）為1523.6 點，比2017年同期上漲了61.1 點。2018年MPV累計市場銷售平均價為11.97 萬元，比上年提高2.38萬元；正則MPV價格指數為41.9 點，比2017年增加8.3 點。2018年，MPV市場規模擴張，市場銷售平均價大幅上漲，是中高端市場需求火爆，低端市場需求乏力的表現。
MPV市場動能轉換，中高端MPV成支撐市場規模擴張的核心動能。2018年，雖然低端MPV（≤14萬元）跌跌不休，但中端MPV（15萬~24萬元）、高端MPV（≥25萬元）始終保持著穩定上漲的勢頭，直接推動MPV市場規模擴張，市場銷售平均價大幅上漲。
乘聯會數據顯示，2018年MPV累計銷量為170.5萬輛，同比增幅為-16.3%。其中，低端MPV銷量為127.8萬輛，同比增幅為-24.2%；中端MPV銷量為13.9萬輛，同比增幅為61.1%；高端MPV銷量為27.5萬輛，同比增幅為7.7%。從宏觀層面看，“調結構”導致流入低端市場的資金量減少，而流入高端市場的資金量則大幅增加，市場動能轉換過程中，資金總量增加表明市場開始積蓄新的上漲動能。
MPV市場消費趨勢轉向，家用MPV突破力度增強。2013年微面併入MPV之後，工具屬性較強的小MPV拉動MPV銷量大幅上漲。然而，隨著宏觀經濟下行壓力加大，小微企業對於工具性MPV需求下降，導致這類產品銷量逐年下滑。與此同時，消費升級趨勢下，家用MPV逐步得到消費者的認可和接受，於是廠商轉產舒適性強、配置更高的家用MPV。
2018年，在低端MPV領域，宋MAX、寶駿360銷量狂漲，雪弗蘭沃蘭多上市即熱銷，都是家用MPV正在興起的徵兆。現階段，雖然家用MPV總量與工具性MPV還有很大差距，但經過2017、2018兩年的築底過程，這種消費新趨勢正在形成，2019年家用MPV有望成為拉動MPV增長的一支重要力量 。
低端工具性MPV離“谷底”越來越近，政策刺激下或將觸底反彈。從銷量上看，低端MPV銷量幾乎面臨降無可降的局面。統計顯示，在低端市場，2018年全年銷量同比降幅在50%以上的車型有25款（月均銷量在500輛以下的車型有16款），佔低端MPV總量（46款）的一半以上。2019年如果短期內市場下滑勢頭難有改觀，部分車型或撐不下去而遭遇停產，導致低端MPV數量極具下降，而2018年上市的低端MPV數量極少（3款）。換言之，屆時能夠貢獻銷量的低端MPV數量非常有限，低端MPV銷量“谷底”將會顯現。
然而，1月29日，國家發改委等10部委聯合發佈《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案 (2019 年) 》（下稱《方案》），《方案》制定六大措施促進汽車消費，涉及老舊汽車報廢更新、新能源補貼、農村汽車更新換代等方面。其中，《方案》明確提出促進農村汽車更新換代。規定有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。對此，業內人士指出，如果政策落實，工具類MPV銷量有望反彈。
2018年，高端MPV需求旺盛，低端MPV銷量離“谷底”越來越近。市場慣性下，預計2019年MPV的低靡走勢短期難有改觀。但是，家用MPV消費趨勢漸強，加之國家出臺了促進汽車消費的政策，因此2019年或將是MPV觸底的一年，能否實現反彈，還要看政策對市場的影響程度。
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