車型：配置4G69S4M發動機、自動變速器。
VIN：LGWEF4A51EF××××××。
行駛里程：470km。
故障現象：儀表上發動機故障燈常亮，並伴有發動機間歇性抖動現象。
故障診斷：使用診斷儀讀故障碼為P0300，發動機隨機/多缸失火。此故障可能有以下故障原因：
（1）噴油器故障導致噴油過多或過少。
（2）噴油器到發動機 ECU 的線路或插接件故障導致噴油不正常。
（3）發動機 ECU 控制噴油部分有故障。
（4）火花塞故障。
（5）點火線圈故障。
（6）點火線圈到發動機 ECU 的線路或插接件故障。
（7）發動機 ECU 控制點火部分有故障。
（8）汽缸、氣門等機械問題導致壓縮不正常等。
既然發動機有抖動現象，說明發動機可能有某缸工作不良，怎樣可快速確定某缸失火呢？
1.使用診斷儀讀數據流。
當故障再現時可以讀當前失火數據，如圖 1 所示。
圖1 失火數據流
通過數據流可以確定發動機故障燈亮和抖動是因為 1 缸失火導致。
2.缸失火故障原因有那麼多，怎樣可快速排除一個個故障原因？
使用示波器測量噴油器工作時的波形，如圖 2 所示。
圖2 噴油器工作波形
通過這個波形可以排除噴油器線路和發動機 ECU 控制噴油的控制部分。
接著再測量點火線圈的初級點火波形，如圖 3 所示。
圖3 點火初級波形
通過這個波形不但可以排除點火線圈到發動機 ECU 之間的線路、發動機 ECU 的故障，還能確定故障就在點火線圈或火花塞上。
3. 拆出點火線圈真相大白（如圖4 所示）。
圖4 點火線圈
故障排除：吹乾水，更換1缸火花塞和點火線圈後試車，故障排除。
故障總結：此故障能夠在很短的時間內不換件，通過測量數據確定故障。
1. 對失火故障的理解，什麼是失火，有哪些原因？
故障碼 ：P0300 檢測到失火。
發動機失火的定義 ：汽油發動機在運轉時，由於沒有點火、混合氣過濃或過稀、壓縮壓力低等其他原因，導致吸入汽缸的混合氣不能點火燃燒，稱這種現象為失火。
失火的檢測方法 ：①根據發動機轉速的波動 ；②缸內壓力 ；③火花塞間的離子流。
德爾福控制系統採用的是根據發動機轉速波動來檢測失火的。因為這種方法只需更改發動機控制系統的軟件即可辦到。另外兩種方法需要額外添加硬件才能檢測。
為什麼要檢測失火 ：當發生燃燒斷火時，未燃燒的混合氣就會進入到排氣系統，催化轉換燃燒增強，可能會導致轉換器過熱或損壞。還會造成發動機功率下降並使廢氣質量惡化。所以現在的尾氣排放標準對發動機的失火檢測很嚴格。
發動機 ECU 是怎樣檢測失火的：發動機 ECU 檢測曲軸位置傳感器的運轉波動情況。曲軸的旋轉速度是恆定的，如果發生斷火。旋轉速度就會改變。並且通過凸輪軸位置傳感器的參與可以分缸識別斷火。
發動機 ECU 檢測到斷火後，會切斷相關汽缸的供油。
失火的常見原因 ：①點火系 ；②噴油及線路 ；③燃油壓力 ；④進入異常空氣 ；⑤ EGR 系統 ；⑥缸壓 ；⑦氣門間隙；⑧氣門正時；⑨燃油短缺。
當見到這種故障碼時千萬不要以為只是點火系統的故障。
2. 診斷儀的使用，用診斷儀怎麼檢測哪缸失火數據？
德爾福 MT80 發動機 ECU 可以用老的 X431 診斷儀在數據流裡面讀失火數據，其他型號診斷儀沒有此功能。新的 PAD 診斷儀讀 MT80 數據時也沒有此功能。
3. 測量設備的使用，一根線上的電壓或波形檢測（如圖 5 所示），用什麼設備快速的把這根線與診斷儀器相連（如圖 6 所示）？
圖5 連接線束
圖6 無損免破線測試鉤
4. 噴油器波形、點火初級波形的分析（如圖 7 ～圖 9 所示）？看見這個波形為什麼就能排除或確認故障點？
圖7 波性分析1
圖8 波形分析2
圖9 波形分析3
知道波形的含義後再來看故障車波形就能很快判斷故障原因，如圖 10所示。
圖10 波形故障部位
5．本車失火故障是因為點火線圈內部短路造成，點火線圈短路又是因為有水進入點火線圈內部而造成。而這個水到底是哪來的？怎麼判斷？
水的來源有兩種 ：一種是發動機內部水源，也就是發動機散熱用的冷卻液。一種是外部水源，也就是外面的雨水之類。
兩種水的冰點不一樣，所以只要用冰點測試儀（如圖 11 所示）測試對比結果便能知曉。
圖11 冰點測試儀
測試點火線圈上液體的結果，如圖 12 所示。
12 測試液體
通過測量數據說明點火線圈上的液體是水。再使用測試儀測試冷卻液，如圖13 所示。
圖13 測試冷卻液
通過兩次測試說明點火線圈上的水為外來水源，並告之客戶本故障與發動機質量無關，清洗車輛的時候千萬不要用水槍對著發動機艙內清洗。
6. 專業工具使用。
X431 專用診斷儀——能夠快速讀取發動機系統中所儲存的故障碼和數據流，判定故障原因。
示波器——通過監測噴油器和點火線圈工作波形，將故障可能出現的區域範圍大幅度縮小，並最終鎖定。
無損免破線測試鉤——無須剝開電線，利用獨特雙 V 形夾固定電線中間，確保刺線位置為電纜正中間，有效避免刺偏，效率極高。測試完畢後，鬆開按鈕取出電線，電纜外皮毫髮無傷。
冰點測試儀——快速判斷水的來源（發動機內部水源還是外部水源），說服客戶本故障與發動機質量無關。
7. 特殊意義。
4S 店服務工作繁雜，接觸客戶群體複雜，服務工作稍有怠慢，便會引發客戶抱怨投訴。本車行駛470km 突發故障，由於里程數少，行駛時間短，發生車輛故障時會引發客戶對產品質量和品牌形象的質疑，輕則投訴抱怨，重則要求經濟補償甚至退車。此類車輛維修 90%的客戶會在現場觀看，不願意離開，通過專用儀器設備檢測車輛故障，迅速定位，快速排除，使客戶感知到品牌售後技術力量的雄厚，一改失落的心情，重新燃起日後用車的信心。
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