ksw198200
感謝樓主提問…
樓主，你好…！
車輛在行駛過程中，發生爆胎的情況，是特別緊張，也是很危險的，前輪爆胎比後輪爆胎的危險係數更大，作為駕駛員來說，必須做出正確的判斷和處理，還要保持良好的心理和棄車保帥的心態。
針對樓主的提問，因為爆胎而引發的事故有很多，很多人都知道要抓穩方向，但是，多數人的心理都是想著把車控制住的前提下來控制方向，這是很難做到的，車輛已經處於失控狀態，再想奪回控制權是很難的，有的時候幾乎是不可能的。發生這樣的情況，首先應該鬆開油門，讓車處於帶擋滑行狀態，可以適當的輕點剎車或者是不踩剎車，握穩方向盤，讓車儘量不要有太大的偏移，但是不要急打方向和急剎車，很容易翻車，這種情況下的操作，對於司機的心理素質是一個極大的考驗。其次，高速路兩邊都有護欄，儘量避免車頭直接撞擊護欄，有可能會衝出路基或者是到對面車道車上，那樣危險係數就更大，儘量控制用車身去貼近護欄，依靠車身和護欄的摩擦阻力和發動機阻力緩慢的減速，依靠護欄還可以的增加安全係數，減小翻車的概率，什麼都不要管，讓車停下再說，這就是棄車保帥的心態。在這種情況下，不要在乎車值多少錢，修車多少錢，撞壞護欄多少錢，那些都是有定價的，唯獨人的生命安全是無價的，車壞了可以修，報廢了還可以再買，命沒了誰啥都是白說，有舍才有得。在這樣的極端情況下，必須要做出選擇，都想保，或許都保不住，魚和熊掌不可兼得。
樂樂伯爵
你問小車在高速曝胎，都知道抓緊方向，但是，為什麼還是有很多車出事？
關於這個問題，我是這樣看的，要成為一名優秀的駕駛員，就必須要經過長時間的正規培訓，從基礎作起，瞭解車輛，懂得交規，應該知道，什麼是正確的駕駛姿勢，怎樣才是正確的駕駛習慣，學習培訓都有那些過程，要學習哪些內容，為什麼必須要這樣做！
我帶過很多從駕校畢業後的司機，長的三四年，短的一兩年，三四年的基本完成了培養課程，一兩年的能差二至三種課程，虛心學習的人，可以說，在開車過程中，體驗到了好處，浮躁些的人，也只能是，能夠安全駕駛而已。
我經常回答關於汽車故障方面的問題，最近，因為一條評論，把我帶到了，關於基礎駕駛方面，我吃驚地發現，大家在安全駕駛方面，還欠缺很多，有很多人，甚至和交規都不懂，卻在高速上飛奔，有些人，甚至看不懂交通標誌，卻在大談交通安全，自己什麼都不懂，卻在教別人如何開車，對這種怪現象，我認為，都是因為我們沒有，最基礎的駕駛知識而造成的。
言歸正傳，你在問題中問，“都知道抓緊方向，為什麼還出事？”這就是，很多人，只是聽說曝胎要抓緊方向，而自己往往駕駛姿勢不對，而造成的。
無名車牌
都知道卻做不到，這是普遍規律，任何技能性的操作都是。
二檔降一檔，每天要操作多少次？有誰敢拍胸脯說降的完美？行駛中變道，這麼簡單的操作還經常出現剮蹭事故。
不要說高速爆胎（炸裂）了，就是低速爆胎又有幾個人經歷過？沒個三五次爆胎經驗，是掌握不了正確應對操作的。所以，爆胎註定是大部分司機的惡夢。
大家看看大貨車爆胎視頻，後面12個輪，爆了一個胎，就像蜈蚣斷條腿--照樣爬的飛快。爆兩個司機還是不理睬照跑不停。
大貨車司機幾乎都有應對爆胎經驗，爆胎對他們來說是家常便飯。不過，他們爆的一般是後輪，前輪很少爆。有了後輪爆胎經驗，前輪即便爆炸了，他們也是不慌不忙，很少出事。
普通私家車司機，幾乎都不是職業司機，正常開車還醜態百出，就不要指望他們應對爆胎了。
佳通輪胎n
爆胎有個突然性，有多年駕駛經驗的，還要開快車的經驗，在突然爆胎時，需要及時反應，如果是前胎爆胎，在一個輪胎有氣，一個輪胎沒氣的情況下，方向盤會向沒氣一方使勁跑，這時需要你的就是把住方向盤不要讓它跑向沒氣一方，這力量好大的，一旦使勁過猛，跑向另一方，就危險了，要是後面輪胎爆胎，首先是緊握方向盤，要是車輛跑偏，立即找正，要快打快回，減速打轉向，進入應急道，一定要看好周邊情況。
一杯清茶143180400
因為很多人做不到，即使他們知道。
