我們都知道合資車在國內的銷量一直都非常的出色，不管是德系還是日系都在中國有著廣泛的市場。但是因為政策的問題，依然有很多的汽車企業沒有特別大力度的對中國市場進行投入，這一點一直來說都比較遺憾。
不過隨著合資車企業的政策放鬆，如今許多的外資企業也開始加大對於中國市場的投入，其中以德國的寶馬品牌最為優先，他們用36億歐元的價格收購了華晨寶馬四分之一的股份，這樣一來，寶馬集團在華晨寶馬身上的持股比例也得到了很大的提高，現如今的持股比例已經到了75%，徹底“反客為主”，這個數字非常的恐怖，這樣也能夠說明，寶馬對於中國市場的重視程度也提高了很多。
中國放鬆了汽車領域外資投資的限制之後，寶馬抓住時機火速行動，它們也是第一個放鬆限制之後的受益者。可能很多人對於所謂的放款政策都不是很理解，其實就是說明一個問題，那就是當下國內的市場，合資車對半持有股份的情況已經開始改變，沒有了硬性規定之後，外資的投入比例勢必會大大增加。
就在同一時間，瀋陽的華晨寶馬鐵西新廠也完成了開工儀式，華晨和寶馬兩大集團一起宣佈了，華晨寶馬的合資合同將會延長到2040年，同時也將投資增加了30億歐元，這是非常龐大的一筆數字，這些錢在未來將會統統運用到新設施的建設中，並且在未來的5年左右，華晨寶馬的產量將會每年得到65萬臺左右，這樣的數字相當的恐怖。
而對於國內的群眾來說，這是一件非常利好的事情，這個消息可以說讓很多國人看到了未來有希望低價購入寶馬汽車的情況，在未來寶馬X3的純電版本都是由中國進行製造的，那麼我們國內購買的話價格必然會便宜很多，去除掉關稅之後的寶馬汽車，價格會非常的親民。不過對於國產寶馬，群眾的反應相對來說也比較冷淡，因為他們都覺得這樣的寶馬只是徒有虛名而已。
但是事實上來說，寶馬依然是那個寶馬，只不過來到中國進行製造而已。新政策的到來可以說不但是讓外資企業能夠放開手腳的將資金和精力注入到中國，也讓廣大的車友們看到了未來購買豪車可以低價入手的希望。
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