不知不觉，“旺旺”年就已经来到最后一周，仔细一盘算，在这过去的一年里开过的车型又多了几十辆，不乏一些给我留下深刻印象的车型，有感谢也有不舍。所以，也该是时候来做个总结了。
最实在的SUV——斯柯达柯珞克
2018年年初的时候，我飞到了广州去评测了斯柯达家族全新的紧凑型SUV柯珞克。在家族化外观的大背景下脱颖而出算是我见到这辆车的第一眼感受，朴实的外表却又十分耐看。
虽然这辆紧凑型SUV在配置和动力上并没有特别惊艳（跨级别的配置）的地方，但恰恰就是这种好开、好用、够宽敞的“实在”感受，让我不得不安利快生BB的小伙伴买了一辆。
最暴躁的轿车——奔驰C63 S AMG
一直以来，我对性能车的热爱程度可能胜过了超跑。毕竟在我看来，学会张牙舞爪并不困难，相反想要完美掩饰自己则是一件不容易的事情，更别提还要做到张弛有度。
相比上一代的204版本的C63，205这一代在外观的低调度确实比上一代更加“收敛”，直到你按下了Start Engine的按键，你才知道它和马路上的那些C200有什么区别。不过，和它唯一的遗憾或许是我没有能和它好好的画上几个甜甜圈，只能来年再相见了！
最意外的“钢炮”——全新福克斯 ST-Line
“三缸”这个话题绝对是个怪圈，但全新福克斯好像天生自带光环。更具攻击力的外观为它的颜值加分不少，但显然这不是能让我心动的理由。因为真正征服我的，恰恰是这辆1.5T三缸伪钢炮的操控性！硬朗的调校、精准的操控，使我开着它在云南的山里乐出了花。
作为一个竞品车主，我甚至一度很为高尔夫的未来而担忧，毕竟拿出同类别的高尔夫R-Line，可能高尔夫能赢的只是四缸这个数字以及大众这个Logo。而且别忘了，这还只是一辆运动套件版的福克斯。于是，我更期待在新的一年能见到全新的ST乃至RS版本的车型。
最种草的“环保车”——雷克萨斯ES 300h
虽然日系品牌在我内心的地位始终被归类到家用电器那一类，它很实用，但完全没有评论的意义。哦对了，我说的是常规家用车，可千万不要和我提GTR、NSX或者“V-TEC is best”之类的，那是个例。
但事实是，开着雷克萨斯ES 300h的时候，会给你一种心旷神怡的感觉。就好像整个人突然遁入空门、立地成佛。与此同时，它并没有牺牲作为一辆车本该拥有的驾驶乐趣，再结合进一步年轻化的外观设计，它不得不成为我的年度“之最”其中之一。
最“完美”的挚爱——大众GOLF MK7.5 GTI
最后这辆“之最”，我非常偏私的留给了我自己的Golf GTI。虽然我一度因为纠结是否要花30万买个性能车而精分到夜不能寐，不过，最终在家人的支持下，我还是选择了这辆入门级的性能车。
伴随着如今汽车市场总体性能越来越强劲，MK7.5的这款220马力的三代888发动机早已不吃香（大部分开过没开过的都是如此评价）。但得益于小巧的车身设计，所以整体的灵活度和动力表现依旧非常棒，最重要的是，它有我特喜欢的放屁声哦。所以，在过去的这一年里，GTI绝对是我开过的所有车型中最“完美”的那一辆。
固然，在过去的这一年确实有着不少非常棒的车型闪亮登场。不过，我个人还挺期待在新的一年里，所带来的更多新车型，包括全新宝马3系、沃尔沃的60系以及未来我非常想入手的全新一代奥迪A6 Allroad，期待吧！最后，小编在此也是提前猪大家新年快乐、猪年大吉、猪圆玉润、猪光宝气。。。。。。
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