今年車市的“金九銀十”讓人頗感有些意外，繼9月份的負增長，10月份狹義乘用車零售銷量為195萬輛，同比下滑13.2%。在這樣一個車市寒冬中，豪華車市場卻彷彿身處在陽春時節，在剛剛過去的10月份，一汽-大眾奧迪新車銷量達到56499輛，同比增長5.4%。其中，國產車型銷量達到51130輛，同比增長3%；進口車型銷量達到5369輛，同比增長34.4%。
不過，在豪華車銷量數據向好的背後，這個市場的競爭日趨激烈，所有車企都使出渾身解數。在10月份，奧迪Q5和Q5L結速同堂銷售，與此同時，Q5L在上半月的兩週內，全國地區平均優惠幅度近7千元。這方同堂銷售唱罷，那方又登場。10月份2019款奧迪A4L上市，老款的A4L則繼續降價甩賣。豪華車企們漂亮的銷量數據背後，是相互殺紅了眼。
那麼10月份，奧迪旗下有哪些銷量表現搶眼的車型？我們一起來看。
1、奧迪A4L
10月份，A4L在奧迪車型中繼續作為銷量的領跑者，共計銷售14196輛，同比增長24%。奧迪A4L在外形、空間和動力等方面都是讓終端消費者較為滿意的。另外，老款的奧迪A4L在全國地區的平均優惠幅度近7萬元，其低配的裸車價能夠達到22萬左右，這樣一款中型車對於許多人來說還是有誘惑力的。
2019款奧迪A4L在10月下旬上市。新款A4L入門的30TFSI進取型更名為35TFSI進取型，一個更加討喜的尾標。同時，廠家針對新車的外觀進行了調整，增加S line運動套件。此外，2019款A4L進一步升級了配置，針對不同車型增加了許多中國消費者所看重的功能配置，比如三區空調、全景天窗、全景影像等等。對於這樣一款車型，相信在未來幾個月中仍然會有不錯的銷量表現。
2、奧迪A6L
奧迪車型中，銷量排在A4L之後的是A6L，10月份共計銷售了12981輛，同比增長10%。奧迪曾經以官車形象自居，A6L又是官車的代表車型，在市場上積累了不錯的口碑。另外，這款車型已經進入到換代的末期，全國地區平均優惠幅度達到9.7萬元左右，對於消費者來說還是有吸引力的。
另外，全新一代A6L有望在即將到來的11月份廣州車展上發佈，值得期待。新A6L長得更像大哥A8了，車頭變得更加扁平，大嘴式進氣格珊稜角分明。車身尺寸上，新車的軸距較現款車型進一步加長至3024毫米。同時，新一代車型還將搭載最新的MMI系統。新車針對多個方面進行了調整，一些變化也是讓人眼前一亮的，不過車輛上市後能否戰勝老對手奔馳E級和寶馬5系，現在還是一個未知數。
3、奧迪Q5L
上文提到奧迪Q5已經停產，而Q5L將接棒擔當起該車型的銷量重任。10月份，Q5L銷量達到6182輛，而在9月份Q5L的銷量數據只有10月份的一半。正如上文所說，終端折扣力度的加大是導致Q5L銷量上漲的一個重要原因。奧迪Q5L也成為豪華SUV市場中，折扣率環比變動幅度最高的車型。
來自威爾森汽車數據
奧迪Q5L加大優惠幅度和競爭對手的咄咄逼人有著直接的關係。從上面的圖表可以看到，各路競爭對手都在不斷拉低終端的銷售價格，包括同樣在2018年上市的寶馬X3折扣力度也在加大中。在10月份，奔馳GLC還推出了長軸版的GLC L，面對這樣一位對手，奧迪Q5L的加長優勢已經蕩然無存。接下來，奧迪Q5L打價格戰在所難免。
4、奧迪Q7/A5
2018年上半年，奧迪在中國的銷量中有95.5%來自於一汽-大眾奧迪，換言之奧迪在華銷量的車型中，幾乎全是國產車型。如今，情況已經發生改變，進口車型在奧迪銷量中的比重逐漸擴大。其中，奧迪Q7貢獻銷量1445輛，同比增長77.4%。奧迪A5銷量達到1240輛，同比增長33%。這兩款車型合力貢獻奧迪進口車銷量的半壁江山。
進口車銷量的增長和從今年下半年逐步實施的進口關稅稅率下調以及經銷商促銷等有著直接的關係。根據國家關稅調整新政，奧迪官方給出的Q7降價幅度從4.88萬至6.78萬不等；A5的降價幅度則從2.82萬至3.90萬不等。
5、奧迪Q2L
今年剩餘的兩個月中，奧迪還有哪些車型值得關注？除了上文提到的A6L，奧迪Q2L在10月中旬左右上市，這款車型比起海外標軸版，在軸距上加長了33毫米，也比現款Q3在軸距方面有更好表現，達到了2628毫米。此外這款車型充滿個性化的外觀相信也會吸引到許多年輕人的目光。
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