近几年来，新能源汽车成了风口，特别在政府新能源补贴的加持下，消费者对于新能源汽车的购买热情也是持续高涨，根据中汽协公布的数据，2018全年新能源汽车销量达到125.6万台，相比2017年增长了62%，占到了总体汽车销量的5%，预计不出10年，新能源汽车销量就能占到一半以上的份额。
面对未来巨大的潜在市场，不仅汽车企业大力研发并推出电动汽车，许多非汽车企业也纷纷跨界造车，想要在这新的一轮技术革新中分得一杯羹。美国的科技狂人马斯克豪赌特斯拉，已经卖到了中国；地产巨头许家印为了造车，甚至与贾跃亭对簿公堂；格力董明珠个人投资银隆，却捅了一个窟窿；李斌已把蔚来汽车推上了美国纳斯达克，但至今仍没能量产……
而当大家在造车上拼得你死我活的时候，却有一批企业在背后默默地闷声挣大钱，它们就是汽车动力电池的制造者们。对于新能源汽车，大家最关心的莫过于续航里程、充电时间和加速性能，而这一切的核心就在于汽车的动力电池，一部汽车的成本里面，电池就占了近1/4，而在新能源汽车的平均生命周期里面，至少都需要换一次电池，故相较于整车而言，汽车动力电池的需求数量远超汽车本身，故新能源汽车实际上造就了一个巨大的动力电池市场。
又一中国巨头称霸全球
曾几何时，日本和韩国是汽车动力电池行业的引领者，日本的松下，韩国的LG、三星都是动力电池多年的世界巨头，在2014年以前，日本甚至包揽了全球70%以上的市场份额，彼时中国只占到10%。而到了2018年，中国企业已经完美反超，总体份额达到了65%，日本只剩下了20%。
根据公开的数据，2017年全球十大动力电池企业销量排行榜上，其中有7家都是来自于中国，这其中除了大家熟悉的比亚迪，重点要提的就是动力电池的新王者—宁德时代。宁德时代是一家成立于2011年的企业，与松下、三星、LG等世界巨头的历史相比，只能算是婴儿，但就是这样一个新生代，仅用了7年时间就反超松下、三星、LG，实现了销量全球第一，不仅成为中国电池大王，也站到了世界之巅。
如今宁德时代的客户不仅覆盖了国产汽车品牌，也包括诸多世界级品牌，2018年5月，宁德时代与德国戴姆勒汽车签订了合同；2018年6月，宁德时代与日本本田达成合作，共同开发一款电动汽车；2018年7月，宁德时代在德国总理的见证下，与宝马集团签订了47亿美元的电池采购合同，一个订单就超300亿人民币，松下、LG只能甘拜下风。
根据本月外国媒体的报道，宁德时代为了满足欧洲日益增长的订单需求，将在德国当地建造一座电池工厂，预计建成后每天可以出厂相当于93个集装箱的电池，也将成为全球最大的电池工厂。鉴于目前宁德时代重要的营收仍来自于中国市场，欧洲工厂的建成，将为宁德时代抢占海外市场份额跨出重要的一步。
宁德时代的背后，是农村娃到首富的传奇
俗话说十年磨一剑，宁德时代成立虽然只有7年的时间，但其掌门人曾毓群已经在电池行业沉浸了近20年，深厚的技术沉淀，才换来如今的一飞冲天。2018年6月，宁德时代以闪电般的速度成功登陆深圳创业板，仅仅半年多的时间，如今市值已经超过1800亿，而曾毓群以26%的持股比例，坐拥470亿身家，离福建首富仅一步之遥。
其实曾毓群也是一个农村娃，因为农村的贫困使得他从小就深深的理解了上学机会的珍贵，多年的刻苦让他获得了上海交大的录取通知书，毕业之后分配到一家国企，干着一份体面的工作。那时正是90年代初期，下海潮正热，但当时的曾毓群还没想到创业，只是因为听说广东外资企业工资高得多，于是辞去只干了三个月的国企工作，独自闯到东莞应聘进了一家外资企业。
曾毓群一开始从事的工作跟电池并没有关系，不过在这家公司他干了近十年，从一个普通的员工感到了技术总监，这时的曾毓群仍然还没有想到要创业，直到1999年，他接到了一个猎头的电话，一家公司邀请他去做总经理，在准备辞职的时候，公司的执行总裁却给了他一个新的选择，总裁和另一个高管计划离开公司创业做电池，想拉他入伙，经过一番思想斗争，曾毓群终于进入了电池行业，跨出了创业的第一步。
1999年，曾毓群和另外两人在香港注册成立了公司，最开始的公司名字叫ATL（新能源科技），做的是消费电子产品用的聚合物锂电池，当时日韩企业在电池行业已经远远领先，曾毓群的生意一直不温不火，直到2003年，因为给苹果iPOD定做了一款软包电池，从而成为苹果的供应链厂商，并由此打开了市场局面，有了苹果背书，于是在智能手机兴起以后，ATL获得了华为、三星、Vivo等手机电池的供应订单。
到了2008年，曾毓群发现了动力电池的未来机会，于是成立了动力电池研发团队，因为ATL前期融资过程中丢失了管理层的大部分股权，而且最终被一家日本企业控股了，于是，曾毓群在2011年的时候，带着团队离开了ATL，在自己的老家福建宁德新成立了一家公司取名CATL，意思是中国新能源科技，算是对之前ATL民族情怀的一个释放，于是宁德时代诞生了。
曾毓群做聚合物锂电池的时候因为苹果的一个合作机会爆发，而做动力电池之后，同样因为与巨头的合作实现了零的突破，2012年，宝马汽车要找一家中国电池供应商合作，阴差阳错中，宁德时代获得了这个舞台展示的机会，并赢得了宝马的认可，随后，各汽车企业的订单纷至沓来，宁德时代也就此站稳了脚跟。
2015年，随着中国新能源汽车的爆发，宁德时代被推上了中国动力电池大王的宝座，而作为宁德时代之父，曾毓群风光无限，正在酝酿福建新首富的故事。
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