SUV市場在國內的火爆都歸功於510，把SUV帶到6萬價格，不過就這樣越來越多廠商也不斷進攻6萬價位SUV，例如今天所說的這臺SUV，起售價要比510幾乎貴1萬，但如今大部分地區有著7000的降幅，淪落到6.19萬，完全就是定位在學生黨或者想買車的年輕人，所謂一分錢一分貨那麼它是什麼SUV，什麼自信讓它起售價賣得比510貴？
SUV最深刻的印象就是大氣，而它雖然淪落到6.19萬，但改款後最低配依舊配備17寸輪圈，完全不理同級別寶駿510的感覺，這點非常討好那些喜歡改大尺寸輪轂的年輕人，不僅如此高配還用上18寸！作為定位小型SUV的它完全有越級思想！
外觀方面：作為主打年輕人或學生黨車型，最大亮點當然是大燈，而寶駿510的成功也和顏值脫不了關係，而它比寶駿賣更貴，從外觀也能看出，大燈設計元素比較豐富，主要從細節看到，雖然並沒有使用遠近一體，但在兩者之間加入了分割條，另外大燈下方還全系配備LED日行燈，這點寶駿510並沒有做到！
尾部設計：和車頭都是對稱設計，尾燈類似斧頭的輪廓，加上中央內斂的輪廓，多多少少都讓人覺得有那麼點硬派，並非以往家用車的那種平庸設計。並沒有寶駿510那種要靠尾部拉低檔次，從而預留自家高端SUV的利潤空間！
內飾部分：和前臉設計一樣給人年輕活力的感覺，一切歸功於空調出風口和中控的，空調出風口使用奔馳上的那種運動造型，在不失平庸的同時得到實用性，前拉出風，按下去關閉，不過在配置部分比較遺憾的是和寶駿一樣，低配沒有配上彩色屏，還好消費者最喜歡的皮質座椅在最低配用上了，還加入了紅線處理，看上去非常運動和搶眼。總體：雖然定位是小型SUV兼入門價，但配置依舊是國產的水平，並沒有寶駿那種像在只賣發動機的傾向？
動力方面：有1.5L和1.5T可選，其中部分地區淪落6.19萬，配的是一臺瀋陽三菱的4A91發動機，該發動機也提供過許多廠商，可靠性上和保有量都非常龐大，幾乎可以持平寶駿L2B發動機，不過兩者的技術都不算先進，特別是東南DX3的4A91，最大馬力120Ps，最大扭矩143Nm，參數上要比寶駿漂亮，實際開起來匹配程度表現平平動力響應不如寶駿510直接，但在高速上還是體現出120Ps，滿載開空調+相比510也更加從容！換來的是油耗的犧牲。
總結：東南DX3參數上確實領先同級別，但實際缺乏調教火候，還好在養車成本也達到應有水平，相比510稍高，不過學生黨和年輕人選擇最低配也夠用，但得接受手動擋！而高配還有1.5T+CVT可選，實際調教和日系車CVT存在差距，所以手動擋是個不錯的選擇，把高配的差價拿去加油，為創業的學生黨和年輕人省出一筆開資！
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