10月12日，記者從濟南交通委獲悉，濟南“三環十二射”交通網絡規劃已正式納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》。
根據《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》（簡稱《規劃》）中明確提出，要加快建設濟南繞城高速二環線、濟南至濰坊、濟南至高青、濟南至泰安高速公路，形成濟南“三環十二射”高快一體網。
《規劃》的出臺為加快全市現代化綜合交通網絡建設提供了行動指南。
此前“兩環十二射”交通網絡規劃已被市民廣為熟知，“三環十二射”這個詞在今年的濟南政府工作報告中首次提出。政府工作報告中提出，濟南要強化交通基礎設施支撐。加快綜合交通樞紐城市建設，研究制定城市內環、中環、外環“三環十二射”交通網絡規劃。
據悉，濟南市“三環十二射”高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成，總里程約846公里，其中高速公路通車裡程約820公里，高速公路網密度將達到約10公里/百平方公里。
1.“內環”
由濟廣高速公路零點立交至天橋段和二環高架路東環線、南環線、西環線構成。全長約53公里，已全部建成通車。
2.“中環”
起自小許家樞紐至濟南東立交，利用繞城高速南線至殷家林樞紐，向北經京臺高速至晏城樞紐，向東利用繞城高速至表白寺樞紐，利用青銀高速至機場樞紐，向南至小許家樞紐。全長約116公里，已全部建成通車。
3.“外環”
由濟南至高青高速公路濟南段、繞城高速二環線東環段、南環段、西環段及北環段組成，全長約272公里。（北京六環總里程187.6公里、上海繞城高速公路總里程約189公里、廣州繞城高速公路總里程195公里）其中繞城高速二環線東環段已於2017年底啟動，其餘均已啟動前期研究工作。
4.“十二射”高速公路
一、濟南-淄博-青島（擴建中）
二、濟南-濰坊-青島（已啟動前期工作）
三、濟南-萊蕪-上海
四、濟南-泰安-上海（在建）
五、濟南-泰安-福州
六、濟南-菏澤-廣州
七、濟南-聊城-蘭州
八、濟南-石家莊-銀川
九、濟南-德州-北京
十、濟南-天津-北京
十一、濟南-濱州-瀋陽
十二、濟南-東營-煙臺（已啟動前期工作）
12條高速公路中9條已建成，1條（濟南至泰安）正在建設，2條（濟南至濰坊、濟南至高青）已啟動前期工作。
濟青改擴建工程已完成56.3%
濟南至青島高速公路改擴建工程全長309.2公里，設計時速為120公里/小時，雙向八車道，採取兩側拼寬為主，單側拼寬或兩（單）側分離加寬為輔的改造方式。
濟南段起點位於歷城區濟青高速公路零點立交處，終點位於章丘市濟青高速公路濟南與淄博交界處，全長51.17公里。2016年6月開工，合同計劃工期42個月。截至目前，濟青高速公路改擴建目前工程進度已完成總工程量的56.3%。
濟泰高速濟南段2020年6月竣工
項目路線起點位於濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處，路線終點位於泰安市徂徠鎮東北部，設置徂徠樞紐與泰新高速公路相連接，全線長55.859公里，採用雙向6車道高速公路標準建設。項目於2016年年底開工建設，預計2020年6月建成通車。
濟南段路線長24.6公里，途徑濟南市市中區、南部山區管委會3個街道辦事處、25個自然村。地處風景名勝區，生態脆弱，地質條件複雜，工程施工難度大，橋隧比高達70%，新建隧道5座，互通立交3處，橋樑13座。截至目前已完成工程總量的32.1%。
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