順風車能跨過寒冬麼？
2019年的第一場寒潮已經來臨，而2018年順風車隨著滴滴的安全事件頻發，也陷入了黑暗，目前已經下線已經有一段時間了。
隨著年關將近，網約車打車難的問題又再一次浮出水面，近日有媒體報道稱滴滴內部正蠢蠢欲動，推動順風車重新上線。
但滴滴官方馬上闢謠，今年春運，滴滴順風車無法繼續提供服務,仍在全力整改中，6月上線的消息也並不屬實。
有分析稱，目前各方對順風車產品的設計、安全標準、責任界定尚未達成共識，無法上線。
這次放出消息，難道是探探大眾的口風？
01
臨近春節，北京、上海等多地民眾發現，打車難、打車貴的情況又重返街頭，就算打網約車，不是高額加價就是叫不來車，民眾感慨，似乎又回到那個打不到車的年代。
滴滴數據顯示，2018年春運期間（2018年2月1日-3月12日），共計3067萬人次乘坐跨城順風車回家和返程，運客量相當於春運增開了45913列8節動車組或者170388架波音737飛機。
早在2014年，北京市交通委就發文鼓勵順風車、拼車等行為，認為其是緩解交通擁堵、減輕機動車排放對大氣汙染的解決辦法之一。
次年，交通運輸部也發佈政策，明確提出順風車和拼車概念，鼓勵以順風車形式的私家車營運性行為。
而滴滴下線順風車無疑讓過年回家的人們少了一個選擇。
2019年春運全國旅客發送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。其中，有約82%的春運出行將發生在道路運輸場景。
根據數據預測，1月28日-2月10日期間，全國平均打車成功率預計將下降20%。其中2月4日-2月6日(除夕-正月初二)，將是打車最不容易的三天。
去年11月28日，交通部檢查發現，滴滴公司存在33項問題，首當其衝是順風車業務的問題，當時滴滴表態無限期下線該業務。從去年8月27日至今，滴滴順風車已下線接近150天，上線日期仍遙遙無期。
在此情況下，滴滴宣佈，“春節司機服務費”拓展至268個城市，乘客需額外支付司機春節服務費，最低每單加1元，最高9元，春節服務費會全額給司機。
春節司機服務費拓展至268個城市，平臺獎勵司機吉祥紅包。春節服務費會全額給司機，滴滴平臺分文不取。
同時呼叫功能拓展至120個城市，乘客可同時呼叫出租車和網約車，搭乘接駕最快的空車，車費按照實際接駕的車型收取，滴滴此舉為的就是緩解春節期間的供需失衡，也為了挽回順風車市場。
02
去年的滴滴順風車爆出兩起安全事件，高德順風車也跟著下線了順風車業務，同時，嘀嗒順風車在這一時期也沒有大的動作。
但市場依舊存在，你不去佔領，就有別人去佔領。
年底，哈羅單車宣佈進入順風車領域。
在宣傳語中，哈羅出行稱“48小時極速審核，月賺2000元”，另外，在順風車業務中，哈囉出行表示，順風車正在開城準備中。
現在登錄“哈羅出行”的APP可以很明顯的看見多出了順風車的頁面。
哈羅對順風車車主的認證審核是比較簡單的，可能是出於對支付寶芝麻信用的放心，車主只需要將個人身份證、行駛證、駕駛證、車輛信息拍照上傳就可以了。
順風車業務本就是為車主省點油錢所推出的，車主空車出行帶上乘客可以減少自己的負擔，可以說是互惠互利。
業務本身也是一種市場剛需，而短暫的市場空白，最終肯定會填補，哈羅的基本出發點在此，但並非全部在此。
更為關鍵的是，哈羅單車要取得進一步的融資，如果不擴展到更多出行用具和場景中，別說盈利難以達成，就是生存空間也會逐步被巨頭鎖死和蠶食，最終連根據地也喪失。
不得不說，順風車領域又殺入了哈羅單車這一新對手，這個市場還有嘀嗒打車，最近滴答打車發生了司機順風車傷人事件，說明順風車最關鍵一點，就是要保證乘客安全利益前提下才能上線，這個問題是屬於技術層面的。
和滴滴順風車相比，嘀嗒順風車提供的保險費低不說，甚至客服電話都難打通。
在順風車領域以後誰能服務的更好，更安全的貼近用戶的利益，就能獲得更大的市場。看著競爭對手們正在虎視眈眈這一市場，滴滴也坐不住了。
交通運輸部在去年的通報中，提到滴滴順風車在完成安全隱患整改前不得上線，這也就意味著，只要滴滴順風車完成了安全整改，是可以上線順風車業務的。
03
順風車的出現是需求的必然， 是遠距離出行的首選方案，10km之內順風車並不是理想的出行方案。
事實上，每年春節都有人拼車回老家，拼的人越多，行程便越安全。
而現在的產品設計中根本不鼓勵拼車，拼車對乘客優惠而對司機的獎勵極低。並且，司機對拼車有完全的選擇權，乘客只能選擇不拼車，而不能選擇強制拼車。
如果加入強制拼車的選擇，單身妹子可以選擇只乘坐已經坐上了一個乘客的順風車，安全係數可以提升很多。
同時，如果能實現定點上下車，對於司機和乘客的安全係數都是有極大的提升的，並且可以在最短的時間內發現異常情況。
所以，順風車的產品設計應當以保障司機經濟效益，乘客安全利益為出發點，而不是滴滴所主打的社交屬性，是一種工具。
國外的拼車平臺都有非常嚴格的准入制度。北美拼車平臺 Ridesharing.com 不僅收錄身份證件，還會和車主的單位或學校取得聯繫，進一步驗證車主身份，確保車主背景清白。
到了春運這個時間點，這麼多人的順風車“剛需”擺在了這兒，甚至逐漸有人懷念其滴滴的服務。
所以讓順風車迴歸原來的本質，讓這一新興事物能度過寒冬，迎來春天，或許是一個更好的選擇。
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