相信很多人會覺得，在國內的馬路上MPV車型的重複度都非常高，來來去去都是那些老面孔。比如說現如今賣的好的像寶駿730、大通D10、本田奧德賽、艾力紳、別克GL8、傳祺GM8等車型，這些車型憑藉著出色的設計和性價比賣的很是不錯，不過近日有一款三菱的MPV也頻頻出現在我們的視野中。
提到日系的三菱汽車，相信很多人都比較熟悉，即使沒買過這款汽車，也會多少聽說過這個名字。該品牌旗下的車型早期在國內上市時不管是口碑還是銷量都比較出色，但是後來隨著國內的汽車品牌越來越多，三菱汽車的銷量逐漸下滑，但是三菱汽車在海外的表現一直比較好，之前的三菱帕傑羅相信很多消費者對此都記憶猶新。
三菱為了能繼續在國內的市場上生存，這幾年對於新車的研發也比較勤，相繼推出了三菱歐藍德、三菱奕歌，而後還將推出一款全新MPV車型，並且還是與歐藍德共享平臺，這款MPV便是三菱XPANDER。
其實，早在去年的時候，就有消息提到三菱這款車型在國外進行展覽，經過一段時間的等待，現在終於有望來到國內，對於三菱汽車的粉絲無疑會是一個好消息。
外觀方面
三菱PANDER的造型很特別，一看就是十足的混血範兒，它開創了一個全新"物種"，跨界MPV，同時應該還有一點SUV的基因。目前XPANDER只供應東南亞市場，起售價格不到10萬人民幣，是款接地氣的車型。體型方面，XPANDER比較緊湊，比途安L還要小些。
採用家族式的設計，進氣格柵還是比較修長的，裝飾的多橫幅式中網還包裹了銀色的飾條，新車的前大燈組相當的細長，凹陷式的霧燈區立體感很不錯，車身線條稜角鮮明，前後翼子板上硬朗的線條襯得側身飽滿，新車“L”型尾燈組設計得比較動感，其與尾門上“X”形走勢的線條搭配，顏值表現十分不錯。
PANDER的前臉造型源自此前的XM Concept概念車，大寫的X造型看著很誇張，是三菱Dynamic Shield家族的設計語言看上去充滿未來感。前大燈採用分體式設計，造型狹長的LED日行燈和中網連成一體。
從側面看，XPANDER有點大號飛度的感覺，腰線形狀有幾分相似，但車身高度明顯高很多。PANDER的離地間隙達到205mm，超過了很多城市型SUV，通過性更有保障,這也是其能稱為跨界MPV的主要原因。
內飾方面
進入車內，經濟型車的特質更加明顯，裝飾的設計很少，都儘量挖掘儲物空間，當然這個思路很符合車型定位。中控臺面板為塑料材質，有仿縫線設計，提升質感。
採用了全黑和黑米雙色搭配，中控臺的線條描述的相當的紮實，中控臺的部分區域還是皮質包裹的，備有多功能方向盤、一鍵啟動、中控大屏、行車電腦顯示屏、車身穩定系統。
長寬高分別為4475/1750/1700mm，XPANDER採用2+3+2座椅佈局，第三排有兩個位置，都配備頭枕和三點式安全帶。放倒第二排座椅靠背並向前翻滾，方可進出第三排，通道空間還算寬敞。但受車身尺寸限制車內乘坐空間比較緊湊，後面兩排腿部空間很有限。
動力部分
三菱XPANDER動力部分是配備了1.5L自然吸氣式發動機的最大輸出105馬力，傳輸是與5擋手動或4速手動變速傳動。還配備了四驅系統，越野性能比較不錯，而配備的帕傑羅底盤比本田艾力紳還紮實。整體來說，對於這個價格，表現是不錯的。
三菱XPANDER集合了SUV的通過性和MPV的實用性，以一種“新鮮產物”到來我們面前，也許真的會改寫如今MPV汽車市場格局。
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