蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

2019年1月18日,兩架蘇-34戰鬥轟炸機在日本海發生碰撞而墜毀;而在21日,一輛載有5名俄士兵的BTR-80輪式步兵戰車在訓練中墜入40米深的峽谷~還有最近北馬其頓被北約接納;美國退出“中導條約”-俄羅斯最近有點背-!

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

談到BTR-80,印象最深的莫過於1999年6月10日科索沃(炸我南聯盟大使館的那場戰爭)停戰;6月11日,200名俄空降兵搭乘15輛BTR-80輪式步兵戰車和20輛越野卡車奔襲500公里,比英軍提前1小時佔領普裡什蒂納國際機場

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

秉承“玻羊車界”左右而言它的一貫風格,今天咱們談談BTR-80的晚輩——BTR-90輪式步兵戰車

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

BTR-90(俄稱:БТР-90)又名“羅斯托克”步兵戰車或輪式輸送車,較之上期的法國VAB輪式裝甲車,更是我比較喜歡的一型軍事車輛。作為僅17噸重的一型8X8車輛,在披掛輕質陶瓷裝甲的情況下,可抵禦自家的RPG-7火箭彈的攻擊,一般情況下可全方位防禦14.5槍彈的攻擊。

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

蘇/俄作為較早重視輪式裝甲車輛發展的國家,在BTR-80/90之前,在50年代即發展了BTR-60,後來又研發了BTR-70。

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

1994年BTR-90研發成功,也有資料表明該車一直未能大規模量產。該車輛與西方國家最大的不同就是採用動力裝置後置方案。乘員由位於車體兩側,第2橋與第3橋之間並且是蚌式開啟的車門出入(下圖紅圈處),很有特色!

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

除此之外,火力強大一直是蘇俄裝備秉承的原則。BTR-90所採用的炮塔,就是BMP-2步兵戰車上的炮塔(即:“風暴”-K型炮塔)發展而來。由鋁合金、鋼裝甲、複合材料加工而成,自重2.5噸,可抵禦152毫米炮彈彈片。並且有晝/夜瞄準鏡、紅外探測等完善的觀瞄系統。還具備雙向穩定裝置,可在行進間進行有效的射擊。

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

BTR-90在全向旋轉雙人炮塔中的武器系統包括:1門2A42型30毫米自動炮,彈藥基數500發;1挺7.62毫米PKTM並列機槍;1具9M113M“競賽-M”或9M111M“巴松管”反坦克導彈發射裝置;1具AG-17型30毫米自動榴彈發射器——新配置版本的累集配置數據——其火力之強悍比一般輕型坦克有過之無不及。

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

BTR-90的車體採用鋼裝甲焊接而成,除車體尾部外,均採用了較大的傾角。整車造型簡潔流暢,摒棄了BTR-60/70/80的防彈玻璃車窗設計,迴歸坦克式的潛望鏡模式,並且在車體內有凱夫萊防剝落襯層。同時在不過分增加車型尺寸的情況下,10名步兵乘員的個人空間,比之前的俄製戰車增加了50%。

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

該車動力裝置為一臺功率為375千瓦的柴油發動機,路面最大行駛速度達100公里/小時,在遭到嚴重破壞的路面上行駛仍可達到50公里/小時;硬麵公路最大行程不少於800公里。

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

BTR-90還具備水上浮渡能力,其浮渡速度為12公里/小時,可以抗三級風暴。

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

進入21世紀以來,BTR-90的最新型號BTR-90M“幼芽”輪式步兵戰車定型。根據2008年6月9日俄羅斯聯邦國防部的第324號命令列裝俄軍(量產),成為俄第一型國產裝甲輸送車!

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

資料延展:

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

俄羅斯阿爾扎馬斯機器製造廠作為BTR-90的生產廠家,該廠也是蘇俄著名的嘎斯卡車的生產廠。1945年,蘇聯突擊兵團就是乘坐嘎斯卡車佔領了德國重鎮羅斯托克,打開了通往柏林的大門(勝利的大門)。因此BTR-90最初在廠家的要求下,定名“羅斯托克”(Rostock)!

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

當然,現在出於俄德關係的維繫,叫一個讓德國人不爽的名字,是大寫的尷尬啊~“幼芽”怎麼樣~~呵呵

蘇-34撞機BTR-80墜崖,BTR-90步戰車又將命運幾何

幼芽很爽~(相關參考資料及圖片源於網絡,如有侵權請聯繫將及時處理,謝謝!)


分享到:


相關文章: