1月29日，人民網的地方領導留言板上，西安市規劃局出人意料的回覆了一條題為《建議儘快規劃建設西安的四環五環》的建議。
作者對於現今西安未來環線的規劃提出了自己的建議，本來以為將會淹沒在成千上萬條留言之中，沒想到西安市規劃局明確給出了未來西安環線的規劃方向。
回覆單位：市規劃局
您好！首先感謝您對我們工作的關注和支持。
您提出的建議非常好。目前，我局已編制完成大西安快速路體系規劃。
根據大西安快速路體系規劃，大西安骨架路網按照三軸三廊三通道多中心的城市空間發展佈局，突出軸線和廊道發展特點，格局表述為“六環十二射”，其中一環為現狀環城路，二環為現狀二環，三環為繞城高速，四環是由南橫線—灃鎬大道—涇河大道—西閻快速圍合而成，五環為外環高速，六環是關中環線高速。
我局已將該規劃成果上報至市政府，待市政府上報省政府審定。
歡迎您繼續關注並監督我們的工作。
“六環十二射”
由於，目前
《大西安快速路體系規劃》並沒有將詳情真正公佈，我們只能依照市規劃局的描述，簡單繪製地圖，幫助大家能清晰瞭解“六環十二射”。六環：西安一環、二環、三環（繞城改三環）、四環（南橫線—灃鎬大道—涇河大道—西閻快速）、五環（外環高速）、六環（關中環線高速）。
十二射：即十二條自西安對外輻射高速公路。西禹線、西潼線、西商線、西漫線、西柞線、西漢線、西寶複線、西寶線、西長線、西旬線、西銅線、機場高速聯絡線？
注：具體線路以官方規劃為準。
▲西寶高速公路
| 一環、二環維持現狀 |
一環即圍繞西安城牆的環城路；
二環全長34.04公里，西安最重要的城市幹道之一，東至金花路，南至長安立交，西至土門，北至大明宮建材城。
| 繞城改三環 |
西安繞城高速公路全長88公里，使陝西省境內的5條國道、3條西部大通道和2條國道主幹線在西安實現聯網。其中南北段與西安三環並行。
將繞城高速納入大西安城市內部快速幹道，使其充分發揮城市快速幹道作用，有助於西安有效緩解城市交通擁堵。
原有三環，目前並無規劃。
| 四環（南橫線—灃鎬大道—涇河大道—西閻快速） |
根據規劃局給出的信息，在確認南橫線和涇河大道之後，我們對比了西安市一級快速路路網，認為在外環已經圍繞臨潼諸多受保護遺蹟，四環大概率不會與外環同樣繞行。
當然，一切以官方路線圖為準。
| 外環高速改五環 |
西安外環高速公路由西安外環高速北段（原西鹹北環線）、西安外環高速南段、榆藍高速渭南至玉山段以及連霍高速渭南赤水至零口段共同構成。
全長270公里，與包茂高速、銀百高速、福銀高速、連霍高速、京昆高速、滬陝高速、榆藍高速7條國家高速公路相通，連接12條對外高速輻射線。
| 關中環線高速改六環 |
關中公路環線是陝西省規劃的“一縱、二環、三橫”公路次骨架的重要組成部分。路線全長480公里，它環繞西安、渭南、咸陽、寶雞四城市，13個區（縣），43個鄉鎮。環線還和“米”字形高速公路相通，和108、210、310、312國道相連接。
關中環線高速路段，目前網絡上沒有明確路線圖，一切以官方規劃為準。
早有預兆，也民心所向
隨著西安城市化進程不斷外擴，一環、二環也早已不堪重負，被稱為“金二環”的西安二環到了後期，成為大家口中“修個二環沒立交，縫縫補補又十年，二環就像過山車”。
而花費81.15億元修建的西安三環，自2008年12月25日全線通車之後便飽受大家質疑。
不僅是“東三環的路牌兒，西三環的燈；南三環的井蓋兒，北三環的坑。”，更是因為南北三環完全與繞城高速重疊，讓人實在摸不清修建三環的目的所在。
▲西安環線的距離圖分析（圖/城記智庫）
民眾對於西安糟糕的環線規劃“哀其不幸，怒其不爭”，而眾多民間交通達人，也紛紛自發為西安環線建設建言獻策。
榮耀西安網去年10月發佈的文章《西安三環、繞城重疊這麼多年，到底應該怎麼改？》中，網友 nww_2003 建議：將現有南北繞城改為南北三環主道，現有南北三環改為三環輔道，並充分利用原繞城高速四個角的部分線路作為改造後的繞城、三環之間的快速聯接路段。
作者的規劃獲得眾多網友的好評，本次繞城改三環也基本符合了眾多網友的期待。而在政府推進環節中，其實也早已有人提出該建議。
在2018年初的省政協討論會，政協委員就帶來了《關於將繞城高速公路納入大西安城市內部快速幹道》的提案。
在隨後2月份出臺的《西安市規劃局2018年工作要點》，也提及將在2018年完成《大西安市快速路體系規劃》，相信在這一年的過程中，政協委員的提案和民間智庫的建議，應該能讓規劃局的專家們採納不少。
本次規劃局在地方領導留言板上的突然回覆，尤其是在西安市委書記王永康的板塊內回覆，應該對於提案在市級層面的通過，有著必然的自信心，現在就看陝西省的批覆了。
2.5環和大西安
我們總是吐槽西安的環線建設沒有前瞻性，從這份規劃來看。如今四環是為了大西安服務，五環為西鹹一體化服務，六環為關中平原城市群服務。
前瞻性看起來是夠了，但是目前西安人急需改造現有城區那糟糕的交通環境，也就是大家早早呼籲的2.5環，或者叫他二環輔線。
如果該規劃通過，西安現有三環或將用在2.5環的建設之中。
當然，目前的一切還只是紙上空談，一切的一切還待陝西省能正式通過這份規劃。
如果能在今年及時通過，並順利開工，也許在3年內，我們就能駕車馳騁在西安四環上！
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