不知不覺，“旺旺”年就已經來到最後一週，仔細一盤算，在這過去的一年裡開過的車型又多了幾十輛，不乏一些給我留下深刻印象的車型，有感謝也有不捨。所以，也該是時候來做個總結了。
最實在的SUV——斯柯達柯珞克
2018年年初的時候，我飛到了廣州去評測了斯柯達家族全新的緊湊型SUV柯珞克。在家族化外觀的大背景下脫穎而出算是我見到這輛車的第一眼感受，樸實的外表卻又十分耐看。
雖然這輛緊湊型SUV在配置和動力上並沒有特別驚豔（跨級別的配置）的地方，但恰恰就是這種好開、好用、夠寬敞的“實在”感受，讓我不得不安利快生BB的小夥伴買了一輛。
最暴躁的轎車——奔馳C63 S AMG
一直以來，我對性能車的熱愛程度可能勝過了超跑。畢竟在我看來，學會張牙舞爪並不困難，相反想要完美掩飾自己則是一件不容易的事情，更別提還要做到張弛有度。
相比上一代的204版本的C63，205這一代在外觀的低調度確實比上一代更加“收斂”，直到你按下了Start Engine的按鍵，你才知道它和馬路上的那些C200有什麼區別。不過，和它唯一的遺憾或許是我沒有能和它好好的畫上幾個甜甜圈，只能來年再相見了！
最意外的“鋼炮”——全新福克斯 ST-Line
“三缸”這個話題絕對是個怪圈，但全新福克斯好像天生自帶光環。更具攻擊力的外觀為它的顏值加分不少，但顯然這不是能讓我心動的理由。因為真正征服我的，恰恰是這輛1.5T三缸偽鋼炮的操控性！硬朗的調校、精準的操控，使我開著它在雲南的山裡樂出了花。
作為一個競品車主，我甚至一度很為高爾夫的未來而擔憂，畢竟拿出同類別的高爾夫R-Line，可能高爾夫能贏的只是四缸這個數字以及大眾這個Logo。而且別忘了，這還只是一輛運動套件版的福克斯。於是，我更期待在新的一年能見到全新的ST乃至RS版本的車型。
最種草的“環保車”——雷克薩斯ES 300h
雖然日系品牌在我內心的地位始終被歸類到家用電器那一類，它很實用，但完全沒有評論的意義。哦對了，我說的是常規家用車，可千萬不要和我提GTR、NSX或者“V-TEC is best”之類的，那是個例。
但事實是，開著雷克薩斯ES 300h的時候，會給你一種心曠神怡的感覺。就好像整個人突然遁入空門、立地成佛。與此同時，它並沒有犧牲作為一輛車本該擁有的駕駛樂趣，再結合進一步年輕化的外觀設計，它不得不成為我的年度“之最”其中之一。
最“完美”的摯愛——大眾GOLF MK7.5 GTI
最後這輛“之最”，我非常偏私的留給了我自己的Golf GTI。雖然我一度因為糾結是否要花30萬買個性能車而精分到夜不能寐，不過，最終在家人的支持下，我還是選擇了這輛入門級的性能車。
伴隨著如今汽車市場總體性能越來越強勁，MK7.5的這款220馬力的三代888發動機早已不吃香（大部分開過沒開過的都是如此評價）。但得益於小巧的車身設計，所以整體的靈活度和動力表現依舊非常棒，最重要的是，它有我特喜歡的放屁聲哦。所以，在過去的這一年裡，GTI絕對是我開過的所有車型中最“完美”的那一輛。
固然，在過去的這一年確實有著不少非常棒的車型閃亮登場。不過，我個人還挺期待在新的一年裡，所帶來的更多新車型，包括全新寶馬3系、沃爾沃的60系以及未來我非常想入手的全新一代奧迪A6 Allroad，期待吧！最後，小編在此也是提前豬大家新年快樂、豬年大吉、豬圓玉潤、豬光寶氣。。。。。。
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